- Kontrolka SRS dotyczy systemu poduszek powietrznych i zapala się przy problemie.
- Do diagnostyki używa się skanera OBD2; koszty zależą od modelu.
- Najczęstsze przyczyny: złe połączenia, uszkodzone przewody, czujniki, poduszki.
- Po naprawie trzeba usunąć kody błędów przez OBD2; odcięcie akumulatora zalecane.
Czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się, że podczas jazdy do pracy lub na długą trasę z bliskimi nagle zapaliła się na desce rozdzielczej kontrolka oznaczona jako “SRS”?
Jeśli kiedykolwiek spotkałeś się z tym problemem, z pewnością zastanawiałeś się, dlaczego ta kontrolka się zapaliła i jak można rozwiązać problem. Z pewnością pojawiło się też pytanie o koszty naprawy.
Niezależnie od tego, czy już miałeś taką sytuację, czy nie, poniżej znajdziesz więcej informacji na temat kontrolki SRS.
SRS oznacza system dodatkowego zabezpieczenia (Supplemental Restraint System), a mówiąc bardziej precyzyjnie, ta kontrolka jest powiązana z systemem poduszek powietrznych.
Niektórzy producenci samochodów używają specjalnej kontrolki dla poduszek powietrznych, podczas gdy inni używają kontrolki SRS. W rzeczywistości jest to ta sama kontrolka o różnych nazwach, a jej zapalenie się na desce rozdzielczej oznacza problem z jedną z poduszek powietrznych, który należy szybko rozwiązać.
System poduszek powietrznych w samochodzie składa się z jednostki sterującej poduszkami, kilku czujników zderzenia oraz różnej liczby poduszek powietrznych, w zależności od modelu samochodu.
Czujniki zderzenia są montowane z przodu i po bokach pojazdu, a kiedy jeden z nich wykryje kolizję, informuje jednostkę sterującą poduszkami, która następnie uruchamia poduszki powietrzne. Wszystko dzieje się w mgnieniu oka (dokładniej mówiąc, w czasie poniżej 0,4 sekundy poduszka powietrzna zostaje uruchomiona i w tym samym czasie zaczyna się opróżniać).
Mówi się, że kontrolka SRS może się zapalić z wielu powodów, a aby znaleźć przyczynę, zaleca się użycie skanera OBD2, który odczytuje cały system poduszek powietrznych.
W zależności od marki i modelu samochodu, użycie takiego skanera może kosztować więcej, niż początkowo się spodziewałeś.
Takie odczytywanie za pomocą skanera OBD2 można również wykonać w autoryzowanym serwisie, ponieważ wszystkie kody błędów związane z kontrolką SRS dokładnie opisują problem i są bardzo precyzyjne.
Najczęściej problemy te są spowodowane niewłaściwymi połączeniami lub wynikają z problemów z przewodami. Jednostki sterujące monitorują i mierzą oporność poduszek powietrznych w zakresie od 2 do 5 omów, ale jeśli z powodu niewłaściwego połączenia oporność przekroczy 5 omów, kontrolka SRS poinformuje Cię o wystąpieniu problemu.
Kiedy kontrolka SRS się zapali, nawet jeśli samodzielnie naprawisz problem, lub jeśli oddasz samochód do serwisu, kontrolka będzie obecna na desce rozdzielczej, dopóki ręcznie nie usuniesz kodów błędów za pomocą wspomnianego wcześniej skanera OBD2.
Pracując z systemem SRS, ważne jest odłączenie akumulatora samochodu.
Innym ważnym aspektem jest to, że przyczynami zapalenia się kontrolki SRS mogą być również uszkodzone czujniki prędkości, czujniki deszczu, jak i inne czujniki, a także uszkodzenia elektryczne, niewłaściwe połączenia w przewodach czy uszkodzone poduszki powietrzne.
Uszkodzona poduszka powietrzna
Często zdarza się, że poduszka powietrzna ulega uszkodzeniu z powodu złączek znajdujących się pod przednimi siedzeniami samochodu. Złączki te są zazwyczaj żółtego koloru.
Należy pamiętać, że te elementy (złączki poduszek powietrznych) będą się poruszać za każdym razem, gdy siedzenia będą przesuwane do przodu lub do tyłu, podnoszone lub opuszczane.
