- Kontrolka świeci, jeśli wykryto usterkę czujników poduszek powietrznych.
- Istnieją dwa rodzaje czujników: masowy i rolkowy, różniące się budową i działaniem.
- Czujniki aktywują się w razie awarii i mogą wymagać wymiany.
- Kontrolka miga przy uruchomieniu; po kontroli gaśnie, jeśli wszystko jest OK.
Wszyscy wiemy, że poduszki powietrzne są niezwykle ważne w przypadku wypadków drogowych, ponieważ mają za zadanie chronić kierowcę i pasażerów przed uderzeniem w twarde powierzchnie w samochodzie przy dużych prędkościach.
Poduszki powietrzne zaczęto używać w latach 70. XX wieku i statystyki pokazują, że od tego czasu uratowały wiele osób przed niebezpieczeństwem utraty życia. Często jednak właściciele samochodów zauważają, że wskaźnik poduszki powietrznej na desce rozdzielczej świeci się.
Pomimo że wiele osób decyduje się zignorować ten aspekt i jego znaczenie, ten artykuł ma na celu poinformowanie was o najczęstszych problemach, które mogą wystąpić, oraz o ich znaczeniu.
Czujniki poduszek powietrznych aktywują się w przypadku awarii, dlatego nazywane są czujnikami wypadkowymi.
Są one umieszczone zarówno z przodu, jak i z boku samochodu, aby zapewnić ochronę przed zarówno czołowymi, jak i bocznymi uderzeniami. W zależności od marki, modelu i roku produkcji samochodu ich liczba może się różnić.
Jak działa czujnik poduszki powietrznej?
Zasada działania poduszki powietrznej jest bardzo prosta. Jest to system, który ma za zadanie wykrywać prędkość, z jaką pojazd zwalnia swój ruch. Zwalnianie nazywane jest również ujemnym przyspieszeniem i oznacza poziom zmiany prędkości samochodu, kiedy rozpoczyna się proces hamowania.
W zależności od wykrytej prędkości, system podejmuje działania i przekazuje te informacje do jednostki kontrolnej oraz do wszystkich elementów składających się na ten system. Czujnik ten określa nie tylko prędkość, ale też intensywność, z jaką doszło do uderzenia, co jest szczególnie ważne przy aktywacji poduszek powietrznych.
Istnieją dwa rodzaje czujników - masowe i rolkowe. Czujnik masowy znajduje się z przodu pojazdu i ma za zadanie określić, jak silne było uderzenie.
Składający się z dwóch podczujników, umieszczonych na poziomie silnika i w strefie, gdzie siedzą pasażerowie, urządzenie to jest w stanie prawidłowo ocenić, jak niebezpieczne było uderzenie i kiedy poduszka powietrzna powinna zostać aktywowana, aby chronić kierowcę i pasażerów.
Drugi czujnik ma formę spiralnej sprężyny. Ta spiralna sprężyna jest w stanie, dzięki napięciu generowanemu przez uderzenie, wysłać sygnał do układu elektrycznego.
Za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód, dochodzi do sprawdzenia obwodów czujnika poduszki powietrznej, proces ten jest sygnalizowany przez lampkę ostrzegawczą, która miga na desce rozdzielczej. Zwykle po zakończeniu kontroli, jeśli wszystko działa w normalnych parametrach, światło na desce gaśnie. Jeśli jednak dioda pozostaje włączona, oznacza to możliwą usterkę.
Jeśli czujnik w poduszce powietrznej jest uszkodzony, wskaźnik na desce pozostaje włączony, a rozwiązaniem tego problemu jest wymiana czujnika.
Należy pamiętać, że sposób, w jaki zapala się sygnał na desce, może oznaczać określony problem. Zaleca się sprawdzenie w podręczniku samochodu, jakie kody błędów mogą się pojawić i jakie mają cechy.
Aby postawić prawidłową diagnozę, zaleca się zastosowanie precyzyjnego narzędzia, które jest w stanie zeskanować i zarejestrować błędy samochodu. Profesjonalista, który ma to narzędzie, może pomóc w szybkim rozwiązaniu problemu dzięki dokładnej diagnozie.
Jeśli niedawno musiałeś wymienić akumulator, zapasowa bateria w poduszce powietrznej także mogła ucierpieć. Nawet jeśli wymieniłeś akumulator, lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej nadal miga i może wprowadzać w błąd. Dobrze jest po każdej takiej operacji usunąć błąd, który powstaje przy użyciu narzędzia diagnostycznego.
Problem ze sprężyną poduszki powietrznej
Ta sprężyna ma za zadanie zachować połączenie między poduszką powietrzną a przewodami elektrycznymi. Jeśli problem pojawia się na tym poziomie z powodu zużycia w czasie, zaleca się zabranie samochodu do serwisu, który dysponuje niezbędnymi narzędziami diagnostycznymi do tego typu problemu i wymiany sprężyny.
Moduł poduszki powietrznej jest szczególnie wrażliwy na wodę lub nawet lekką wilgoć.
Umieszczony na siedzeniu kierowcy i pasażera z prawej strony, ten czujnik może być narażony na korozję z biegiem czasu i może wystąpić zwarcie. Kiedy to się dzieje, pojawia się kod DTC i wskaźnik na desce rozdzielczej pozostaje włączony.
