Kompleksowy przewodnik konserwacji opon zimowych

Wraz z pierwszymi opadami śniegu i spadającymi temperaturami stan techniczny opon staje się kluczowy dla bezpieczeństwa na drodze. Stabilność pojazdu na nawierzchni zależy bezpośrednio od zamontowanych opon, a zimowy sezon wymaga dodatkowych środków ostrożności, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji. Starzejące się opony, prawidłowe ciśnienie i głębokość bieżnika to czynniki decydujące, które mogą zapobiec poważnym wypadkom.

Ryzyko związane z oponami w złym stanie jest liczne: utknięcie pojazdu na drodze, wybuch opony, utrata przyczepności lub aquaplaning. Wszystkie te sytuacje można uniknąć poprzez właściwą pielęgnację i zrozumienie charakterystyki każdego typu opony.

Prawidłowy wybór opon na sezon zimowy

Z pierwszym opadem śniegu kierowcy muszą uwzględnić obowiązek montażu opon zimowych lub całorocznych na samochodach, tym samym aktywnie uczestnicząc w bezpieczeństwie drogowym i przestrzeganiu przepisów prawa. W Rumunii opony zimowe lub całoroczne muszą być montowane, gdy pojawia się pierwszy śnieg; nie ma określonego terminu prawnego, który nakazuje to obowiązek.

Decyzje w wyborze opon mogą zadecydować o tym, czy droga będzie bezpieczna, czy też dojdzie do poważnego wypadku. Każdy typ opony ma charakterystyki, które czynią ją odpowiednią dla określonych warunków pogodowych.

Rodzaje opon dostępnych na rynku

Opony letnie

Opony letnie są najczęściej spotykane w pojazdach w Polsce i dobrze radzą sobie w warunkach deszczowych i suchych przy temperaturach powyżej 7°C. Mieszanka gumowa w ich przypadku staje się jednak sztywna przy niskich temperaturach, znacznie ograniczając przyczepność i bezpieczeństwo.

Te opony mają prostszy wzór bieżnika, zoptymalizowany do odprowadzania wody latem, ale niewystarczający dla warunków zimowych.

Opony zimowe - technologia dla maksymalnego bezpieczeństwa

Według specjalistów opony zimowe są projektowane dla szczególnie trudnych warunków pogodowych. Elementy profilu opon zimowych są zoptymalizowane, aby dobrze rozpraszać błoto, śnieg i wodę. Mają specjalne rowki i trzypoziomowe żłobienia dostosowane do mokrej nawierzchni zimą.

Czytaj także

Jak naprawić przebicie opony – poradnik naprawy opon

Wskaźnik monitorujący ciśnienie w oponach zapalił się na desce rozdzielczej. Zanim zorientujesz się, co się dzieje, usły...

Samochody wyposażone w opony zimowe prowadzą się bardzo łatwo na śniegu dzięki dobrej stabilności i mocnej trakcji zarówno w warunkach mokrych, jak i suchych.

Ewolucja technologiczna opon zimowych

Pierwsze opony zimowe powstały w 1934 roku w Nokii, Finlandia, przez Nokian Tyres – Nokia Kelirengas, przeznaczone dla ciężarówek. Pierwsza opona zimowa do samochodów, Hakkapeliitta, pojawiła się w 1936 roku.

Nowoczesne opony zimowe zawierają większy udział naturalnej gumy i dwutlenku krzemu, które zapobiegają utwardzaniu gumy syntetycznej w warunkach zimowych, zapewniając lepszą trakcyjność przy niskich temperaturach. Profil z licznymi blokami zwiększa przyczepność na śniegu i umożliwia wodzie łatwiejsze wyciekanie spod opony, redukując ryzyko aquaplaningu.

W Skandynawii wiele zimowych opon ma metalowe kolce dla poprawy przyczepności na śniegu lub lodzie, lecz są one zabronione w wielu innych krajach z powodu uszkodzeń nawierzchni.

Czytaj także

RAR wyjaśnia, kiedy należy zmieniać opony na zimowe oraz jakie są zasady dotyczące opon całorocznych w Rumunii.

Biorąc pod uwagę fakt, że w kraju, w strefach zimnych, pierwsze opady śniegu w tym roku już miały miejsce, kierowcy powi...

Opony całoroczne - praktyczny kompromis

Opony całoroczne stanowią wygodną alternatywę dla kierowców, eliminując konieczność wymiany opon co sezon. Technicznie łączą cechy opon letnich z oponami zimowymi.

Materiał, z którego są wykonane, zbliża się do tego używanego w oponach zimowych, i są one produkowane specjalnie dla regionów Europy o umiarkowanym klimacie.