Z tego powodu szanse na powstanie niewłaściwych połączeń znacznie rosną, co może prowadzić do powstania kodu błędu.
Aby wyeliminować te problemy, z pewnością chcemy sami się tym zająć, ale najlepiej byłoby, aby samochód jak najszybciej trafił w ręce specjalistów w serwisie.
Jest to ważne, ponieważ gdy kontrolka SRS świeci się na desce rozdzielczej, poduszki powietrzne nie działają, a jeśli spróbujesz samodzielnie rozwiązać problem i popełnisz błąd, możesz uruchomić poduszki powietrzne.
Jeśli jednak zdecydujesz się na samodzielną naprawę, musisz wiedzieć, że nie należy mierzyć poduszek powietrznych za pomocą multimetru, gdy pracujesz z systemem SRS. Ponadto, należy odłączyć akumulator.
Podczas naprawy należy przestrzegać wymagań zawartych w instrukcji naprawy i nie próbować odbiegać od tych zaleceń. Każde nawet najmniejsze odstępstwo od wymagań zawartych w instrukcji może spowodować, że poduszki powietrzne wybuchną podczas jazdy, co może doprowadzić do wypadku drogowego.
Ponadto, każde odstępstwo od wymagań zawartych w instrukcji może spowodować, że w razie wypadku poduszki powietrzne nie zadziałają.
Podsumowując powyższe informacje, kilka wniosków:
- Zapalenie się kontrolki SRS na desce rozdzielczej oznacza problem z poduszkami powietrznymi;
- System poduszek powietrznych nie działa, gdy kontrolka SRS jest zapalona, więc w przypadku wypadku drogowego, gdy kontrolka SRS jest zapalona, poduszki powietrzne nie zapewnią ochrony;
- Należy jak najszybciej usunąć kontrolkę SRS z deski rozdzielczej dla własnego bezpieczeństwa;
- Zawsze odłączaj połączenia urządzeń i nie mierz poduszek powietrznych za pomocą multimetru podczas pracy z systemem SRS, a po naprawie usuń kody błędów. Należy pamiętać, że problemy z SRS mogą być spowodowane również niewłaściwymi połączeniami pod przednimi siedzeniami samochodu;
- Aby naprawić system SRS, należy stosować się do instrukcji naprawy i nie robić żadnych improwizacji dla własnego bezpieczeństwa. W przeciwnym razie istnieje ryzyko niekontrolowanego wystrzelenia poduszek powietrznych.
Oto kilka ważnych informacji, które warto znać na temat systemu SRS.
SRS w Mercedesie
Powiedzmy również, skąd pochodzi skrót SRS, oznacza on Supplemental Restraint System (System dodatkowego zabezpieczenia). Jeśli ta kontrolka zapali się w Mercedesie, jest to taki sam problem, jak w przypadku innych marek.
Innymi słowy, chodzi o problem związany z poduszkami powietrznymi w samochodzie lub z niektórymi elementami systemu SRS. Na przykład, poduszki powietrzne mogą wystrzelić bez powodu (co zdarza się bardzo rzadko), lub co gorsza, w przypadku kolizji poduszki powietrzne mogą się nie otworzyć.
Jeśli ta kontrolka pozostaje zapalona na desce rozdzielczej Twojego Mercedesa, najlepiej udać się do serwisu, aby dokładnie zdiagnozować problem. Zazwyczaj, gdy włączasz zapłon, ta kontrolka zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie. Jeśli jednak nie gaśnie, nie zwlekaj i napraw problem jak najszybciej.
Elementy systemu SRS są regularnie sprawdzane podczas uruchamiania silnika, a tylko w przypadku problemu z jednym z elementów systemu, kontrolka SRS zapala się na desce rozdzielczej.
Niestety, kontrolka SRS nie resetuje się sama i do tego będzie potrzebny skaner. Czasami ta kontrolka zapala się, gdy bateria pojazdu jest “na wyczerpaniu”, ale niestety, kontrolka będzie musiała zostać zresetowana, nawet jeśli wymieniłeś baterię na nową.
Sursa foto: frontdesk.com.my, twelfthroundauto.com, newsomelaw.com, ktas.com.au, quora.com
