- Teoretycznie można, ale jazda z przepalonym uszczelniaczem głowicy jest niezalecana.
- Uszkodzenie powoduje utratę ciśnienia, spadek mocy i wycieki oleju oraz płynu chłodzącego.
- Długotrwała jazda grozi awarią silnika, kosztowną naprawą lub wymianą całego silnika.
- Można próbować tymczasowo opóźnić naprawę, np. preparatem K-seal, ale to nie trwałe rozwiązanie.
Z punktu widzenia technicznego, można prowadzić samochód z przepalonym uszczelniaczem głowicy, ale absolutnie nie zaleca się tego robić. Poniżej wyjaśnimy rolę uszczelniacza głowicy i dlaczego nie zaleca się jeżdżenia samochodem z tym problemem.
Dlaczego unikać jazdy, gdy uszczelniacz głowicy jest przepalony?
Rola uszczelniacza głowicy polega na stworzeniu próżni w miejscu, gdzie jest przymocowany do silnika. Gdy uszczelniacz jest przepalony, przestrzeń nie jest już uszczelniona i próżnia nie jest tworzona, co prowadzi do znacznej utraty ciśnienia wewnątrz silnika. Kiedy w komorze spalania nie ma właściwego ciśnienia, tłoki nie działają prawidłowo i odczuwalna jest duża utrata mocy podczas jazdy.
Poza tym, że samochód nie będzie działał prawidłowo, z powodu szczeliny powstałej między głowicą a silnikiem, będzie istniało miejsce, przez które olej silnikowy i płyn chłodzący będą wyciekać do komory spalania. W wyniku tego procesu, resztki osadzą się w komorze spalania, a olej silnikowy zostanie zanieczyszczony płynem chłodzącym, przekształcając się w białą, pastowatą substancję, tracąc swoje właściwości.
Wszystkie te defekty, które pojawią się w kolejnych etapach, spowodują słabe smarowanie silnika oraz awarię łożysk i innych części, które się o siebie ocierają, a w skrajnych przypadkach może dojść do sytuacji, w której będziemy zmuszeni wymienić cały silnik, co będzie bardzo kosztowne lub spowoduje inne bardzo duże wydatki finansowe.
Co więcej, oprócz wszystkich tych już wspomnianych poważnych problemów, gdy płyn chłodzący zacznie się wyciekać i spadnie poniżej minimum, nie będzie już w stanie zapewnić właściwego chłodzenia silnika. Jeżeli będziemy kontynuować jazdę w tym stanie, silnik przegrzeje się i stopniowo wszystkie części będące częścią mechanizmu silnika pogorszą się, co może prowadzić do powstawania pęknięć w silniku, co również będzie nas dużo kosztować.
Czy naprawdę silnik ulega pogorszeniu, gdy jeździmy z uszkodzonym uszczelniaczem głowicy? Jak długo możemy tak jeździć?
Jak już wspomnieliśmy na początku, nie powinniśmy jeździć samochodem z uszkodzonym uszczelniaczem głowicy. Im więcej jeździmy, tym większe będą zniszczenia i trudniejsze będzie naprawienie. Naprawy silnika wiążą się z rozebraniem całej struktury, a części mogą być bardzo kosztowne i często znajdujemy się w sytuacji, że musimy kupić całkowicie nowy silnik. Aby zaoszczędzić czasu i dojechać do serwisu z silnikiem w dobrym stanie, można opóźnić naprawę, używając produktu K-seal.
Powiedziawszy to, jak tylko zauważysz pierwsze problemy z uszczelniaczem głowicy w swoim samochodzie lub zauważysz wycieki oleju czy płynu chłodzącego, masz możliwość rozwiązania problemu na czas, korzystając z uszczelki o nazwie K-seal, którą można nabyć w trzech różnych formach. Jednak gdy uszczelniacz jest przepalony, samochód zacznie tracić moc, co bardzo łatwo zauważyć i będzie bardzo trudno dalej go używać nawet, jeśli będziesz chciał to wymusić.
Podsumowując, nie zaleca się jeżdżenia samochodem, gdy uszczelniacz głowicy jest uszkodzony lub przepalony. Możesz odłożyć wymianę, kupując wspomniane urządzenie, ale nie na długo. Jeśli nadal będziesz jeździć w ten sposób, narażasz na niebezpieczeństwo siebie i innych kierowców oraz ryzykujesz zniszczenie silnika samochodu.
