- Zawór kontrolny serwomechanizmu reguluje ciśnienie w układzie hamulcowym.
- Z czasem zawór się zużywa i pogarsza hamowanie.
- Twardy pedał hamulca to jeden z objawów.
- Miękki pedał wskazuje na obecność pęcherzy powietrza.
System hamulcowy jest zaprojektowany z dodatkowym systemem nazywanym serwomechanizmem próżniowym. Celem serwomechanizmu jest zwiększenie ciśnienia w systemie hamulcowym. Na przykład, kiedy naciskasz pedał hamulca, aby spowolnić pojazd, serwomechanizm zapewnia, że główny cylinder hamulcowy otrzymuje stały przepływ płynu hamulcowego.
Sprawia to, że pedał hamulca jest bardziej czuły, dzięki czemu nie musisz mocno naciskać pedału, aby zatrzymać samochód. Wiele pojazdów dzisiaj jest wyposażonych w serwomechanizm.
Podstawowa funkcja zaworu kontrolnego serwomechanizmu
Jednym z komponentów serwomechanizmu jest zawór kontrolny. Kiedy serwomechanizm zawiera powietrze, zawór zasysa je ze środka, uniemożliwiając dotarcie powietrza do głównego cylindra hamulcowego.
Gdyby powietrze dotarło do cylindra, mogłyby się wytworzyć pęcherze w przewodach hamulcowych, co zmniejszyłoby zdolność hamowania. Ten zawór kontrolny jest połączeniem między serwomechanizmem a rurą ssącą, zapewniając mimo wszystko, że system hamulcowy jest w doskonałym stanie i oferuje lepszą wydajność hamowania.
Ten zawór w systemie hamulcowym powinien działać przez bardzo długi czas zanim się zepsuje, ale nadejdzie moment, kiedy zawór będzie całkowicie zużyty i przestanie funkcjonować.
Często podczas kontroli systemu hamulcowego zawór kontrolny jest pomijany. Oto 3 symptomy wskazujące na to, że zawór kontrolny jest zużyty.
1. Twardy pedał hamulca
Kiedy naciskasz pedał hamulca, nie powinien być trudno wciskany; w rzeczywistości wystarczy lekki nacisk stopy, aby łatwo go wcisnąć. Dzieje się tak, gdy zawór kontrolny działa prawidłowo.
Kiedy zawór kontrolny jest zużyty i nie działa prawidłowo, może stać się trudniej operować pedałem hamulca. Pedał będzie znacznie twardszy i wymaga silniejszego nacisku niż normalnie. Dzieje się tak, ponieważ główny cylinder ma znacznie wyższe ciśnienie wewnątrz, zawór kontrolny powinien regulować to ciśnienie.
2. Słaba wydajność hamulców
Jeśli potrzebna ilość płynu hamulcowego nie dotrze do głównego cylindra z powodu wadliwego zaworu, zdolność hamulca będzie cierpiała. Oprócz twardego pedału hamulca, będzie trzeba więcej czasu na zatrzymanie pojazdu, kiedy naciśniesz pedał hamulca.
Nie pozwól, aby problem doszedł do tego punktu, ponieważ możesz być narażony na wypadki. Wymień zawór najszybciej jak to możliwe, aby przywrócić prawidłowe działanie hamulca.
3. Miękki, gąbczasty pedał hamulca
Jeśli masz pęcherze powietrza w przewodach hamulcowych z powodu zaworu kontrolnego, możesz odczuć pedał hamulca jak gąbkę. Dzieje się tak, gdy pęcherzyki powietrza rzeczywiście dostają się do hamulców i zmniejszają ciśnienie.
Za każdym razem, gdy masz niższe ciśnienie w hamulcach, będziesz miał miękki i gąbczasty pedał hamulca. Być może łatwo będzie wciskać pedał hamulca, w tym momencie, ale to nie znaczy, że pojazd szybko się zatrzyma; potrwa dłużej, zanim samochód się zatrzyma.
Źródło zdjęcia: axleaddict.com, carnity.com, fortune.com
