- Dacia 2000 var en Renault 20 basert modell laget for Ceaușescu, produsert i Mioveni.
- Motor 2,0 l (109 hk), toppfart 180 km/t, 5-dørs hatchback, farger svart eller mørk blå.
- Luksusutstyr på 80-tallet inkluderte elektriske vinduer, cruise, klimaanlegg, servostyring og avansert lydanlegg.
- Etter 1989 ble den tilgjengelig for publikum; bare to eksemplarer er restaurert.
Dacia 2000 utgjør et av de mest fascinerende kapitlene i rumensk bilhistorie, et eksklusivt modell laget på forespørsel fra Nicolae Ceaușescu. I dag er bare to eksemplarer bevart i eksepsjonell stand, noe som gjør denne bilen til en sjeldenhet for bilentusiaster.
Modellen Dacia 2000 var i realiteten en Renault 20 produsert ved anlegget i Mioveni, skreddersydd spesielt for regimets krav. Bilen var utstyrt med en 2,0 l motor som utvikler 109 hk og tillot en maksimal hastighet på 180 km/t – bemerkelsesverdige prestasjoner for perioden.
Tekniske spesifikasjoner og luksusutstyr
- Motor: 2,0 l med innsprøytning, utvikler 109 hk
- Maksimal hastighet: 180 km/t
- Karosseri: 5-dørs hatchback
- Tilgjengelige farger: svart og mørk blå
Luksusutstyr for 80-tallet
Bilen hadde utstyr som var banebrytende for Romania på den tiden:
- Elektriske vinduer
- Cruise control
- Klimaanlegg
- Servostyring
- Et høytytende lydanlegg
- Bordcomputer
- Askebeger med belysning
- Injeksjonssystem for motoren
Tekniske utfordringer for modellen
Vedlikeholdsutfordringer
Dacia 2000 var en eksotisk modell for sin tid, ikke bare på grunn av tilleggsutstyrene, men også på grunn av de høye vedlikeholdskostnadene. Tilgangen til kvalitetsforbruksvarer, spesialiserte oljer og reservedeler var svært begrenset, noe som satte servicepersonell i vanskeligheter.
Den første datastyrte diagnostikken i Romania
Først i Romania ble Dacia 2000 utstyrt med diagnose via en datamaskin. Denne innovative prosedyren var helt ny for rumenske mekanikere, og representerte en betydelig teknisk utfordring. Bilens avanserte elektroniske system krevde kunnskap og spesialutstyr som ikke var bredt tilgjengelig.
Utviklingen etter 1989
Fra eksklusivitet til tilgjengelighet
Under det kommunistiske regimet hadde bare Nicolae Ceaușescu og hans nærmeste krets tilgang til denne bilmodellen. Etter regimets fall i 1989 ble Dacia 2000-eksemplarene gjort tilgjengelige for allmennheten, og ble dermed tilgjengelige for samlere og bilentusiaster.
Dagens sjeldenhet
Av alle produserte eksemplarer er bare to Dacia 2000-restaurert og holdes i svært god stand i dag. Denne sjeldenheten gir dem en spesiell verdi for samlere av rumenske klassiske biler.
Ceaușescus lidenskap for biler
Samlingen av Nicolae Ceaușescus biler var ikke begrenset til Dacia 2000. Gjennom årene mottok han mange luksusbiler som diplomatgaver fra ulike internasjonale tjenestemenn. Blant disse finner man Paykan Hillman Hunter, gitt av Irans shah i 1974, som senere ble auksjonert for 95 000 euro.
Påvirkningen på den rumenske bilindustrien
Dacia 2000 representerte et vendepunkt i rumensk bilhistorie, og demonstrerte Mioveni-verkstedenes tekniske evne til å produsere biler med avansert utstyr. Selv om det var et nisjemodell, bidro erfaringen som ble opparbeidet under produksjonen av denne bilen til videre utvikling av Dacia-sortimentet.
I dag står Dacia 2000 som et symbol på en æra og et fascinerende eksempel på rumensk bilingeniørkunst, og opprettholder interessen hos samlere og bilhistorikere for sin unike historie.