- Europeiske biler er dyre å vedlikeholde på grunn av teknisk kompleksitet og dyre deler
- Deler er ofte vanskelig tilgjengelige og krever spesialverktøy og diagnoseutstyr
- Audi A4 B6 krevde omtrent 40% av opprinnelig pris i vedlikehold i 10 år
- Citroën C6: hydraulisk fjæring er svært kostbar å vedlikeholde
Uansett hvor mye bilen kostet ved kjøpet, må etterfølgende vedlikeholdskostnader aldri undervurderes. Generelt er europeiske biler dyrere å vedlikeholde, enten det er luksusbiler, sportsbiler eller vanlige dagligdagskjøretøy.
Dessverre er det sant at europeiske deler ofte er dyrere enn konkurrentene fra Asia eller USA. Og når bilen ikke er pålitelig og trenger mange reparasjoner, ligger de høye delprisenes tilhørende arbeidstimer også i tillegg, fordi disse bilene er designet svært komplekse teknisk.
Dyre europeiske biler: vanlige problemer
Mesteparten av problemene som gjør disse bilene kostbare å vedlikeholde, kommer fra noen få hovedårsaker:
- Teknisk kompleksitet – Avanserte elektroniske systemer og flere sensorer
- Deler av lav kvalitet – Tidlig forringelse av gummi- og plastkomponenter
- Begrenset tilgjengelighet – Deler plassert på steder som er vanskelig tilgjengelige for mekanikere
- Proprietære systemer – Behov for spesialverktøy og diagnoseutstyr
Topp 10 europeiske biler som vil tømme budsjettet ditt
10. Peugeot 206 – skjønnheten som ruster raskt
På begynnelsen av 2000-tallet dominerte 206 i WRC, og dette ga mye oppmerksomhet fra pressen. Salget eksploderte, og GTI-varianten bidro mye til å befeste posisjonen i markedet.
Dessverre viste det seg etter hvert at bilene var dårlig konstruert. Selv om motoren er relativt pålitelig, ruster karosseriet ekstremt raskt, spesielt i området der skjermene møter dørene. Innvendige deler har en tendens til å løsne grunnet plast av lav kvalitet.
Problemer:
- Tidlig korrosjon i karosseriet
- Brytere og knapper som feiler
- Problemer med det elektriske anlegget etter 100 000 km
9. Audi A4 B6 (2000-2004) – merkets mørke periode
Flere Audi-modeller fra 2000-tallet fikk et rykte for å være utfordrende å eie. Dette var en periode der VW Group ekspanderte, og mange systemer ble lagt til unødvendig, samtidig som kvaliteten ikke holdt seg på samme nivå.
Det er forventet at vedlikeholdet øker med tiden, men på B6-varianten har eierne måttet betale omtrent 40 % av bilens opprinnelige pris i løpet av de første 10 årene – kun for vedlikehold.
Vanlige tekniske problemer:
- Feil i direkteinnsprøytningssystemet
- Problemer med turbinen (på turbodiesel-modellene)
- Korrosjon i kjølevannssystemet
- Elektroniske feil i komfortsystemene
8. Citroën C6 (2006) – teknologien som koster en formue
Da den kom, hadde C6-en en konkurransedyktig pris sett i forhold til alle utstyrsnivåene den hadde. På det europeiske markedet sver det nå en svært lav pris, men ikke uten grunn.
Den ser fortsatt futuristisk ut, men visse mekaniske problemer blir ikke løst. Pneumatisk fjæring er svært krevende å vedlikeholde og blir betydelig kostbar ved feil. Den feiler også ofte, som mange andre komponenter på denne bilen.
Problematiske systemer:
- Hydraulisk fjæring med Hydractive-kuler
- Flere styreenheter for komfortsystemer
- Dyre nivå- og trykk sensorer
- Sentralt hydraulikkpumpe
7. BMW X3 (2012) – SUVen med elektroniske problemer
BMW har, spesielt i Norge, et litt blandet rykte på grunn av eldre og dårlig vedlikeholdte biler som dukker opp på veiene. X3 fra 2012 er en av dem, og som SUV er vedlikeholdskostnadene ofte høyere.
