- MAP sensor przekazuje ciśnienie do PCM, aby obliczyć masowy przepływ powietrza
- Uszkodzony MAP wysyła błędne sygnały, pogarszając osiągi i zwiększając zużycie paliwa
- Objawy obejmują wysokie emisje, słabe przyspieszenie, wibracje i niestabilny bieg jałowy
- Może także powodować hałasy i stuki w silniku, a także problemy z uruchomieniem
Der Sensor ciśnienia w kolektorze dolotowym, znany również jako czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP), jest integralną częścią systemu silnika pojazdu.
Jest wykorzystywany w pojazdach z wtryskiem paliwa, ponieważ głównym zadaniem czujnika MAP jest dostarczanie modułowi sterującemu silnika (PCM) informacji o ciśnieniu w kolektorze dolotowym.
Podobnie jak każdy czujnik w pojeździe, tak i czujnik MAP może ulec uszkodzeniu i przesyłać błędne dane do jednostki sterującej silnika. Te błędne informacje mogą negatywnie wpłynąć na osiągi, zwiększyć zużycie paliwa i prowadzić do innych niepożądanych konsekwencji. W tym artykule omówiono niektóre z najważniejszych objawów, które występują, gdy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) jest uszkodzony i działa nieprawidłowo.
Czym jest czujnik MAP?
Czujnik MAP, czyli czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, jest jednym z głównych czujników w elektronicznej jednostce sterującej silnika spalinowego. Zazwyczaj czujniki MAP występują w pojazdach z wtryskiem paliwa. Czujnik MAP odpowiada za przekazywanie informacji o aktualnym ciśnieniu w kolektorze do elektronicznego systemu sterowania silnikiem.
Jednostka sterująca używa następnie metod komputerowych i zastosowań stechiometrycznych do manipulowania i interpretowania zebranych danych w celu określenia gęstości powietrza oraz masowego przepływu powietrza w silniku.
Te parametry są kluczowe dla optymalnej wydajności silnika, ponieważ mogą pomóc systemowi silnika w określeniu dokładnej ilości paliwa potrzebnej do optymalnego spalania. Dzięki temu jednostka sterująca silnika może automatycznie dostosować dokładny czas zapłonu, co może poprawić osiągi silnika i efektywność paliwową.
Czujniki MAF lub czujniki masowego przepływu powietrza mogą być również używane do zbierania i rejestrowania informacji o przepływie powietrza w paliwowym silniku wtryskowym w połączeniu z czujnikami MAP.
Dane generowane przez czujniki MAP mogą być przekształcane w dane o masie powietrza za pomocą metody gęstości prędkościowej. Dane z innych czujników są również wykorzystywane do tych obliczeń. Na przykład jednostka sterująca może używać danych z innych czujników, takich jak temperatura powietrza i obroty silnika, do obliczania masowego przepływu powietrza i gęstości powietrza, ponieważ są to czynniki zależne.
Objawy uszkodzonego czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym
Każdy problem z czujnikiem MAP prowadzi do niewłaściwego spalania, co może uszkodzić silnik i wpłynąć na jego działanie. Oto kilka częstych objawów, które występują, gdy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) jest uszkodzony.
Problemy z uszkodzonym czujnikiem MAP mogą obejmować: zwiększoną emisję spalin (test emisji spalin automatycznie zakończy się niepowodzeniem), słabe osiągi silnika, hałasy i stuki w silniku, niestabilne obroty biegu jałowego, brak uruchomienia pojazdu.
Zwiększona emisja spalin
Gdy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP) jest uszkodzony, może wysłać błędny sygnał do modułu sterującego silnika (PCM), wskazujący na duże obciążenie silnika. To z kolei powoduje, że PCM wtryskuje dodatkowe paliwo do cylindrów, co prowadzi do uwolnienia emisji spalin, takich jak tlenek węgla.
Niepowodzenie w teście emisji spalin
Jednym z najprostszych sposobów na stwierdzenie, czy czujnik MAP jest uszkodzony, jest przeprowadzenie testu emisji spalin. Test emisji pojazdu określa, czy pojazd emituje nadmierne ilości tlenku węgla i węglowodorów, co może pomóc w ustaleniu, czy istnieje problem z czujnikiem MAP.