Ograniczenia opon całorocznych

Specjaliści ostrzegają, że te opony nie dorównują oponom zimowym zaprojektowanym specjalnie. Opony całoroczne mogą zużywać się szybciej latem, a zimą oferują znacznie mniejszą przyczepność, co przekłada się na gorszą trakcję.

Profil hybrydowy – z blokami oddzielonymi dla przyczepności na śniegu w środku i blokami zbliżonymi w warunkach ciepłych – stanowi kompromis, który nie dorównuje maksymalnym osiągom żadnego sezonu. Zalecane dla pojazdów o niskiej mocy i dla kierowców spokojnych w ruchu.

Prawidłowy montaż opon

Wymiana całego zestawu opon

Bezpieczeństwo na drodze wymaga wymiany wszystkich czterech opon jednocześnie. W przypadku pojazdów z napędem na cztery koła ta reguła staje się jeszcze ważniejsza – wymiana tylko dwóch opon może stworzyć poważne problemy z napędem, prowadząc do nadmiernego zużycia różnic i skrzyni biegów.

Według ekspertów motoryzacyjnych w przypadku pojazdów z napędem na przednie koła lub na tylne koła, opony można wymieniać na pary na osiach, jednak zaleca się wymianę wszystkich czterech opon jednocześnie, aby uzyskać najlepsze osiągi i zrównane tempo zużycia.

Prawidłowa konserwacja opon zimą

Regularne sprawdzanie ciśnienia

Niskie temperatury mają znaczący wpływ na ciśnienie w oponach – opony mogą ulegać gwałtownej utracie ciśnienia zimą. Dla każdego spadku temperatury o 10°C ciśnienie w oponach spada o około 0,1–0,2 bara.

Opony o niskim ciśnieniu są bardziej podatne na nagły spadek ciśnienia i spalanie większej ilości paliwa. Regularne kontrole miesięczne są kluczowe, a samochody wyprodukowane po 2014 roku są wyposażone w systemy TPMS, które ostrzegają kierowców o spadku ciśnienia.

Czyszczenie i inspekcja opon

Brud na oponach może ukrywać poważne problemy, które mogą stworzyć zagrożenie na drodze. Sól drogowa, błoto i brud z czasem prowadzą do korozji lub uszkodzeń gumy.

Regularna inspekcja pozwala na wczesne wykrycie:

• pęknięć w bocznicach
• nierównomiernego zużycia
• obcych ciał w bieżniku
• deformacji strukturalnych

Głębokość bieżnika i bezpieczeństwo na drodze

Znaczenie funkcjonalnego bieżnika

Bieżnik pełni rolę w utrzymaniu niezbędnej przyczepności i w spełnianiu wartości hamowania ustalonych przez producentów. To on odprowadza wodę zgromadzoną między nawierzchnią a oponą, zapobiegając aquaplaningowi.

Opony należy bezwzględnie wymieniać, gdy głębokość bieżnika zbliża się do 4 mm dla opon zimowych i 3 mm dla opon letnich. Prawo rumuńskie wymaga minimalnej głębokości 1,6 mm, lecz specjaliści zalecają wymianę znacznie wcześniej.

Zapobieganie aquaplaningowi zimą

Zrozumienie zjawiska aquaplaningu

Aquaplaning występuje, gdy między oponą a nawierzchnią znajduje się znaczna ilość wody, przez co samochód praktycznie unosi się na warstwie wodnej. Może to prowadzić do utraty kontroli nad kierunkiem i hamowaniem.

Strategie unikania aquaplaningu

Prędkość jest kluczowym czynnikiem w zapobieganiu aquaplaningowi. Gdy pada intensywnie, prędkość powinna zostać obniżona do 15–20 km/h, aby bieżnik mógł efektywnie odprowadzić wodę spod opony.

Miejsca i sposoby zapobiegawcze:

• unikanie jazdy po nierównościach drogi, gdzie zbiera się woda
• utrzymanie dużego odstępu od innych uczestników ruchu
• unikanie gwałtownego hamowania, które zmniejsza przyczepność
• utrzymanie stałej i niskiej prędkości na mokrej nawierzchni

Montaż opon wysokiej jakości

W warunkach klimatycznych w Rumunii montaż nowych, wysokiej jakości opon to inwestycja w bezpieczeństwo. Tylko opony w doskonałym stanie radzą sobie skutecznie z ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi i zapewniają niezbędną ochronę w ruchu.

Prawidłowa konserwacja opon zimą to nie tylko kwestia komfortu, ale kluczowy element bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. Inwestycja w opony wysokiej jakości i właściwą ich konserwację bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie ryzyka wypadków i zwiększenie zaufania za kierownicą na każdym rodzaju nawierzchni.