- Pompa oleju utrzymuje ciśnienie i przepływ oleju w silniku.
- Najczęściej to pompa zębata, napędzana przez pasek i koło napędowe.
- Wysokie prędkości powodują nadmiar oleju; zawór zabezpiecza system.
- Wymiana pompy zwykle obejmuje olej i filtr; bez filtra silnik zużywa się.
Pompa oleju, często nazywana “sercem” systemu, ma za zadanie zapewnić przepływ oleju pod odpowiednim ciśnieniem w obiegu olejowym. Mogą być napędzane przez koła zębate, łopatki lub tłoki.
W przypadku silników samochodowych najczęściej spotykamy pompy zębate, ponieważ mają one prostą konstrukcję i zapewniają bezpieczeństwo eksploatacji.
Pompa oleju jest aktywowana przez silnik za pomocą paska i koła napędowego. Smok olejowy stanowi część systemu smarowania, przez którą pompa olejowa zasysa olej z miski olejowej (zbiornika oleju).
Smok olejowy jest zamontowany w najniższej części miski olejowej i jest wyposażony w sito. To zatrzymuje większe zanieczyszczenia mechaniczne, które, jeśli dostałyby się do pompy, mogłyby zagrozić jej działaniu.
Pompy olejowe są wymiarowane w taki sposób, aby przy niskiej prędkości silnika dostarczały ilość oleju potrzebną do nasmarowania powierzchni w tarciu.
Kiedy pojawiają się wysokie prędkości, pompy dostarczają znaczne ilości nadmiarowego oleju, co zwiększa ciśnienie w systemie smarowania.
Aby chronić system smarowania przed wzrostem ciśnienia, w obiegu zasilania pomp wprowadzono zawór bezpieczeństwa, który utrzymuje stałe ciśnienie w obiegu, kierując nadmiar oleju do miski olejowej lub z powrotem do obiegu pompy.
Jeśli na desce rozdzielczej samochodu zapali się czerwony symbol, przyczyny mogą być różne. Należy podkreślić, że gdy to się stanie, konieczne jest zatrzymanie się i sprawdzenie, co spowodowało aktywację tego symbolu.
Wśród problemów, które mogą wystąpić, znajdują się zdegenerowany olej lub zanieczyszczony paliwem, zatkanie filtra oleju, nadmierne zużycie jego zaworu lub awaria pompy oleju.
W innej serii przyczyn znajdujemy uszkodzenie uszczelki pompy, zatkany filtr, słabe zamocowanie filtra, zwiększone zużycie rotorów lub narzędzi, nieprawidłowe działanie zaworu nadciśnieniowego. W większości przypadków konieczna będzie wymiana pompy olejowej.
W takiej sytuacji zdemontowana zostanie zużyta pompa oleju i zastąpiona nową. Olej silnikowy i filtry również zostaną wymienione.
Jeśli nie zostanie zmieniony filtr oleju, silnik z czasem ulegnie zużyciu, ciśnienie oleju w silniku spadnie, a samochód będzie zużywał dużo więcej paliwa i pracował zazwyczaj niewłaściwie.
Silnik w dużej mierze zależy od wszystkich tych elementów systemu smarowania, dlatego bardzo ważne jest, aby uważnie monitorować ich aktywność.
Pompa olejowa służy do zapewnienia ciśnienia w systemie zasilania olejem. Objawy awarii i przerw w pracy urządzenia wskazują na poważne problemy wymagające natychmiastowej naprawy.
W przypadku jakichkolwiek problemów należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
Źródło: carfromjapan.com, howacarworks.com
