Hva er TCS i bilen og hvordan fungerer traksjonskontrollsystemet

Traksjonskontrollsystemet, kjent under forkortelsen TCS (Traction Control System), er en essensiell teknologi som finnes i alle moderne personbiler. Hovedformålet er å forhindre hjulslipp og tap av trekk på våte, glatte eller snødekte eller isete underlag.

Hvordan fungerer TCS-systemet

Systemet bruker hastighetssensorer montert på hvert av hjulene. Disse sensorene, som også brukes av ABS, overvåker kontinuerlig hjulenes rotasjon og sender informasjonen til den elektroniske styringsenheten (ECU).

Når et av drivhjulene begynner å spinne og rotere raskere enn de andre, registrerer sensorene hastighetsforskjellen umiddelbart. Da griper TCS-systemet inn automatisk ved å bruke en eller begge av følgende metoder:

• Reduksjon av motorens dreiemoment – systemet begrenser midlertidig dreiemomentet som leveres til det glidende hjulet ved å justere gassåpningen eller ved å forsinke tenningen
• Selektiv bremsing – anvender bremsene på hjulet som glir for å omfordele trekkraften til de andre hjulene

Når-systemet TCS griper inn, vil en indikatorlampe lyse av og til på instrumentpanelet, vanligvis representert av symbolet av en bil sett ovenfra med glidemerker bak.

Fordelene med traksjonskontroll

Den viktigste forskjellen mellom en TCS-reaksjon og en førerens manuelle inngrep ligger i reaksjonshastigheten og presisjonen. Den elektroniske beregningen kan oppdage tap av grep hundre millisekunder før en erfaren sjåfør og kan gripe inn nesten umiddelbart.

Videre kan ECU-en nøyaktig dosere dreiemomentet eller bremsekraften som påføres hvert enkelt hjul, noe som er umulig å gjenskape manuelt. Disse inngrepene bidrar til å holde kjøretøyet i ønsket retning og forhindre skli eller velting.

Når bør du deaktivere TCS

Selv om systemet er svært nyttig i de fleste situasjoner, er det tider hvor midlertidig deaktivering kan være nødvendig:

Les også

Myte eller sannhet: får du mer bensin ved morgenfylling?

Drivstoffprisene har nådd rekordnivåer i år, og utsiktene er ikke oppmuntrende. For millioner av bilister som daglig er...

• På svært gjørmete veier – der et visst glipp kan være nødvendig for å komme seg ut av gjørmen
• I dypt snø – for å tillate hjulene å få nok moment
• Når du sitter fast – systemet kan begrense kraften for aggressivt og hindrer å komme seg ut

I slike ekstreme forhold kan TCS tolke den nødvendige gliden som et problem og gripe inn for aggressivt, noe som effektivt hindrer kjøretøyet i å komme seg framover.

Forholdet mellom TCS og ESC

Opprinnelig ble systemet TCS ansett som en banebrytende innovasjon innen bilsikkerhet. I dag har TCS blitt integrert i et mer omfattende og avansert system: ESC (Electronic Stability Control).

ESC representerer en evolusjon av teknologien og har langt mer avanserte kapasiteter. Systemet sammenligner kontinuerlig kjøretøyets faktiske kjøreforhold med styrets retning. Når det oppdager en avvik som kan føre til skli eller tap av kontroll, griper ESC inn ved:

• Reduksjon av motorens kraft
• Selektiv bremsing på hjulene
• Justering av dreiemomentsfordelingen mellom aksene (for firehjulsdrift)

Disse inngrepene hjelper til å holde ønsket kjøreføring og forhindre skli eller velting av kjøretøyet.

Les også

Nitrogen eller luft i dekk – fordeler, ulemper og kostnader

Fylling av dekk med nitrogen har blitt stadig mer populært de siste årene og representerer et moderne alternativ til tra...

Moderne systemer og lovgivning

I de fleste moderne biler har skillet mellom TCS og ESC blitt mindre tydelig. Mange kjøretøy bruker et integrert ESC-system som oppfyller funksjonene til begge komponentene, ved å bruke de samme sensorene og handle i koordinasjon.

Fra 2012 ble ESC obligatorisk gjennom internasjonale forskrifter for alle nye kjøretøy som selges i Europa, noe som førte til standardisering av denne sikkerhetsteknologien.

Hvordan deaktivere systemet

Modaliteten for å deaktivere TCS eller ESC varierer etter bilmodell:

• Eldre kjøretøy – har en dedikert knapp på instrumentpanelet, vanligvis merket med “TCS OFF” eller “ESC OFF”
• Moderne kjøretøy – kan kreve tilgang til menysystemet via midtdisplayet
• Noen modeller – tillater bare delvis deaktivere, og beholder grensesnittfunksjonene

Det er viktig å merke seg at i de fleste tilfeller vil systemet automatisk reaktivere ved neste motorstart eller etter å ha kjørt over en viss hastighet, for å sikre maksimal sikkerhet.

Anbefalinger for bruk

Selv om deaktiveringen er tilgjengelig, anbefaler fagfolk å holde systemet aktivt under normale kjøreforhold. Deaktivering bør være midlertidig og brukes kun i de nevnte situasjonene – dypt gjørme, mye snø eller fastkjøring.

Traksjonskontroll og ESC er designet for å fungere i bakgrunnen, uten å påvirke den normale kjørefølelsen, griper inn bare når det er nødvendig. Å holde dem aktive bidrar betydelig til din og andres sikkerhet, spesielt under dårlige værforhold eller på underlag med lav vedheft.