Hvis du vurderer en X3 fra 2012, forvent å betale mellom 35–50 % av kjøpsprisen i løpet av de neste 10 årene. De har mange elektroniske problemer og problemer med styreenhetene som ikke er lette å reparere for alle mekanikere.
kjente svakheter:
- iDrive-feil med hyppige avvik
- Problemer med automatgiret
- Defekte batteristyringssystemer
- Ødelagte parkeringssensorer og kameraer
6. Alfa Romeo Giulia – den kostbare skjønnheten
Alfa Romeo har dessverre et negativt rykte når det gjelder pålitelighet. Giulia arvet dette ryktet og vil dukke opp i hver lignende liste, men plasseringen varierer.
For Quadrifoglio-varianten med 507 hk kan man bruke mer penger på vedlikehold uten å bli altfor overrasket (da det er et høyytelsesbil), men for dieselversjonene er det ofte ikke verdt prisen.
Dyre faktorer:
- Dyre og vanskelig tilgjengelige deler
- Komplekse elektroniske systemer
- Problemer med automatgir
- Spesialisert vedlikehold nødvendig
5. Mini Cooper – moroa som koster mye
Kostnadene er litt lavere enn for en BMW, men Mini er fortsatt BMW under panseret. De er svært morsomme å kjøre, men etter omtrent fem år med vedlikehold stopper man ofte og vurderer salg.
Typiske Mini-problemer:
- Turbocharged motorer med pålitelighetsproblemer
- Kjølesystemet har en tendens til overoppheting
- Dyrt BMW-deler
- Vanskelig tilgang til reparasjonsdeler
4. Fiat 500 – den lille som har store problemer
Tilhører samme kategori som Mini, men uten BMW-motor. Dessverre er Fiat 500 en av de mindre pålitelige små bilene som noen ganger blir presentert som ny i Europa.
Den er ekstremt farlig ved kollisjon og har fått få stjerner i Euro NCAP-sikkerhetstesten. Selges fortsatt som ny i Europa, selv om den allerede begynner å fases ut i mange markeder.
Sikkerhets- og tekniske problemer:
- Svak struktur ved påvirkning
- Motor med pålitelighetsproblemer
- Dårlig elektrisk system
- Skjør karosseridele
3. BMW E46 – legenden med høye vedlikeholdskostnader
BMW vokste betydelig som merke med den berømte 3-serien. 3-serien tilbyr mye, fra komfort til sportslighet, uansett motorisert valg.
Men de er ikke lette å vedlikeholde, og delene, også for eldre modeller, koster fortsatt mye. De dyreste å vedlikeholde er modellene fra midten av 2000-tallet.
Dyre E46-deler:
- VANOS-systemet (kamaksels variering)
- Vannpumpene som har en tendens til å feile
- Bakhjulslekkasjer
- Komplekse klimaanlegg
2. Range Rover Evoque – stil over funksjonalitet
Mange bilentusiaster kjenner Range Rover som en av de mest problematiske bilene på parkeringsplassen. Land Rover gikk tidlig inn i crossover-markedet med Freelander, men Evoque ser ut til å klare å kaste all nytte ut av vinduene og satse på stil.
Evoqueens strukturelle problemer:
- Det lunefulle firehjulsdriftsystemet
- Komplisert elektronikk med hyppige defekter
- Byggekvaliteten under forventede standarder
- Servicekostnader som er prohibitive
1. Volkswagen Passat (2001-2004) – marerittet på Audi-plattformen
Et vedlikeholds-mareritt er en gammel VW-bil som en gang ble markedsført som luksusbil. Den obese non koronert av dette marerittet er Passat B5.5, bygget på Audi-plattformen.
Hvorfor Passat B5.5 er et økonomisk mareritt:
- Komplekse motorer med pålitelighetsproblemer
- Primitive men dyre elektroniske systemer å reparere
- Deler felles med Audi A4, så prisene er høye
- Problemer med direkteinnsprøytningssystemet
- Feil i automatiske girkasser
Anbefalinger for kjøpere
Før du kjøper noen europeisk bil, spesielt en fra denne listen:
- Sjekk servicehistorikken – finn bevis på regelmessig vedlikehold
- ** budsjetter for fremtidig kostnader** – sett av 15–20 % av bilens verdi hvert år til reparasjoner
- Finn en spesialisert mekaniker – ikke alle verksteder kan jobbe med disse bilene
- Kjøp utvidet forsikring – hvis det er tilgjengelig for modellen du velger
Selv om disse bilene kan være økonomisk krevende, tilbyr mange av dem enestående kjøregenskaper. Nøkkelen er å være økonomisk forberedt på utfordringene som vil komme.
