Naciśnij ESC lub kliknij poza, aby zamknąć

Podsumowanie
  • Wałek rozrządu steruje zaworami dolotowymi i wydechowymi za pomocą krzywek.
  • Synchronizacja z wałem korbowym jest kluczowa; błędne ustawienie niszczy silnik.
  • W silnikach DOHC zwykle dwa wałki: dolotowy i wydechowy.
  • Regularnie wymieniaj pasek rozrządu (lub łańcuch), aby silnik działał prawidłowo.

Wałek rozrządu, lub, jak to bardziej precyzyjnie określić, wałek rozrządu, jest odpowiedzialny za sterowanie zaworami dolotowymi i wydechowymi.

Wałek rozrządu używa krzywek, aby otwierać i zamykać zawory zgodnie z zasadą działania silnika czterosuwowego. Wałek rozrządu jest bezpośrednio połączony z wałem korbowym za pośrednictwem paska rozrządu lub łańcucha. Oba muszą być zawsze doskonale wyregulowane.

Aby zrozumieć, dlaczego każdy milimetr ma znaczenie, krótko wyjaśnimy, jak działa silnik czterosuwowy. Cztery suw to:

  • suw dolotowy;
  • suw sprężania;
  • spalanie i rozprężanie tłoka;
  • suw wydechowy.

Powietrze dostaje się do silnika przez zawory, gdy zawory wydechowe są zamknięte (krzywki na wałku nie naciskają na zawory wydechowe), a zawory dolotowe są otwarte (krzywki naciskają na zawory, pchając je do wnętrza tłoka, tworząc miejsce na powietrze).

Następnie, zawory dolotowe się zamykają, zawory wydechowe pozostają zamknięte, a tłok zaczyna się unosić, sprężając mieszankę powietrza i paliwa. Krótko po zapłonie mieszanki, gdy tłok przekazuje energię na wał korbowy, zawory wydechowe są otwierane, aby usunąć zawartość.

W skrócie, ten proces generuje konieczną moc, którą tak bardzo lubimy. Jeśli wałek rozrządu nie jest zsynchronizowany z wałem korbowym, istnieje ryzyko, że którykolwiek z zaworów będzie otwarty lub zamknięty w nieodpowiednich momentach, co może prowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.

Istnieją silniki, które mają dwa wałki rozrządu; dziesięć lat temu odnosiło się to do silników o innej budowie niż liniowe. Ponieważ wałek musi być umieszczony bezpośrednio nad zaworami, w silnikach V, na przykład, potrzebne są dwa wałki rozrządu.

Jednak wiele dzisiejszych silników liniowych również ma dwa wałki rozrządu: jeden odpowiedzialny za zawory dolotowe, a drugi za zawory wydechowe.

Aby upewnić się, że silnik będzie działał prawidłowo przez całe życie, wykonuj regularnie wymianę paska rozrządu.

Źródło zdjęć: liveabout.com, philkotse.com