Pomyłkę byłoby przypuszczać, że dokładnie wiesz, gdzie znajdują się wszystkie czujniki w twoim samochodzie. Aby to dokładnie określić, dobrze jest zajrzeć do książki technicznej pojazdu. Najczęściej spotykane miejsca obejmują zderzak z przodu, w pobliżu kondensatora, w silniku, na poziomie przedniego prawego siedzenia lub nawet w przednim zderzaku pojazdu.
Resetowanie czujnika poduszki powietrznej
Resetowanie czujnika można przeprowadzić za pomocą skanera OBD2 (zintegrowanego diagnostycznego). Aby zresetować poduszkę powietrzną, trzeba wykonać dwa kroki – najpierw należy odłączyć akumulator.
Z początku trzeba znaleźć akumulator pod maską. Jak widać, jest wyposażony w ujemny i dodatni końcowy przyłącznik. Odkręć nakrętkę i odłącz kabel od ujemnego wyprowadzenia. Drugi krok to ponowne podłączenie akumulatora.
Po wyjęciu mocowania, odczekaj więcej niż 5 sekund, a następnie załącz kabel na swoje miejsce. Po wykonaniu tych kroków czujniki są zresetowane, w tym poduszka powietrzna, co oznacza, że światło na desce rozdzielczej nie będzie już świecić.
Jak wymienić uszkodzony czujnik
Dobrze jest wiedzieć, że wymiana czujnika nie jest łatwym zadaniem. Aby to zrobić, potrzebujesz książki technicznej pojazdu, aby dokładnie poznać cechy mocowania części. Najpierw musisz zlokalizować niefunkcjonujący czujnik zgodnie z instrukcjami w książce technicznej.
W tym czasie silnik musi być zatrzymany. Upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia. Odłącz akumulator, aby nie doszło do przypadkowego uruchomienia poduszki powietrznej. Odczekaj co najmniej 3 minuty po odłączeniu akumulatora. Użyj cyfrowego miernika, jeśli musisz sprawdzić czujnik.
Zwykle taki czujnik jest zasilany prądem poniżej 10 mA. Poznaj te informacje, zanim zaczniesz pracować. Odłącz złącza 4P. Aby wymienić czujniki przednich poduszek powietrznych, konieczne jest odłączenie odpowiednich złączek z czujników w strefie bocznej kierowcy i pasażera z prawej strony.
Poznaj dokładną lokalizację SRS. Wymień stary czujnik na nowy. Podłącz ponownie wszystkie złącza.
Jak można rozpoznać, czy czujnik jest uszkodzony
Jeśli czujnik nie działa standardowo, sygnalizuje to wbudowana lampka ostrzegawcza. Mimo że zazwyczaj przy uruchomieniu pojazdu ta lampka miga, co świadczy o tym, że sprawdzono integralność i prawidłowe funkcjonowanie systemu, ciągłe świecenie tej lampki na desce rozdzielczej oznacza problem. W zależności od tego, jak miga, można zinterpretować i odkryć przyczynę, która spowodowała uszkodzenie.
W przypadku czujników poduszek powietrznych zaleca się, aby nie używać cyfrowego multimetru do sprawdzania, ponieważ może to uruchomić poduszki powietrzne pojazdu i stworzyć dodatkowe problemy w porównaniu do pierwotnych, nie wspominając o kosztach.
Jeśli poduszki powietrzne nie aktywują się przy silnym uderzeniu, jest oczywiste, że są uszkodzone. Po takim uderzeniu dobrze jest wymienić czujnik lub cały system.
Zasięgnij porady specjalistów, aby zdecydować, które rozwiązanie jest najlepsze dla ciebie i twojego samochodu. Ponieważ twoje życie i życie pasażerów zależy od poduszek powietrznych i ich optymalnej pracy, dobrze jest pozwolić profesjonalnemu personełowi zadbać o te operacje.
Jeśli jednak nalegasz na wymianę czujnika w domu, dobrze jest znać niektóre aspekty od samego początku i być poinformowanym z książki technicznej swojego pojazdu. Operacja obejmuje odłączenie akumulatora. Aby zużyć cały prąd, dobrze jest zostawić włączone światła.
Odczekaj kwadrans, aby upewnić się, że poduszki powietrzne są bez prądu i nie będą się aktywować. Odłącz dany czujnik i wymień go. Czasem konieczne może być uzyskanie dostępu do demontażu przedniego zderzaka i drzwi. Po zakończeniu operacji użyj skanera OBD2, aby zresetować błąd.
Ile kosztuje wymiana czujnika
Mimo że sama część nie jest szczególnie droga, praca wymaga doświadczenia i zręczności. Procedura wymiany może zająć do 2 godzin, nawet jeśli jest wykonywana przez profesjonalistę. Dlatego z uwagi na fakt, że jest to proces czasochłonny, ale także o wysokim stopniu trudności, może być dość kosztowny.
Koszt również różni się w zależności od rodzaju pojazdu, konstrukcji, kroków, które należy podjąć. Przed zainwestowaniem w zakup czujnika i jego wymianę w domu upewnij się, że wiesz, z czym wiąże się ta praca i jesteś w stanie ją zakończyć, aby uniknąć straty czasu i pieniędzy, jak również innych problemów związanych z instalacją.
