- Wałek rozrządu steruje zaworami dolotowymi i wydechowymi za pomocą krzywek.
- Synchronizacja z wałem korbowym jest kluczowa; błędne ustawienie niszczy silnik.
- W silnikach DOHC zwykle dwa wałki: dolotowy i wydechowy.
- Regularnie wymieniaj pasek rozrządu (lub łańcuch), aby silnik działał prawidłowo.
Wałek rozrządu, lub, jak to bardziej precyzyjnie określić, wałek rozrządu, jest odpowiedzialny za sterowanie zaworami dolotowymi i wydechowymi.
Wałek rozrządu używa krzywek, aby otwierać i zamykać zawory zgodnie z zasadą działania silnika czterosuwowego. Wałek rozrządu jest bezpośrednio połączony z wałem korbowym za pośrednictwem paska rozrządu lub łańcucha. Oba muszą być zawsze doskonale wyregulowane.
Aby zrozumieć, dlaczego każdy milimetr ma znaczenie, krótko wyjaśnimy, jak działa silnik czterosuwowy. Cztery suw to:
- suw dolotowy;
- suw sprężania;
- spalanie i rozprężanie tłoka;
- suw wydechowy.
Powietrze dostaje się do silnika przez zawory, gdy zawory wydechowe są zamknięte (krzywki na wałku nie naciskają na zawory wydechowe), a zawory dolotowe są otwarte (krzywki naciskają na zawory, pchając je do wnętrza tłoka, tworząc miejsce na powietrze).
Następnie, zawory dolotowe się zamykają, zawory wydechowe pozostają zamknięte, a tłok zaczyna się unosić, sprężając mieszankę powietrza i paliwa. Krótko po zapłonie mieszanki, gdy tłok przekazuje energię na wał korbowy, zawory wydechowe są otwierane, aby usunąć zawartość.
W skrócie, ten proces generuje konieczną moc, którą tak bardzo lubimy. Jeśli wałek rozrządu nie jest zsynchronizowany z wałem korbowym, istnieje ryzyko, że którykolwiek z zaworów będzie otwarty lub zamknięty w nieodpowiednich momentach, co może prowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.
Istnieją silniki, które mają dwa wałki rozrządu; dziesięć lat temu odnosiło się to do silników o innej budowie niż liniowe. Ponieważ wałek musi być umieszczony bezpośrednio nad zaworami, w silnikach V, na przykład, potrzebne są dwa wałki rozrządu.
Jednak wiele dzisiejszych silników liniowych również ma dwa wałki rozrządu: jeden odpowiedzialny za zawory dolotowe, a drugi za zawory wydechowe.
Aby upewnić się, że silnik będzie działał prawidłowo przez całe życie, wykonuj regularnie wymianę paska rozrządu.
Źródło zdjęć: liveabout.com, philkotse.com