- Ratt som trekker mot én side signalerer feil hjulstilling.
- Ujevn dekkslitasje innside/utsiden eller mønster viser camber/toe-in-feil.
- Unormale lyder ved svinger ved lav hastighet tyder på feil geometri.
- Problemer kan spores til vedlikehold: dekktrykk, dekksrotasjon eller styre/fjæringsreparasjoner.
Hjulstilling er en av de viktigste parameterne i bilens geometriske oppsett, og påvirker kjøreegenskaper, dekkslitasje og trafiksikkerhet direkte. Når denne innstillingen ikke er optimal, merkes det umiddelbart i kjøringen og kan føre til kostnader på lang sikt.
En skjev geometri viser seg gjennom ulike symptomer som ikke bør ignoreres, fordi de kan påvirke både kjørefølelse og sikkerhet på veien. Rask identifikasjon av disse problemene kan forhindre tidlig slitasje på dekkene og på komponentene i styresystemet.
Hovedsymptomer på en ukorrekt hjulstilling
Rattens oppførsel
Det mest åpenbare tegnet på en feil hjulstilling er unormal atferd i ratt. Hvis bilen trekker konstant mot én side, selv på helt jevne veier, indikerer dette en skjevhet i forhjulene.
Et annet vanlig problem er behovet for å holde rattet litt vridd for å holde bilen rett. Dette blir tydeligere ved høyere hastigheter når aerodynamiske og rullemotoriske krefter øker.
Ujevnt slitasje på dekkene
- På innsiden eller utsiden - indikerer problemer med camber (hjulvinkel)
- På mønsteret - antyder problemer med toe-in/toe-out (konvergens)
- I form av et sagmønster - kan indikere problemer med dempere eller balanse
Unormale lyder
Dekkene kan lage en karakteristisk skrapelyd når du svinger ved svært lave hastigheter. Dette skyldes friksjon mellom dekk og asfalt forårsaket av ukorrekte hjulvinkler.
Profesjonell diagnostikk - viktige spørsmål
For en korrekt diagnose vil mekanikeren ha behov for detaljert informasjon om problemets historie:
Problemhistorikk
Når la du merke problemet første gang? Det er avgjørende å avgjøre om problemet oppstod plutselig (muligens etter et slag mot kantsteinen) eller utviklet seg gradvis over tid. En plutselig oppståelse kan indikere et slag mot fortauet eller et hull, mens en gradvis forverring antyder slitasje på komponentene.
Hyppigheten av symptomene gir viktige indikasjoner. Hvis bilen trekker i ratt bare på visse typer veier (hellinger) eller under nedbremsing, kan problemet være mer komplekst enn en enkel misalignment.
Nylig vedlikehold
Dekktrykk - et feil dekktrykk kan simulere symptomene på en misalignment. Dekktrykk bør sjekkes jevnlig, fordi forskjeller i trykk mellom venstre og høyre side kan få bilen til å trekke mot én side.
Dekkrotasjon - hvis du nylig har rotert dekkene og problemet oppstod etter dette, kan et dekk med ujevn slitasje ha blitt flyttet til en posisjon hvor feilen blir tydeligere.
Tidligere reparasjoner
Endringer i styresystemet eller fjæring kan påvirke geometrien. Følgende komponenter kan kreve en justering av geometrien ved intervensjon:
- Styrestagledd
- Fjærarmene
- Dempere eller fjærer
- Hjullager
Konsekvenser ved å ignorere problemet
Neadjustering av unhjulsstillingen kan medføre:
- Økt dekk-slitasje - kostnader ved for tidlige utskiftninger
- Økt drivstofforbruk - på grunn av økt rullemotstand
- Førerens tretthet - på grunn av konstant korrigering av kjørefølgen
- Økt risiko / sikkerhetsforringelse - uforutsigbart kjøretøy i nødsituasjoner
Når du bør oppsøke verksted
Det anbefales å sjekke hjulstillingen:
- Hvert 20 000–30 000 km
- Etter betydelige støt ( hull i veien, kantstein )
- Ved dekkskifte
- Når du observerer noen av symptomene nevnt ovenfor
En riktig justert hjulstilling er ikke bare et spørsmål om komfort – den er grunnleggende for din sikkerhet og andres i trafikken.
Sist oppdatert: telegraph.co.uk
