- Zawór EGR recyrkuluje spaliny do kolektora, redukując NOx.
- Uszkodzenie EGR pogarsza wydajność i zwiększa emisję.
- Objawy: niestabilne obroty na biegu jałowym.
- Objawy: czarne dymienie z wydechu.
Oto przetłumaczony tekst:
Zazwyczaj wszystkie nowoczesne samochody, które widzimy na drogach, są wyposażone w system EGR, który odnosi się do recyrkulacji spalin. Niezależnie od tego, czy posiadasz samochód na benzynę, czy na diesel, będzie on miał zawór EGR, choć zasada działania różni się w zależności od rodzaju paliwa.
System wydechowy samochodu wyposażony jest w zawór EGR, który z powodu niewłaściwej konserwacji może łatwo się odłączyć, co skutkuje znacznie słabszą wydajnością pojazdu.
W dalszej części tego artykułu znajdziesz wiele ważnych informacji, które mogą pomóc w rozpoznaniu objawów problemów z zaworem EGR. Dowiesz się, jak rozpoznać uszkodzony zawór EGR i jak rozwiązać ten problem.
Niestety, zawory EGR psują się dość często, a ich wymiana może mocno obciążyć budżet. Zawory EGR muszą wytrzymać dużą eksploatację, spowodowaną zarówno gorącym powietrzem, jak i nagromadzeniem węgla wewnątrz nich (pochodzącym z cylindrów, węgiel ten jest efektem ubocznym spalania).
Prawdopodobnie będziesz chciał zdobyć więcej informacji na temat tych zaworów EGR, aby wiedzieć, czy można je wymienić w domu, czy też trzeba udać się do warsztatu. W dalszej części znajdziesz więcej szczegółów.
Co to jest zawór EGR?
Recyrkulacja spalin to termin motoryzacyjny, który jednak w praktyce nie jest tak prosty, jak się wydaje. EGR recyrkuluje spaliny z powrotem do kolektora ssącego, aby wykorzystać te gazy w procesie spalania.
Dzięki temu uzyskuje się przede wszystkim redukcję emisji NOx, co prowadzi do mniejszego zanieczyszczania powietrza i środowiska.
Jednak system EGR ma nie tylko zalety, ale także wady, z których jedną jest zwiększone zużycie paliwa, a samochody z silnikiem diesla będą miały gorszą wydajność i większą produkcję sadzy z powodu systemu EGR.
Pomimo tych wad, najnowsze samochody wyposażone są w inteligentne technologie, które są bardzo skuteczne. Na przykład nowe samochody diesla mają teraz chłodnicę EGR, której zadaniem jest schłodzenie spalin za pomocą płynów chłodzących silnika.
Jak rozpoznać uszkodzony EGR
Ponieważ system EGR działa na spaliny, takie jak NOx i dwutlenek węgla, jest bardzo prawdopodobne, że z czasem ulegnie on poważnemu uszkodzeniu.
Co to oznacza? W praktyce może to prowadzić do spadku wydajności pojazdu oraz zwiększenia stopnia zanieczyszczenia.
Gdy zawór EGR jest uszkodzony, zazwyczaj zapala się wskaźnik EPC (w przypadku samochodów VW) lub kontrolka silnika, Check-Engine na desce rozdzielczej.
Jeśli chodzi o zawory EGR, warto zaznaczyć, że mają one dwa główne aspekty – mogą pozostawać otwarte lub zamknięte w przypadku awarii.
W dalszej części artykułu znajdziesz kilka jasnych objawów uszkodzonego zaworu EGR.
1. Niestabilne obroty na biegu jałowym
Ten objaw występuje, gdy silnik pracuje na niskich obrotach, a zawór EGR pozostaje otwarty, co pozwala na dodatkowe gazy, które znacznie obniżają wydajność silnika.
2. Czarne dymienie z wydechu
Jeśli zawór EGR pozostaje stale otwarty, spaliny docierają do silnika, a silnik nie ma wystarczającej ilości tlenu. W rezultacie dochodzi do nadmiernego spalania paliwa i braku tlenu (niekompletne spalanie), co prowadzi do czarnego dymu z wydechu.
3. Sprawdź, czy zapala się kontrolka na desce rozdzielczej (EPC lub Check-Engine)
Jeśli komputer pokładowy wykryje problem z systemem EGR, włączy kontrolki silnika.
Warto jednak pamiętać, że te kontrolki mogą zapalić się również z innych powodów, więc najlepiej użyć skanera OBD2, aby dokładnie określić problem. (Kontrolka Check-Engine może mieć 3.000 powodów, aby się zapalić).
