Naciśnij ESC lub kliknij poza, aby zamknąć

Podsumowanie
  • Nowoczesne silniki rzadziej wymagają regulacji dzięki zaworom rolkowym i hydropopychaczom
  • Hyundai: kontrola luzu przy 100 tys. km; Honda: przy 110 tys. km
  • Zbyt duży lub zbyt mały luz wpływa na osiągi i trwałość silnika
  • Program konserwacyjny opisany w instrukcji obsługi; luz może różnić się w zależności od modelu

Jak się dowiedzieć, czy silnik twojego samochodu potrzebuje regulacji zaworów?

To zależy od wieku, stanu i marki auta, które prowadzisz. Dzięki rozpowszechnieniu modeli zaworów rolkowych, które zmniejszają tarcie oraz hydropopychaczy, które pomagają utrzymać optymalny luz zaworowy, regulacja zaworów nie jest konieczna tak często jak kiedyś, a w przypadku nowoczesnych pojazdów może nie być potrzebna w ogóle, w porównaniu do starszych samochodów.

W przypadkach, gdzie jest to wymagane, specyfikacje luzu zaworowego i procedury ich regulacji znacznie różnią się w zależności od producenta. Na przykład, programy konserwacyjne dla niektórych nowych silników Hyundai przewidują kontrolę luzu zaworowego przy 100 000 km; niektóre samochody Honda mają inspekcję przy 110 000 km; niektórzy producenci zalecają, aby zawory były sprawdzane tylko wtedy, gdy występuje nadmierny hałas popychaczy; inni w ogóle nie wspominają o luzie zaworowym w swoich programach konserwacyjnych. Program konserwacyjny twojego pojazdu powinien być szczegółowo opisany w instrukcji obsługi, więc najpierw sprawdź tam, jeśli nie jesteś pewien.

Rodzaje zaworów i jak działają

Zawory wyglądają jak odwrócone tees do golfa, utrzymywane w napięciu przez sprężyny, które są otwierane przez krzywki na obracającym się wałku rozrządu. Z czasem i długotrwałym użytkowaniem odległości między krzywkami lub dźwigniami i trzonkami zaworów, na które działają, mogą się zwiększać. To często prowadzi do stukania lub większych wibracji silnika, których kierowca może nie zauważyć przez jakiś czas, gdyż narastają stopniowo, ale które należy skorygować, aby rozwiązać problem. W przypadku zaworów wydechowych, luz może się z czasem zmniejszać, gdy zużywają się zawory lub ich gniazda, zmniejszając luz.

Zawory dolotowe otwierają się i zamykają, aby umożliwić mieszance powietrzno-paliwowej (lub tylko powietrzu w niektórych nowoczesnych silnikach) wejście do cylindrów, podczas gdy zawory wydechowe pozwalają gazom wydechowym opuścić silnik do kolektora wydechowego.

Zbyt duży lub zbyt mały luz zaworowy może prowadzić do słabych osiągów lub nierównomiernego biegu jałowego, ponieważ silnik nie może „oddychać” normalnie i nie może pracować z najwyższą wydajnością. Zbyt duży luz oznacza, że zawory mogą stukać, co w dłuższym okresie może spowodować uszkodzenia zaworów, krzywek lub dźwigni. Jeśli luz zaworowy jest za mały, zawory nie zamkną się całkowicie, powodując nadmierne nagrzewanie się i spadek mocy silnika.

Jak sprawdzić zawory (i kiedy potrzebują naprawy)

Jeśli silnik twojego samochodu wydaje głośny hałas, może to być czas na regulację luzu zaworów, choć stukanie może być również spowodowane przez poluzowaną dźwignię lub inny komponent; mechanik nie będzie mógł być tego pewien bez sprawdzenia zaworów. W niektórych silnikach zawory nie wydają hałasu, gdy luz jest zbyt duży, ale problemy z zaworami mogą objawiać się w inny sposób. Utrata mocy może być oznaką słabej lub pękniętej sprężyny zaworowej, na przykład.

Sprawdzanie luzu zaworowego wymaga zdjęcia pokrywy zaworów i zmierzenia przestrzeni między zaworami dolotowymi i wylotowymi a ich krzywkami lub dźwigniami za pomocą cienkich miar szczelinowych. (Wałek rozrządu musi być w odpowiedniej pozycji i każdy zawór musi być całkowicie zamknięty podczas każdego pomiaru). Jeśli to konieczne, regulacja wymaga zainstalowania lub wymiany podkładek za pomocą specjalnych narzędzi i nie jest to szybki element konserwacji, jak wymiana oleju, zwłaszcza w silnikach mających trzy lub cztery zawory na cylinder.

Taka praca będzie wymagała co najmniej 4-5 godzin.

Eliminacja hałasu zaworów jest zaletą prawidłowego ustawienia zaworów, ale silnik prawdopodobnie również stanie się płynniejszy i bardziej responsywny podczas przyspieszania. Ponadto, prawidłowe ustawienie może przedłużyć żywotność silnika.

Źródło zdjęcia: bugulma-lada.ru