- Moduł sterowania świecami żarowymi reguluje czas i prąd świec dla prawidłowego startu diesla.
- Współpracuje z ECU, analizując dane wejściowe, by optymalizować spalanie.
- Bez modułu świeca żarowa nie osiąga temperatury; wzrasta zużycie paliwa i emisje.
- Objawy uszkodzenia: jedna świeca nie działa, moduł kompensuje pozostałymi świecami.
Musimy wiedzieć, że komputer pokładowy jest wyposażony w moduły sterowania świecami żarowymi, które stale pracują, aby zapewnić prawidłowe uruchamianie samochodu i spalanie paliwa. Poniżej wyjaśnimy, jak działa świeca żarowa, jak wybrać odpowiedni moduł sterowania do naszego samochodu i kiedy wymienić te świece żarowe.
Czym jest moduł sterowania świecami żarowymi?
Świeca żarowa to kluczowy element dla prawidłowego funkcjonowania silnika wysokoprężnego, a jej zadaniem jest stworzenie wymaganej temperatury w każdym cylindrze, aby paliwo mogło się zapalić, a silnik uruchomić. Działanie świec żarowych jest stale monitorowane i kontrolowane przez moduł sterowania świecami żarowymi. Znajduje się on na silniku i ma bezpośrednie połączenie z jednostką sterowania silnika, wykorzystując mikroprocesor, który analizuje dane wejściowe z jednostki sterowania silnikiem, aby określić pracę świec żarowych i sygnały, które przekazują.
W ten sposób jednostka sterowania wysyła sygnały do komputera pokładowego, wskazując kiedy włączyć i wyłączyć prąd świec żarowych i jaka ilość prądu jest niezbędna do tego procesu, ponieważ zależy to od temperatury silnika. Włączenie prądu następuje, gdy silnik jest podgrzewany, aby osiągnąć prawidłową temperaturę pracy, gdy silnik jest gorący oraz podczas dogrzewania, aby utrzymać wysoki poziom spalania gazów, tak aby silnik emitował jak najmniej substancji zanieczyszczających do środowiska, optymalizując tym samym proces spalania.
Podczas uruchamiania samochodu z silnikiem diesla zachodzą następujące działania:
- Moduł sterowania świecami żarowymi określa czas i ilość prądu niezbędną do zapalenia paliwa przez świece żarowe na podstawie wejść z jednostki sterowania silnika;
- elektroda świecy żarowej jest naelektryzowana, w fazie której się nagrzewa i zaczyna emitować ciepło;
- powietrze zasysane jest sprężane;
- wtryskiwacz paliwa kieruje olej napędowy na gorącą część świecy żarowej;
- paliwo miesza się z powietrzem i następuje spalanie, nawet gdy silnik jest jeszcze zimny, dzięki mieszaniu z tlenem;
- świeca żarowa pozostaje włączona w fazie nagrzewania, aby zapewnić prawidłowe spalanie paliwa i zmniejszyć wpływ emisji na środowisko.
Aby ten proces przebiegał łatwiej, temperatura powietrza zasysanego znacząco wzrasta podczas sprężania, podczas gdy temperatura zapłonu oleju napędowego jest niska. Gdybyśmy użyli świec żarowych bez modułu sterowania, szczególnie w sezonie zimowym, świece żarowe nie gwarantowałyby wymaganej temperatury i nie działałyby wystarczająco długo, aby zapalić olej napędowy, zwiększając zarówno zużycie paliwa, jak i ilość emisji pojazdu.
Jakie są objawy uszkodzenia modułu sterowania świecami żarowymi?
Jak już wspomniano, moduł sterowania świecami żarowymi to system kontrolujący ich prawidłowe działanie i łączący je z komputerem pokładowym samochodu. Zazwyczaj, gdy tylko jedna świeca żarowa jest uszkodzona, moduł sterowania będzie próbował zrekompensować ten problem, korzystając z pozostałych świec, co sprawia, że możemy nie zauważyć od razu, że mamy uszkodzoną świecę.
