- Sjekk bremsevæsken og alle slanger for sprekker, lekkasjer og korrosjon.
- Drivremmen viser tegn på slitasje: hvesing, støy, sprekker; bytt raskt.
- Drivstofftankens korrosjon er vanlig i eldre biler; sjekk integritet og bytt ved behov.
- Eksteriør- og interiorkorrosjon og innvendig tankkorrosjon må vurderes.
Introductory paragraph:
Eldre biler over 10 år krever spesiell oppmerksomhet til enkelte komponenter som er designet for en begrenset levetid. Selv om alderen ikke nødvendigvis betyr at deler feiler umiddelbart, gir disse delene ofte ikke like mye sikkerhet og pålitelighet som i de første årene. For å unngå kostbare og potensielt farlige feil, er det essensielt å kjenne til hvilke deler som trenger grundig kontroll.
Noen deler regnes som «forbruksvarer» over tid, og utsettes for konstant slitasje og ekstreme kjøreforhold. Høye temperaturer, vibrasjoner, fukt og mekanisk stress bidrar til forringelse av disse komponentene med tiden.
Bremsesystemets slanger – sikkerhet i fokus
Mange bileiere sjekker bremsene altfor sjelden og tror at bremsene kun består av skiver og bremseklosser, siden det er disse som ofte skiftes.
Faktisk må bremseklossene aktiveres hydraulisk av bremsevæsken, og denne væsken må kunne nå dem. Bremsevæsken blir brukt i både fleksible og stive rør som med årene kan bli slitt og svikte.
Risiko ved skadde slanger
Bremseslanger kan sprekke og miste bremsevæsken sakte, eller gå helt i stykker og miste all væske på noen få minutter, noe som gjør bilen ubrukelig. De myke, gummibla slanger er særlig utsatt i tilkoblingsområdene mot metall.
Hva du bør sjekke:
- Fleksible slanger: Sjekk etter sprekker, bulker eller tegn til aldersbetinget gummiherding
- Metallslanger: Kontroller korrosjon og perforeringer, spesielt i områder utsatt for salt og fukt
- Tilkoblinger: Sørg for at det ikke er lekkasjer ved koblingene
- Nivået på bremsevæsken: Et lavt nivå kan indikere lekkasje i systemet
Drivremmen – hjertet i bilens tilbehørssystemer
Den er ansvarlig for å bringe til bevegelse viktige komponenter som servostyring, klimaanlegg og alternator. Drivremmen blir ofte oversett når det gjelder utskiftning, men den er laget av gummi som blir stivere og sprø med tiden.
I tillegg ligger den tett inntil motorblokken og må tåle ekstremt høy temperatur, noen ganger over 80-90°C i motorrommet.
Tegn på en slitt rem
En rem vil vise tegn før den ryker:
- ** hvesing ved motorstart** i noen sekunder
- ** jevnt støy** gjennom hele kjøringen
- ** synlige sprekker** i rem-overflaten
- ** spor av gummistøv** i motorrommet
- ** redusert bredde** på remmen sammenliknet med ny
Remmen må skiftes så snart som mulig, ellers kan du ende opp på en langtur uten servo, ABS og alle elektroniske systemer i bilen.
Drivstofftank – korrosjonsproblemet
Dette er vanligvis dekket av en 10-års garanti hos de fleste produsenter. På eldre biler er tankene ofte laget av metall, og metallet har en tendens til å korrodere og sprekke med tiden. Sjekk integriteten når bilen står hos verkstedet, og bytt om nødvendig.
Eksteriør- og interiorkorrosjon
Utover ytre korrosjon forårsaket av salt, fukt og gjørme, kan tanken korrodere også innvendig. Hvis bilen ofte kjører med bare noen få liter drivstoff i tanken, vil luft være der i stedet for bensin, ofte sammen med fuktighet.
