- Turbodolóadowany 2,5 l z bezpośrednim wtryskiem, pierwsza turbo w SkyActiv-G.
- Napędza Mazda CX-9 i Mazda6; bazuje na 2.5 G, kompresja 10,5:1.
- System Dynamic Pressure Turbo i chłodzona EGR zwiększają moc i reakcję.
- Moc 227 KM (zwykła), 250 KM (premium); moment 420 Nm; interwał oleju 20k km.
SkyActiv-G 2.5T to turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra z bezpośrednim wtryskiem. To pierwsza seryjna jednostka turbosprężarkowa z oferty silników Skyactiv-G, napędzająca średniej wielkości SUV Mazda CX-9 oraz sedan Mazda6.
Silnik opiera się na wolnossącym silniku SkyActiv-G 2.5. Posiada taki sam skok cylindra i długość tłoka, ale niższy stopień sprężania - 10,5:1. SkyActiv-G 2.5 dzieli wiele części z wersją turbosprężarkową: wał korbowy, wały wyważające, pompa paliwa, system wtrysku paliwa, pompa oleju itp.
Jednostka z doładowaniem posiada dwa nowe systemy. Pierwszym z nich jest system Dynamic Pressure Turbo, który symuluje działanie turbiny o zmiennej geometrii.
Przy niskich obrotach silnika (poniżej 1620 obr/min) spaliny przechodzą przez wąskie kanały. Maksymalizuje to energię każdego impulsu spalin, aby uzyskać silną moc turbinową.
Dodatkowe zawory otwierają się przy wyższych obrotach, kierując gazy do wirnika jak w tradycyjnym turbosprężarce. System ten pozwala silnikowi na doskonałe przyspieszenie, liniowe i mocne w zakresie niskich do średnich obrotów bez opóźnień turbosprężarki.
Drugą technologią jest chłodzona recyrkulacja spalin [EGR], która pozwala obniżyć temperaturę gazów z 500 do 100 stopni Celsjusza. Dzięki schłodzonym gazom recyrkulacyjnym było możliwe zwiększenie stopnia sprężania do 10,5, co jest bardzo wysoką wartością dla silników z [turbosprężarką].
Specyfikacje silnika
- Producent: Hiroshima, Japonia
- Lata produkcji: 2016-obecnie
- Materiał bloku silnika: Aluminium
- Materiał głowicy: Aluminium
- Rodzaj paliwa: Benzyna
- System zasilania: Bezpośredni wtrysk paliwa
- Konfiguracja: Liniowa
- Liczba cylindrów: 4
- Zawory na cylinder: 4
- Układ sterowania zaworami: DOHC
- Średnica tłoka, mm: 89,0
- Skok tłoka, mm: 100,0
- Pojemność, cc: 2,488 (151,8 cu in)
- Rodzaj silnika spalinowego: [Czterosuwowy] z turbosprężarką
- Stopień sprężania: 10,5:1
- Moc: KM: 227/ 5,000 – benzyna zwykła, 250/ 5,000 – benzyna premium
- Moment obrotowy: 420 Nm/ 2,000
- Kolejność zapłonu: 1-3-4-2
- Zalecany olej silnikowy: SAE 0W-30, 5W-30
- Interwał wymiany oleju, km: 20,000 km/12 miesięcy
Zastosowanie: Mazda CX-9, Mazda6
Problemy silnika SkyActiv-G 2.5T i niezawodność
Nowy, 2,5-litrowy turbodoładowany silnik Mazda SkyActiv jest stosunkowo nową jednostką i nie ma jeszcze szczegółowych raportów.
Bazując na tym, że silnik opiera się na SkyActiv-G 2.5 i dzieli wiele technologii SkyActiv, możemy założyć, że nie będzie poważnych problemów z nim. Wszystkie poprzednie silniki z tej serii są znane jako dobre, niezawodne jednostki, z niskim zużyciem paliwa i wysokimi osiągami.
Źródło zdjęcia: carrrs.com