- Nie ma jednoznacznej normy zużycia; zależy od modelu i stylu jazdy.
- Zwykle litr oleju na około 1500 km, sportowe auta 1 l/1000 km.
- Nowe, wydajne silniki mogą zwiększać spalanie oleju dzięki ulepszeniom oszczędzającym paliwo.
- Lżejsze oleje krążą szybciej i docierają do komory spalania, co zwiększa spalanie oleju.
Nie ma jasnych norm ani jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ każdy model samochodu ma swoje własne cechy, które wpływają na zużycie oleju silnikowego. Ponadto, sposób, w jaki prowadzimy i rodzaj używanego oleju, mają znaczenie przy obliczaniu zużycia oleju przez określony okres. Poniżej przedstawimy więcej informacji na temat oleju silnikowego, ile powinno zużywać auto i co zrobić, gdy zużywa go zbyt dużo.
Większość producentów samochodów i mechaników uzna, że litr oleju powinien wystarczyć na około 1500 km. W przypadku, gdy mówimy o samochodach o wysokiej wydajności, z mocnymi silnikami, i kierowca preferuje agresywną jazdę, prawdopodobnie litr zostanie zużyty na 1000 km.
Ponieważ każdy nowy model pojazdu został wyposażony w jeszcze bardziej efektywny silnik niż poprzedni, przede wszystkim w celu zmniejszenia zużycia paliwa i zanieczyszczeń, doszło do modyfikacji, które również bezpośrednio wpływają na zużycie oleju. W związku z tym ilość oleju, którą silnik spali, jest większa, ale jest to uważane za akceptowalne, ponieważ wprowadzone ulepszenia są bardziej znaczące.
Jak dobrze wiadomo, główną rolą oleju silnikowego jest zapewnienie dobrej lubrykacji części metalowych w mechanizmie. Największe tarcie występuje pomiędzy segmentami tłoka a ścianami cylindra. Im większe napięcie segmentów, tym skuteczniejsze będą w zeskrobywaniu oleju ze ścian cylindra podczas opadania tłoka. W celu osiągnięcia oszczędności paliwa, większość producentów samochodów zmniejszyła napięcie segmentów, a w ten sposób niewielka ilość oleju przechodzi przez segmenty tłoka, dociera do komory spalania i jest spalana, co jest normalną przyczyną zużycia oleju w każdym samochodzie.
Inną zmianą, która coraz częściej pojawia się w wielu silnikach, jest stosowanie lżejszych i mniej lepokątnych olejów silnikowych. Na rynku motoryzacyjnym istnieje ogólna tendencja do zastępowania klasycznych olejów 5W-40 dużo lżejszymi klasami, takimi jak 0W-20, aby zmniejszyć tarcie i lepiej smarować metalowe komponenty. Taki olej będzie krążył znacznie szybciej przez segmenty tłoka i łatwiej dotrze do komory spalania. Ponadto, uszczelki muszą być wymieniane częściej, co nie dzieje się w przypadku olejów silnikowych o wysokiej gęstości.