4. Wyższe zużycie paliwa
Z powodu niewłaściwego dawkowania paliwa/poziomu powietrza, silnik zużywa więcej paliwa, ponieważ nie działa w optymalnych parametrach. Brak powietrza kompensowany jest większą ilością paliwa.
5. Zatrzymywanie się silnika
Jeśli silnik zatrzymuje się przy wysokich obrotach, to z pewnością system EGR ma problemy, co może poważnie wpłynąć na żywotność silnika.
6. Niewłaściwe działanie turbosprężarki
Jeśli wentylator EGR&Cooler pozostaje otwarty, a spaliny nie są schładzane, efektem będzie to, że spaliny nie będą się chłodziły.
Gdy silnik się przegrzewa, olej silnikowy ulega rozkładowi i trafia do turbosprężarki, co może uszkodzić turbosprężarkę, a w efekcie przestanie działać.
7. Zniszczenie silnika
Jeśli silnik przegrzewa się zbyt mocno, smarowanie ulega całkowitemu zużyciu, co oznacza, że silnik zamiast paliwa będzie spalał własny olej, co prowadzi do zniszczenia silnika i potrzeby wymiany na nowy.
Gdzie znajduje się zawór EGR?
Jeśli chcesz znaleźć zawór EGR w swoim samochodzie, powinieneś sprawdzić okolice kolektora ssącego, ponieważ zazwyczaj tam się znajduje. Zwykle jest umieszczony na rurze ssącej przy kolektorze wydechowym.
Ze względu na wysoką temperaturę, śruby mogą być trudne do usunięcia lub mogą ulec zniszczeniu, gdy próbujesz usunąć EGR. Dlatego warto spryskać je WD-40 przed rozpoczęciem demontażu.
Naprawa/oczyszczanie uszkodzonego zaworu EGR
Jest spora szansa, że uszkodzony zawór EGR, który został naprawiony, będzie działał poprawnie, ale zazwyczaj bardziej opłacalne jest zakupienie nowego zaworu niż naprawianie starego.
Starsze zawory EGR są prostsze i łatwiejsze do naprawy, ponieważ są sterowane podciśnieniem, a procedura naprawy jest stosunkowo prosta. Jeśli twój samochód ma zawór EGR sterowany podciśnieniem, można wymienić tylko membranę wewnętrzną i wyczyścić go, aby działał jak nowy.
Natomiast w nowszych samochodach zawory EGR mają różne części elektroniczne, co sprawia, że są trudniejsze do naprawy, nawet dla najlepszych ekspertów.
Dlatego, w tym przypadku, najlepszym rozwiązaniem jest zakup nowego zaworu EGR.
Są też nowe samochody, które mają silniki elektryczne i zawór EGR, ale z sprężyną. Takie zawory mogą się zablokować, co wymaga czyszczenia i smarowania wału, co może prowadzić do ich zniszczenia.
Jeśli chcesz wyczyścić zawór EGR, najpierw musisz usunąć nagromadzenia za pomocą noża, a następnie wyczyścić go wielokrotnie przy użyciu specjalnego urządzenia do czyszczenia hamulców.
Po zakończeniu tego etapu, musisz nasmarować zawór WD-40, aby upewnić się, że wszystkie części poruszają się prawidłowo.
Jeśli bardziej opłaca się wymienić zawór EGR,
ponieważ nie udało się go naprawić, należy postarać się kupić oryginalny lub wysokiej jakości zamiennik. W przeciwnym razie, istnieje ryzyko, że nowy zawór EGR wkrótce ulegnie awarii.
Jak uniknąć uszkodzenia zaworu EGR?
Jeśli chcesz uniknąć problemów z zaworem EGR, należy wziąć pod uwagę kilka istotnych kwestii. Oto kilka wskazówek:
- Czyszczenie: Warto wyczyścić zawór EGR, aby upewnić się, że nie gromadzą się na nim nagromadzenia węgla. Dobrze jest to robić regularnie.
- Używaj wysokiej jakości paliwa: Wysokiej jakości paliwo zmniejsza ilość zanieczyszczeń i nagromadzeń, co może wydłużyć żywotność zaworu EGR.
- Regularne przeglądy: Regularne przeglądy samochodu mogą pomóc w wczesnym wykryciu problemów z zaworem EGR i innych elementów silnika.
Dzięki tym wskazówkom możesz zminimalizować ryzyko uszkodzenia zaworu EGR i zapewnić lepszą wydajność swojego samochodu.
