Co się dzieje z wtryskiwaczami, gdy brakuje paliwa

Sytuacja pozostawienia pojazdu bez paliwa to jedno z najczęstszych problemów, z jakimi mierzą się kierowcy, bez względu na doświadczenie. Niezależnie od tego, czy sprawdzasz zasięg auta, czy zapominasz zatankować, ta sytuacja, potocznie nazywana pustym bakiem, może mieć znacznie poważniejsze konsekwencje, niż się wydaje.

Chociaż w przypadku silników benzynowych rozwiązanie wydaje się proste — dolewasz kilka litrów paliwa i uruchamiasz silnik — sytuacja znacznie się komplikuje, gdy mówimy o silnikach diesla. Tutaj ryzyka dla układu wtryskowego są realne i mogą generować znaczne koszty napraw.

Ryzyko dla układu wtryskowego diesla

Międzynarodowe badania wykazują, że paliwo pozostawione na dnie baku naraża silnik na znaczące ryzyko, przyczyniając się do zniszczenia setek tysięcy samochodów rocznie i generując koszty sięgające milionów dolarów dla właścicieli.

Jakość paliwa stanowi główny czynnik ryzyka dla wtryskiwaczy. Mogą one ulec przedwczesnemu zużyciu, jeśli do układu zasilania dostaną się:

• Woda
• Cząsteczki pyłu
• Rdza z baku
• Osady zgromadzone z czasem

Co się dzieje, gdy pompa paliwa zasysa powietrze

Kiedy poziom paliwa spada poniżej krytycznego progu, pompa paliwowa zaczyna zasysać powietrze zamiast oleju napędowego. Ten proces może mieć poważne konsekwencje:

Wpływ na pompę paliwową

Powietrze zasysane może całkowicie zniszczyć pompę paliwową, która została zaprojektowana do pracy wyłącznie z cieczą. Diesel nie tylko zasila silnik, ale także smaruje wewnętrzne części pompy. Bez tego smarowania metalowe części szybko się zużywają i mogą całkowicie ulec awarii.

Czytaj także

Ekonomia paliwa: przydatne porady

Aby zużycie paliwa było jak najmniejsze, ważne jest zrozumienie, jakie czynniki mają na nie największy wpływ, a mianowic...

Wpływ na wtryskiwacze

Wtryskiwacze diesla to precyzyjne elementy pracujące pod bardzo wysokim ciśnieniu (do 2000 barów w nowoczesnych systemach common rail). Gdy do systemu dostaje się powietrze, te wrażliwe komponenty mogą zostać naruszone, co wymaga kosztownych wymian.

Prawidłowa procedura po braku paliwa

Wbrew intuicji nie próbuj tankować i od razu ponownie uruchamiać silnika. Pompa i przewody są teraz pełne powietrza, a próba uruchomienia może pogorszyć sytuację.

Kroki niezbędne do naprawy w serwisie

1. Demontaż elementów układu zasilania — części takie jak filtr paliwa muszą być wymienione
2. Usunięcie powietrza z układu — całkowite usunięcie powietrza z przewodów i pompy paliwowej
3. Uzupełnienie układu świeżym olejem napędowym
4. Sprawdzenie działania — weryfikacja ciśnienia i prawidłowego funkcjonowania wszystkich komponentów

Koszty związane

Naprawy mogą sięgać od kilkuset złotych za prostą interwencję, do kilku tysięcy złotych, jeśli pompa paliwowa lub wtryskiwacze zostały uszkodzone. W skrajnych przypadkach cały układ wtryskowy może wymagać wymiany.

Zapobieganie - najlepsze rozwiązanie

Sposób na uniknięcie problemów jest prosty i skuteczny:

Czytaj także

Demaskowanie tajemnicy: ile litrów paliwa może zmieścić się w rurze zbiornika?

Wszystko, co kierowcy powinni wiedzieć o pojemności zbiornika paliwa. Kiedy potrzeba paliwa, samochód zapala kontrolkę w...

• Monitoruj cały czas poziom paliwa — nie polegaj wyłącznie na wskaźniku na desce
• Tankuj, gdy bak osiągnie ćwierć pojemności — unikaj dopuszczania do ostatnich kropli
• Używaj paliwa wysokiej jakości — wybieraj stacje z dobrą reputacją
• Regularnie wymieniaj filtr paliwa — zgodnie z zaleceniami producenta

Podsumowując, chociaż brak paliwa wydaje się drobnym problemem, konsekwencje dla silników diesla mogą być znaczne. [Co może ulec uszkodzeniu, gdy brakuje paliwa] dependa od wielu czynników, ale ryzyko dla wtryskiwaczy i pompy paliwowej jest realne i może prowadzić do kosztownych napraw.