- Kontrolka na desce ostrzega przed problemami z płynem chłodzącym.
- Niski poziom płynu grozi przegrzaniem, uszkodzeniem uszczelki i spadkiem mocy.
- Diagnosta OBD nie zawsze wykryje prawdziwy problem z układem chłodzenia.
- Przed dolewaniem płynu należy odpowietrzyć układ i użyć właściwego pojemnika.
Normalnie większość samochodów wyprodukowanych w ciągu ostatnich 10 lat jest wyposażona w kontrolkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, która wskazuje na problemy z płynem chłodzącym. W zależności od poziomu technologii samochodu, może to być ogólna kontrolka ostrzegawcza wskazująca na możliwe problemy z silnikiem lub specyficzna kontrolka dokładnie określająca, że poziom płynu chłodzącego musi zostać sprawdzony.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, wpływa to bezpośrednio na temperaturę silnika, a przegrzanie silnika może spowodować znaczące szkody.
Oprócz tymczasowych usterek lub problemów, które nie wpływają na funkcjonowanie silnika, niski poziom płynu chłodzącego może bezpośrednio wpływać na wydajność silnika i prowadzić do pęknięcia uszczelki głowicy cylindrów lub przedwczesnego zużycia. W przypadku takich poważnych usterek silnik będzie pracował z obniżoną mocą i może wydobywać się znaczna ilość dymu z bloku silnika lub wydechu.
Jeśli chcesz przeprowadzić diagnozę za pomocą testera OBD, powinieneś wiedzieć, że kod wskazujący na problem w układzie chłodzenia niekoniecznie jest związany z poziomem płynu chłodzącego. Na przykład, termostat może być uszkodzony lub chłodnica zatkana, podczas gdy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy.
Jeśli na przykład chcesz wymienić termostat, zdecydowanie zalecamy dokładne zapoznanie się z instrukcją obsługi Twojego samochodu, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo odpowietrzyć układ chłodzenia przed wymianą, ponieważ w niektórych systemach powietrze często zostaje uwięzione, i jeśli nie zostanie usunięte wcześniej, może wpłynąć na prawidłowe funkcjonowanie całego układu chłodzenia.
Ważne jest, aby wiedzieć, że płyn chłodzący ma kluczowe znaczenie dla utrzymania temperatury pracy silnika. Działa on nieustannie w zamkniętym, ciśnieniowym obiegu, który ma na celu regularne przepływanie przez silnik, aby wchłonąć ciepło generowane przez proces spalania, zanim dotrze do chłodnicy, gdzie zostaje schłodzony, zanim rozpocznie się nowy cykl. Niski poziom płynu chłodzącego powoduje, że czas chłodzenia jest krótszy niż normalnie, co prowadzi do przegrzania silnika.
Jak w przypadku każdej innej cieczy lub występujących usterek, samochód daje nam pewne sygnały, gdy poziom płynu chłodzącego spada poniżej minimum. Najpierw na desce rozdzielczej pojawiają się ostrzeżenia w postaci kontrolki lub napisanej wiadomości. Dodatkowo zauważysz, że temperatura silnika jest wyższa niż zwykle, układ grzewczy samochodu przestaje funkcjonować prawidłowo, pojawia się stały słodkawy zapach z komory silnika, lub samochód wydobywa dym.
W każdej sytuacji nie zaleca się kontynuowania jazdy bez płynu chłodzącego, a w ekstremalnych sytuacjach należy utrzymywać łagodny styl jazdy, nie przeciążać silnika i robić regularne przerwy, aby umożliwić odpowiednie schłodzenie silnika. Przegrzany silnik może spowodować poważne uszkodzenia.
Gdy uzupełniasz płyn chłodzący, powinieneś wiedzieć, że przed dodaniem go do specjalnego pojemnika należy go zmieszać z destylowaną wodą. W zależności od rodzaju używanego płynu chłodzącego na pojemniku znajdują się niezbędne instrukcje dotyczące prawidłowej proporcji płynu chłodzącego do destylowanej wody, która może się różnić w zależności od pory roku. W większości przypadków proporcja mieszanki 50/50 będzie w porządku.