Słabe osiągi silnika
Uszkodzony czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, mierzący niskie ciśnienie w kolektorze, przekazuje te informacje wraz z niskim obciążeniem silnika do PCM. W rezultacie PCM zmniejszy ilość paliwa wtryskiwanego do silnika. W takim przypadku zauważysz poprawę efektywności paliwowej, ale również znaczące zmniejszenie osiągów.
Hałasy silnika
Uszkodzony czujnik MAP może prowadzić do okazjonalnego niewłaściwego działania silnika i przyspieszonego zadziałania świec zapłonowych. Może to prowadzić do detonacji, która generuje hałasy, takie jak trzaski czy stuki. Detonacja może być szkodliwa dla silnika i wymagać remontu.
Niestabilne obroty silnika
Uszkodzony czujnik MAP powoduje znaczące zmniejszenie obrotów, co prowadzi do niskiej prędkości. Włączenie klimatyzacji pogarsza sytuację, a silnik może nagle zgasnąć.
Pojazd nie uruchamia się
Uszkodzony czujnik MAP może również powodować problemy z uruchomieniem pojazdu. Komputer deski rozdzielczej pojazdu używa czujnika MAP do określenia ciśnienia powietrza przed uruchomieniem silnika. Błędne odczyty mogą powodować niewystarczającą dostawę paliwa do silnika, co uniemożliwia jego uruchomienie.
Gdzie znajduje się czujnik MAP?
Zazwyczaj czujnik MAP jest zainstalowany wewnątrz kolektora dolotowego w większości pojazdów. Może znajdować się poniżej zespołu reflektorów po stronie pasażera lub przy kołnierzu wydechowym intercoolera. Dokładne położenie czujnika MAP zależy od konstrukcji pojazdu, dlatego najlepiej jest sprawdzić w instrukcji serwisowej, aby znaleźć dokładną lokalizację czujnika MAP.
Czyszczenie czujnika MAP w domu
Możesz skorzystać z usług profesjonalisty do obsługi czujników MAP lub przeprowadzić ten sam proces w domu.
Potrzebne narzędzia:
- Instrukcja pojazdu
- Śrubokręt
- Środek czyszczący do elementów elektrycznych
- Ściereczka
- Klucz płasko-oczkowy
Znalezienie czujnika
Dla początkujących zlokalizowanie czujnika MAP może być trudnym zadaniem, dlatego pomocne jest posiadanie instrukcji pojazdu. Możesz łatwo znaleźć dokładną lokalizację każdego czujnika, w tym czujnika MAP, w instrukcji obsługi. Zazwyczaj czujnik MAP znajduje się w pobliżu kolektora dolotowego, a wyciągnięcie kabla może poprawić widoczność.
Usunięcie zatyczki czujnika
Upewnij się, że pojazd jest wyłączony, a klucze nie są w stacyjce, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem. Po zlokalizowaniu czujnika, zdejmij zatyczkę i delikatnie wyjmij haczyk, który utrzymuje czujnik na miejscu. Być może będziesz musiał usunąć kilka śrub mocujących czujnik.
Czyszczenie czujnika
Kolejnym krokiem jest delikatne oczyszczenie czujnika za pomocą środka czyszczącego do elementów elektrycznych. Środek czyszczący będzie łatwo dostępny w sklepie motoryzacyjnym. Spryskaj środek na czystą ściereczkę i delikatnie przetrzyj czujnik.
Pozostawienie do wyschnięcia
Po zakończeniu czyszczenia, pozwól czujnikowi wyschnąć i upewnij się, że nie ma żadnych resztek płynu. Gdy jesteś pewien, że czujnik MAP jest całkowicie suchy, ponownie go zamontuj, zamocuj śruby i zatyczkę. Zamknij maskę silnika i gotowe.
Koszty wymiany czujnika MAP
Średni koszt wymiany czujnika MAP wynosi około 100–200 zł. Koszty robocizny mogą wynosić od 50 do 100 zł, w zależności od stopnia trudności w dostępie do lokalizacji czujnika. Możesz również wykonać wymianę w domu, jednak ten proces niesie ze sobą ryzyko i istnieje możliwość uszkodzenia innych komponentów. Zaleca się wybranie najlepszej oferty z warsztatu i decyzję o najlepszej opcji.
Uszkodzony czujnik MAP może sprawić, że Twój pojazd nie przejdzie testu emisji spalin i z czasem zwiększy zużycie paliwa.
Źródło: axleaddict.com, my.prostreetonline.com, youtube.com
