Symptomer på en defekt tenningsspole: 4 viktige tegn

Teningsspoler er kritiske komponenter i tenningssystemet i alle bensinmotorer. Disse elektromekaniske enhetene fungerer som transformatorer som konverterer 12 V spenning fra bilbatteriet til 15 000–20 000 V som er nødvendige for tenning av [tenningsplugger] og drivstoffblandingen.

Når tenningsspolene begynner å svikte, kan effekten på motorens ytelse være dramatisk, fra hakkende motor til umulig å starte kjøretøyet.

Tenningssystemets arkitektur

For å diagnostisere problemene riktig er det viktig å forstå hvilken type tenning system kjøretøyet ditt har:

System med én tennspole (tradisjonelt)

• Én enkel tennspole for alle sylindre
• Fordeling via fordeler og høyspentkabler
• Vanlig i eldre motorer
• Feil i spolen påvirker hele motoren

System med individuelle tennspoler (moderne)

• Én spole per sylinder
• Direkte kontroll via ECU (styreenhet)
• Bedre ytelse og mer presis diagnose
• Feil i en spole påvirker bare den aktuelle sylinderen

Symptomer på en defekt tenningsspole

1. Hakk og ustabil kjøring

Det mest åpenbare tegnet på en defekt tenningsspole er en uregelmessig motorai. Dette kan manifestere seg som:

Hakk i motoren:

• Hakk som er konstante eller av og til
• Forverring av problemet ved akselerasjon
• Merkbare vibrasjoner i ratt og gasspedal

Ustabilt tomgang:

• Tomgang som oscillerer eller er hard
• Varierende turtall uten input fra føreren
• Risiko for at bilen «kiler seg» eller stopper ved trafikklys

Påvirkning på ytelse:

Les også

Hvordan defekte tennplugger påvirker motoren – 3 hovedproblemer

Defekte eller inkompatible tennplugger kan gjøre en ellers ytelsesbil til et kjøretøy som akselererer sakte, bruker mer...

• Betydelig krafttap
• Treig og usikker akselerasjon
• Økt drivstofforbruk med opptil 25 %
• Bankelyder ved høye turtall

2. Check engine-lyset tennes

Moderne motorstyringssystemer overvåker kontinuerlig tenningseffektiviteten via spesialiserte sensorer. Check engine-lampen kan indikere:

Elektriske feil:

• Kortslutning i primær- eller sekundærkrets
• Brudd i viklingen
• Problemer med strømforsyningen

Driftsfeil:

• misfire registrert av ECU
• Tennparametere utenfor normale grenser
• Økte utslipp

Vanlige feilkoder:

Les også

Defekte tennplugger: symptomer, årsaker og effekter på bilmotoren

Tennplugger er essensielle komponenter for at en bensinmotor med gnisttenning skal fungere. Uten gnist antennes ikke ben...

• P0351-P0358: Feil i individuelle teningsspoler-sirkler
• P0300: Flere misfire i flere sylindre
• P0316: Misfire registrert ved motorstart

3. Startproblemer

En helt defekt tenningsspole kan hindre motorstart:

I systemer med én spole:

• Fullstendig fravær av gnist i alle sylindre
• Motoren snurrer, men starter ikke
• Umiddelbar utskifting nødvendig for kjøretøyets drift

I systemer med flere spoler:

• Startproblemer, spesielt ved kaldt vær
• Kjører på færre sylindre etter oppstart
• Redusert ytelse frem til reparasjon

4. Sekundære symptomer ved defekt

Termiske problemer:

• motoroveroppheting på grunn av sen tenning
• Økt temperatur i eksosutslipp
• Risiko for katalysatorskade

Lyder og vibrasjoner:

• Metallisk lyder i motorrommet
• Økte vibrasjoner ved tomgang
• Grov motorrespons

Påvirkning på eksossystemet:

• Økte utslipp
• Kraftig bensinlukt ved uforbrent drivstoff
• Potensiell katalysator skade

Årsaker til defekt i tenningsspoler

Faktorer for naturlig slitasje

Termiske belastninger:

• Gjentatte varme-/kjølesykluser
• Ekstreme temperaturer i motorrommet
• Isolasjonsforringelse ved høye temperaturer

Elektriske faktorer:

• Kortslutning mellom viklingene
• Brudd i ledninger i viklingen
• Forringelse av intern kondensator

Miljø- og vedlikeholdsfaktorer

Forurensning:

• Fuktinntrengning i kapslingen
• Isolasjon av støv og olje
• Korrosjon av elektriske kontakter

Dårlig vedlikehold:

• Slitte tennplugger som belaster spolene
• Slitte tenningskabler
• Ignorering av serviceintervaller

Problemer i tenningssystemet

Tilknyttede feil:

• Slitte tennplugger
• Høye spent kabler sprekkede
• Fordelerdeksel forurenset
• Bryter med brente kontakter

Profesjonelle diagnostiske metoder

Testing med digitalt multimeter

Sjekk av primærviklingens motstand:

1. Koble fra kablene fra spolen
2. mål mellom strømkontaktene
3. Normal verdi: 0,5–2 ohm
4. Unormale verdier: bytte nødvendig

Testing av sekundærviklingen:

1. Mål mellom primær- og sekundærpunktene
2. Normal verdi: 6 000–30 000 ohm (varierer med type)
3. “Uendelig”: Brudd i viklingen
4. Lave verdier: Kortslutning mellom spoler

Diagnostisering med avansert utstyr

OBD2-skanner:

• Lesing av lagrede feilkoder
• Sanntidsparameteranalyse
• Individuell test av tennspoler

Testing med oscilloskop:

• Visualisering av tenningens bølgesform
• Avdekke subtile feil
• Analyse av tenningstidene

Kompresjonstest:

• Ekskludere mekaniske problemer
• Vurdere motorens generelle tilstand
• Korrelere med tenningens symptomer

Sjekk for elektriske lekkasjer

Isolasjonstest:

1. Mål mellom hver terminal og jord
2. Normal verdi: “Infinit” (uendelig)
3. Begrensede verdier: lekkasjer til jord
4. Tiltak: bytt umiddelbart

Forebygging og vedlikehold

Forebyggende vedlikeholdsprogram

Regelmessige kontroller:

• Sjekk tennplugger hver 15 000–20 000 km
• Undersøk tenningskabler semiårlig
• Rengjøring og kontroll av elektriske koblinger
• Skanning av bilens ECU ved periodiske service

Planlagte utskiftninger:

• Tennplugger i henhold til produsentens spesifikasjoner
• Tennkabler hver 60 000–80 000 km
• Luftfilter for å beskytte systemet

Anbefalinger for bruk

Kjøreadferd:

• Unngå plutselige akselerasjoner når motoren er kald
• Oppvarming av motoren før belastninger
• Stopp umiddelbart ved alvorlige misfire

Bruk av drivstoff:

• God bensin fra velkjente bensinstasjoner
• Unngå bensin med for lav oktanverdi
• Tilsetningsstoffer for rengjøring av drivstoffsystemet

Alarmtegn som krever umiddelbar intervensjon

Kritiske symptomer:

• Vedvarende hakk ved tomgang
• Check engine-lampen av og til eller konstant tent
• Dramatisk krafttap
• Økt forbruk med mer enn 30%
• Startvansker ved kaldt vær

Når du bør kontakte fagfolk

Diagnostisering av tenningsspoleproblemer krever:

Spesialisert utstyr:

• Profesjonelle OBD2-skannere
• Presisjons multimetre
• Oscilloskoper for signalanalyse
• Kompresjonstester og lekkasjetester

Teknisk ekspertise:

• Kjennskap til tekniske spesifikasjoner
• Tolkning av feilkoder
• Differensiell årsaksanalyse
• Spesialiserte reparasjonsteknikker

Nødvendig rask inngripen: En defekt tenningsspole kan forårsake:

• Skade på katalysatoren (kostbar reparasjon)
• Tidlig slitasje av tennplugger
• Overbelastning av andre komponenter
• Betydelig økt drivstofforbruk

Statistikk viser at feil i tenningssystemet står for over 50% av årsakene til at bensindrevne kjøretøy stopper, noe som gjør forebyggende vedlikehold til en essensiell investering for enhver bileier.

Sursa foto: liveabout.com, cartreatments.com, farrishdodgejeep.net, xlraceparts.com, indiamart.com