Fuktigheten vil korrodere tankens indre vegger over tid, og rustpartikler kan samle seg i bunnen og ende opp i drivstoffsystemet, noe som kan blokkere innsprøytningssystemet eller drivstoffpumpen.
Tegn på skade:
- Lukt av drivstoff i kupéen eller rundt bilen
- Drivstoffflekker under kjøretøyet
- Problemer ved oppstart som følge av partikler
- Uregelmessig motor funksjon
CV-ledd – kraftoverføring til hjulene
CV-ledd er svært viktige, da de overfører motorens kraft til hjulet via konstant-velocity-ledd. Før en total svikt, vil de ofte lage karakteristiske lyder.
Feilsøking av problemer
Ødelagte CV-ledd vil knirke sterkt når du tar svinger, og lyden forsvinner når bilen kommer i rett linje. Denne støyen skyldes slitasje på de interne eller eksterne homokinetiske leddene.
Vanlige årsaker til feil:
- Slitasje på tetningsringene – tillater skitt å trenge inn og reduserer fettinnholdet
- Aggressiv kjøring med plutselige svinger og kraftig akselerasjon
- Mangel på vedlikehold – uteblitt smøring av leddene
- Aldrende kjøretøy
Anbefalingen er å gjennomføre en årlig, grundig inspeksjon av styresystem og transmisjon.
Dempere – livsviktige komponenter for kjøresikkerhet
Demperne er en kritisk del av both fjærings- og styringssystemet. Uten fungerende dempere vil bilen ha en kjøreegenskap som minner om en gelémasse som beveger seg rundt byen i 50 km/t.
Teknologiens utvikling for dempere
Eldre dempere viste tydelige tegn når de var gått, ofte med oljeutslipp synlig. Moderne dempere er mer sofistikerte og kan ha feil uten åpenbare lekkasjer.
Hvorfor olje lekker fra dempere?
Demperne utsettes for store støt, og en stang beveger seg opp og ned inne i et oljemedium som blir meget varmt på grunn av friksjon. Når oljen når visse temperaturer (over 100°C), øker trykket internt og kan skade tetninger, noe som resulterer i lekkasje utad.
Hva du bør sjekke ved dempere:
Visuell inspeksjon:
- Oljelekkasje på demperens kropp
- Rust på festebrakettene
- Tilstanden til støvlåser og støvdeksler
- Sprekker i metalldelen
Funksjonstest:
- Balanse-test – trykk ned et hjørne av bilen og se om den raskt stabiliserer seg
- Oppførsel i svinger – bilen skal ikke vugge seg for mye
- Bremsing – kjøretøyet skal ikke “skyte” frem ved brå bremsing
Andre komponenter som må kontrolleres periodisk
Eksosanlegg
Eksosrørene utsettes for korrosjon på grunn av kondens og aggressive gasser. Sjekk:
- Hull i rørene
- Tilstanden til katalysatoren
- Festemidler og festesystemet
Kjølesystem
Kjølerør blir utsatt for avslag over tid:
- Sjekk elastisitet og sprekker
- Kontroller klemmefester
- Test trykket i systemet
Anbefalt kontrollplan
Årlig:
- Full inspeksjon av dempere og fjæring
- Sjekk av bremseslanger og nivå av bremsevæske
- Kontroller drivrem og spenningskontroll
2–3 år:
- Inspeksjon av drivstofftank
- Sjekk CV-ledd og tetninger
- Kontroller eksosanlegg
Ved første tegn på problemer:
- Umiddelbar diagnostisering og utbedring
- Ikke utsett sikkerhetsreparasjoner
Å holde et kjøretøy som er over 10 år i optimal stand krever ekstra oppmerksomhet til disse kritiske komponentene. En regelmessig inspeksjon kan forhindre kostbare defekter og viktigst av alt, redde liv ved å unngå farlige situasjoner i trafikken.
Sist oppdaterte kilde for bilder: a1autosupply.com, urbankenyans.com, rusnakwestlakeporsche.com, thoughtco.com, lerablog.org, nevaccessories.com
