O silniku BMW M52B20

Podsumowanie

Silnik BMW M52B20 to 6-cylindrowe w rzędzie, wprowadzony w 1994 roku
Blok żeliwny, głowica aluminium, DOHC 32 zawory; VANOS i 154 cc dysze
Po 1998: M52TUB20; aluminiowy blok z żeliwnymi tulejami; podwójny VANOS, DISA
Zastąpiony przez M54B22 w 2000; 148 KM, 190 Nm

El silnik M52B20 to silnik o 6 cylindrach w układzie rzędowym. Został wprowadzony na rynek w 1994 roku i jest częścią serii M52, która obejmuje silniki M52B24, M52B25, M52B28 i S52B32. Nowy silnik wydaje się zastąpić stary, ale wciąż popularny, silnik M50B20.

Blok cylindrów jest wykonany w całości z aluminium i ma na złączach warstwę Nikasil. Silnik otrzymał nowe tłoki i korbowody (długość wynosi 145 mm). Głowica cylindra M52B20 jest wykonana z aluminium i wyposażona w system DOHC z 32 zaworami, znana jako głowica cylindra M50B20TU.

Silnik posiada najpierw system zmiennych wałków rozrządu VANOS i prosty plastikowy kolektor ssący. Silnik wykorzystuje dysze paliwowe o pojemności 154 cc.

Po 1998 roku silnik otrzymał nową nazwę: M52TUB20. Nowy blok cylindrów z aluminium posiada wewnętrzne tuleje z żeliwa. Korbowody, tłoki, system chłodzenia zostały przeprojektowane dla tego silnika.

Nowa wersja ma podwójny system VANOS, zmienny geometryczny kolektor ssący nazwany DISA oraz elektroniczny korpus przepustnicy. Specyfikacje wałka rozrządu M52TUB20: czas trwania 244/228 stopni, skok zaworu 9,0 / 9,0 mm.

M52B20 został zastąpiony w 2000 roku przez swojego następcę w serii M54: silnik M54B22 o pojemności 2.2 litrów.

Specyfikacje silnika

Silnik był produkowany przez Steyr Plant w latach 1994-2000 z blokiem silnika z żeliwa i głowicą z aluminium. Silnik działa wyłącznie na benzynę i jest zbudowany w układzie 6 w rzędzie z 32 zaworami, wałkiem rozrządu DOHC, tłoki mają średnicę 80 mm, a skok wynosi 66 mm.

Czytaj także

REINWENCJA SILNIKA DIESLA – Zaawansowany, bezzaworowy, zelektryfikowany silnik bojowy o mocy 1000 koni mechanicznych

Czy samochody elektryczne to jedyna alternatywa dla kierowców? Wydaje się, że nie… jeszcze nie! Po międzynarodowym skand...

Pojemność to 1991 cm³, wolnossący silnik czterosuwowy ma stopień sprężania wynoszący 11:1. Generuje 148 KM przy maksymalnej prędkości 5900 obr./min i moment obrotowy 190 Nm przy 4200 obr./min.