W przypadku, gdy co najmniej dwie świece żarowe są uszkodzone, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pozostałe nie będą w stanie zrekompensować potrzeb w zakresie temperatury i silnik samochodu może nie odpalić. Oprócz pojawienia się lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej wskazującej na awarię świecy żarowej, należy również zwrócić uwagę na pojawienie się następujących objawów:
- samochód wydziela nadmierną ilość białego dymu z rury wydechowej, ponieważ olej napędowy będzie płynął do wydechu i spalał się tam;
- samochód jest znacznie trudniejszy do uruchomienia, szczególnie w sezonie zimowym, co może być również spowodowane problemem z układem elektrycznym lub zasilaniem silnika;
- nawet jeśli silnik samochodu się uruchomi, zauważalna będzie znacznie mniejsza niż zwykle moc, ponieważ spalanie paliwa będzie niewłaściwe, zmniejszając wydajność silnika.
Jak możemy przetestować moduł sterowania świecami żarowymi?
Kontrola modułu sterowania powinna być ostatnim krokiem w diagnostyce. Najpierw należy sprawdzić stan świec żarowych i ewentualnie je wyczyścić lub wymienić, jeśli jest to konieczne. Nie zaleca się przeprowadzania kontroli modułu, dopóki świece żarowe działają prawidłowo i obwód silnika nie wykazuje żadnych wad.
Możemy łatwo przetestować świece żarowe bez ich demontażu. Podłączymy lampkę testową 12V do dodatniego bieguna akumulatora, następnie odłączymy przewody od każdej świecy żarowej i dotkniemy końcówką lampki testowej do terminalu świecy żarowej. Jeśli lampka nie zaświeci się, oznacza to, że świeca żarowa jest uszkodzona i powinna zostać wymieniona.
Większość doświadczonych mechaników samochodowych zaleca wymianę wszystkich świec żarowych, gdy jedna z nich ulegnie awarii. O ile usterka nie wynika z problemu mechanicznego lub świeca żarowa nie posiada wady fabrycznej, moment, w którym jedna z świec żarowych zużywa się, jest sygnałem, że pozostałe również wkrótce się zużyją, więc znacznie prościej jest wymienić je wszystkie razem.
W przypadku, gdy sprawdziłeś wszystkie świece żarowe i żadna nie wykazuje oznak zużycia lub uszkodzenia, możesz przystąpić do kontrole modułu. Najpierw sprawdzimy napięcie akumulatora modułu, aby zaobserwować, czy występują na nim spadki napięcia. Jeśli zauważysz spadek większy niż pół wolta, moduł wymaga wymiany.
Jak wybrać odpowiedni moduł sterowania świecami żarowymi dla twojego samochodu?
Warto wiedzieć, że na rynku motoryzacyjnym istnieje wiele modelów zarówno świec żarowych, jak i modułów sterowania. Kupując moduł sterowania, bardzo ważne jest, aby był on odpowiedni dla naszego samochodu i typu silnika. W tej sytuacji zaleca się używanie części wysokiej jakości, ponieważ moduł niskiej jakości może spowodować bardzo kosztowne uszkodzenia naszego silnika. Ponadto napuchnięta świeca żarowa, wykonana z kiepskiej jakości materiałów, może eksplodować lub zepsuć się wewnątrz cylindra, co spowoduje uszkodzenia cylindra i zaworu.
Kiedy warto wymienić moduł sterowania świecami żarowymi?
Zazwyczaj większość producentów samochodów zaleca wymianę świec żarowych i ich modułu sterowania co 100 000 km. Dzięki temu będziemy mieć pewność, że nie znajdziemy się w sytuacji, gdy nie możemy uruchomić samochodu lub gdy usterka jakiegoś elementu spowoduje poważne konsekwencje dla naszego silnika. Jeśli chcesz samodzielnie wykonać tę operację, upewnij się, że przeczytałeś wszystkie informacje w instrukcji samochodu i wybrałeś odpowiednie części.
