- Test av bremseskiver ved 60 og 100 km/t for vibrasjoner.
- Slitasje, riller eller skader krever skift for å opprettholde bremseffekt.
- Ikke bytt kun klosser; skivene må være i god tilstand.
- Må byttes ved minimum tykkelse, dype riller, runout eller sprekker.
Bremseskiver er essensielle komponenter i bremsesystemet, og riktig utskifting i tide er avgjørende for din og andres sikkerhet. Slitasje på skivene påvirker bremseffekten direkte og kan føre til farlige situasjoner hvis den ikke blir oppdaget og utbedret i tide.
En slitt eller skadet bremseskive reduserer ikke bare bilens stoppkraft, men kan også forårsake for tidlig slitasje på bremseklossene, noe som øker vedlikeholdskostnadene på lang sikt.
Slik tester du bremseskivene selv
Du kan selv sjekke bremseskivene ved hjelp av en enkel test, men den krever oppmerksomhet og forsiktighet. Kjør jevnt i 60 km/t, sørg for at du er alene på veien, og trykk hardt på bremsepedalen. Hvis rattet vibrerer eller du kjenner vibrasjoner i bremsepedalen, må skivene undersøkes nærmere.
Hvis alt virker normalt ved 60 km/t, gjenta testen fra 100 km/t. Hvis det oppstår vibrasjoner, bør bremseanlegget undersøkes hos en mekaniker.
Tegn som tyder på problemer med bremseskivene
Hvis du føler at bilen vibrerer når du bremser, eller bare rattet beveger seg når du bremser, oppsøk en mekaniker. Han/hun vil kunne si om bremsene må repareres eller byttes.
Du kan ha en liten ujevnhet i bremseskivene som kan fjernes uten å påvirke skiven, eller den kan være så slitt at den må byttes umiddelbart.
Andre symptomer som indikerer slitasje på bremseskivene:
- Metalliske lyder ved bremsing
- Vedvarende skrapelyder selv etter bytte av bremseklosser
- Følelsen av at bilen “drar” under bremsing
- Lengre bremsepedalganger
- Overoppheting av bremsene under normale kjøreforhold
Hvorfor du ikke bør bare bytte bremseklosser
Ikke bytt bare bremseklossene hvis skivene er ødelagte. Bremseklossene må sitte perfekt mot skivene for optimal bremsing.
Hvis skivene er utslitte eller har ujevnheter på overflaten, vil ikke klossene gripe hele overflaten, noe som gjør bremsingen ineffektiv.
I tillegg er klossene mye mykere enn bremseskivene og vil gradvis tilpasse seg skiven og slites ujevnt.
Konsekvenser ved delvis bytte
Bytter du bare klossene på en skive som er slitt kan det føre til:
- Økt slitasje på de nye klossene
- Ujevn og uforutsigbar bremsing
- Betydelig økt stoppeavstand
- Overoppheting av bremsesystemet
- Prematur skade på andre komponenter
Når bremseskivene må byttes
Slitasjekriterier
Bremseskivene må byttes når:
- Minimum tykkelse er nådd (produsentens spesifikasjon, vanligvis mellom 20–22 mm for ventilerte skiver)
- Dype riller (over 0,5 mm) er synlige på overflaten
- Runout overskrider 0,05 mm
- Sprekker er til stede på friksjonsoverflaten
- Korrosjon påvirker den aktive overflaten
Visuell inspeksjon
En skive i god stand har:
- Jevn overflate uten dype riller
- Jevn farge over hele overflaten
- Glatte kanter uten burr
- Ingen sprekker eller tegn til overoppheting
Hvordan øke levetiden til bremseskivene
Bruk bremsene bare når det er nødvendig. Hvis du hele tiden har foten på bremsepedalen, selv ved en enkel nedbremsning for å redusere hastigheten, vil du ende opp med å bytte skiver og bremseklosser oftere enn nødvendig.
Forebyggende kjøretsteknikker
Forutsigende bremsing:
- Hold en tilstrekkelig sikkerhetsavstand
- Forutse trafikklys og trafikk
- Bruk motorbremsing så ofte som mulig
- Unngå plutselige og gjentatte bremsinger
Forebyggende vedlikehold:
- Sjekk jevnlig nivået på bremsevæsken
- Kontroller slitasjen på klossene regelmessig
- Utfør teknisk service i tide
- Ikke ignorer lyder eller vibrasjoner ved bremsing
Faktorer som øker slitasjen
- Aggressiv kjøring med plutselige nedbremsinger
- Overlast av kjøretøyet
- Tett urban kjøring med stop-and-go
- Fjellkjøring med lange nedkjøringer
- Lavere kvalitet på klosser eller bremsevæske
Kostnader og faglige anbefalinger
Når du bør kontakte en mekaniker
Kontakt en spesialist når:
- Du føler vibrasjoner ved bremsing
- Det oppstår unormale lyder
- Bremsepedalen blir “myk” eller synker
- Bilen trekker mot én side ved bremsing
- Stoppeavstanden har økt merkbart
Utskifting på samme akse
Det anbefales å bytte bremseskiver samtidig på samme akse for å opprettholde balansen i bremsesystemet. Forskjeller mellom skivene kan føre til ujevn bremsing og påvirke kjøretøyets stabilitet.
Sektor for foto: S L S S — S S
Sursa foto: youtube.com, halfords.com
