- Zawory wydechowe optymalizują akustykę i zmniejszają potrzebną objętość tłumika.
- Zawory kierują przepływ gazów, aktywują pochłaniacze węglowodorów i katalizatorów.
- Systemy emisji DeNOx rozdzielają przepływ, przedłużając żywotność katalizatorów i układów wydechowych.
- Zawory muszą wytrzymać do 800°C i wysokie temperatury, z mocnych stali.
Każdy samochód jest wyposażony w co najmniej jeden zawór wydechowy w układzie silnika, a ten element może spełniać różnorodne funkcje w układzie wydechowym. W zależności od rodzaju silnika naszego samochodu, zawór wydechowy będzie miał różne funkcje, ale w wielu samochodach są one podobne.
Poniżej omówimy działanie zaworu wydechowego.
Jednym z najważniejszych czynników, które inżynierowie samochodowi biorą pod uwagę przy instalacji zaworów wydechowych, jest optymalizacja akustyczna w celu maksymalnego zredukowania hałasów wydechu. W niektórych samochodach operacja ta jest realizowana poprzez dostosowanie długości i objętości rur tłumików. Te rury są wyposażone w zawór dla gazów wydechowych, co znacząco zmienia dźwięk wychodzący z wydechu.
Gdy zawory mają właściwą formę konstrukcji i są odpowiednio umieszczone w układzie wydechowym, możliwe jest uzyskanie znaczącego zmniejszenia objętości, jaką musi mieć tłumik, aby być skutecznym. Każdy element, którego rozmiar jest zmniejszony, wpływa bezpośrednio na niższą wagę i mniejszą przestrzeń zajmowaną w układzie silnika.
Jednakże, zawory wydechowe odgrywają również ważną rolę w emisjach silnika i ich kontroli, będąc używane do zmiany kierunku przepływu gazów wydechowych. W tym przypadku zawory mają na celu aktywację pochłaniaczy węglowodorów lub pomoc w osiąganiu właściwej temperatury pracy przez katalizator.
Obecnie samochody budowane z użyciem zaawansowanych technologii są wyposażone w system kontroli emisji, który wykorzystuje katalizatory DeNOx, co sprawia, że część przepływu gazu wydechowego dociera do strefy chłodzenia za pomocą zaworu gazów wydechowych, zapewniając optymalny efekt i wydłużoną żywotność zarówno dla komponentów systemu wydechowego, jak i katalizatora.
Zawory używane w układach wydechowych są tak wymiarowane, aby spełniały wysokie wymagania każdego układu wydechowego, w sytuacjach bardzo wysokich ekskursji cieplnych, ponieważ gazy mogą przekraczać 800 stopni Celsjusza, podczas których zawór musi nadal działać perfekcyjnie, zamykać się i otwierać w odpowiednim momencie oraz pozostawać ruchliwy przez cały okres swojego życia. Biorąc pod uwagę ekstremalne warunki, w jakich działa zawór wydechowy, musi być on wykonany z bardzo mocnych i odpornych stopów stali, aby przedłużyć żywotność komponentów.
Źródło: pieseauto.ro
