- Uszczelka głowicy zapewnia szczelność między głowicą a blokiem.
- Uszkodzona uszczelka głowicy powoduje utratę oleju i kompresji.
- Uszczelka jest bardzo odporna termicznie i mechanicznie; jej wymiana to jedyna opcja.
- Objawy: wycieki oleju i konieczność natychmiastowego kontaktu z mechanikiem.
Silnik spalinowy dzieli się na kilka komponentów: blok silnika, tłoki, miska olejowa i głowica cylindrów. Głowica cylindrów to górna część silnika, która zaczyna się tam, gdzie tłoki osiągają swój najwyższy punkt.
Głowica cylindrów mieści zawory, sprężyny zaworowe, wałki rozrządu dla silników w układzie V, W, gwiazdy i wsporniki oraz popychacze. W głowicy znajdują się również świece zapłonowe i żarowe, a także wtryskiwacze.
Zasadniczo, głowica cylindrów jest miejscem, gdzie silnik jest przygotowywany do wszystkiego, co będzie się działo w komorze spalania.
Między głowicą a blokiem silnika znajduje się uszczelka głowicy, która zapewnia szczelność silnika. Jako że jest to bardzo ważna część silnika i dostęp do tłoków, można ją przykleić lub wykonać jako jedną całość.
Po pierwsze, aby łatwo móc otworzyć silnik w razie naprawy, a po drugie ze względu na bardzo wysoką odporność termiczną i mechaniczną w tym obszarze. Jedyną opcją było zastosowanie uszczelki, która znajdowałaby się pomiędzy dwiema częściami.
Uszkodzona lub przepalona uszczelka głowicy spowoduje poważne problemy w silniku. Silnik będzie tracił olej, a także kompresję. Wadliwa uszczelka szybko uszkodzi silnik.
Najprostszym sposobem jest sprawdzenie, czy są wycieki oleju z uszczelki. Jeśli zauważysz wycieki, jak najszybciej skontaktuj się z mechanikiem.
Źródło zdjęcia: liveabout.com, mobiloil.com