- Technika holenderskiego otwierania drzwi polega na otwieraniu ich prawą ręką.
- To ruch, który zmusza kierowcę do spojrzenia przez ramię i dostrzeżenia rowerzysty za pojazdem.
- Technika jest nauczana na holenderskich kursach jazdy i znana jako Dutch reach.
- Kroki obejmują zatrzymanie, prawą rękę, obrócenie ciała i ostrożne otwarcie drzwi.
Holandia kojarzy się nie tylko z wysoką jakością dróg, ale także z praktykami bezpieczeństwa ruchu promowanymi już na kursach prawa jazdy. Jedną z najważniejszych technik, której uczą się kierowcy w Holandii, jest otwieranie drzwi samochodu prawą ręką — prosta metoda, która może zapobiec licznym kolizjom z rowerzystami.
Technika „Dutch reach” – proste rozwiązanie dla bezpieczeństwa na drogach
Technika holenderska polega na otwieraniu drzwi pojazdu prawą ręką, czyli ręką najdalej od mechanizmu otwierania. To podejście ma wyraźny i dobrze udokumentowany powód z perspektywy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Kiedy kierowca próbuje otworzyć drzwi ręką, która nie jest domyślną, ciało naturalnie obróci się w stronę drzwi. Ten ruch zmusza kierowcę do spojrzenia przez ramię i sprawdzenia obszaru za pojazdem, dzięki czemu staje się on bardziej świadomy obecności potencjalnego rowerzysty nadjeżdżającego z tyłu.
W Holandii te zalecenia są wprowadzane już podczas kursów nauki jazdy i stanowią integralną część podstawowego szkolenia drogowego. Ta praktyka stała się tak powszechna, że na arenie międzynarodowej znana jest jako „Dutch reach“.
Niepokojące statystyki dotyczące wypadków rowerzystów
Problem rowerzystów rannych w wyniku portier aut jest problemem o zasięgu międzynarodowym. Liczby są alarmujące i podkreślają znaczenie wprowadzenia prostych, ale skutecznych środków zapobiegawczych.
Z raportu Daily Mail z 2011 roku wynika, że rocznie odnotowuje się około 600 przypadków rowerzystów w Wielkiej Brytanii, którzy doznają obrażeń w wyniku otwierania drzwi samochodów. W dużych miastach, gdzie ruch rowerowy jest intensywniejszy, problem ten staje się jeszcze poważniejszy.
Rowerzyści uderzeni w drzwi pojazdów są najbardziej narażeni na poważne obrażenia, ponieważ siła uderzenia może wyrzucić ich pod koła innych pojazdów. Dlatego tak ważne są techniki zapobiegające tym sytuacjom.
Sursa foto: promotor.ro
Jak zastosować technikę holenderskiego otwierania drzwi
Wprowadzenie tej techniki bezpieczeństwa jest zaskakująco proste i nie wymaga dodatkowego wyposażenia ani modyfikacji pojazdu. Jedynym warunkiem jest wyrobienie sobie nowego nawyku w stylu jazdy.
Kroki do prawidłowego zastosowania techniki:
- Zatrzymaj pojazd całkowicie - nigdy nie próbuj otwierać drzwi podczas jazdy
- Używaj prawej ręki do otwierania drzwi - nawet jeśli na początku wydaje się to nienaturalne
- Obróć ciało w stronę drzwi - ta naturalna ruch pomoże lepiej widzieć obszar za pojazdem
- Sprawdź lusterko boczne przed otwarciem drzwi
- Spójrz przez ramię aby upewnić się, że nie nadjeżdża rowerzysta lub motocyklista
- Otwieraj drzwi stopniowo - gwałtowne otwarcie może być niebezpieczne nawet po weryfikacji
Zalety techniki holenderskiej:
- Poprawa widoczności - obrót ciała zapewnia lepszy kąt widzenia
- Skrócenie czasu reakcji - automatyczna weryfikacja zapobiega wypadkom
- Kształtowanie nawyków bezpieczeństwa - staje się drugą naturą po praktyce
- Brak kosztów - nie wymaga inwestycji finansowych
Holandia – lider europejski w jakości infrastruktury drogowej
Jakość infrastruktury drogowej w Europie znacznie się różni i często budzi kontrowersje. Mapa przedstawiona w tym artykule dostarcza cennych informacji o jakości dróg w Europie, a Holandia zajmuje czołową pozycję.
Z raportu Global Competitiveness Report 2019, opublikowanego przez Światowe Forum Ekonomiczne, Holandia została uznana za kraj z najlepszymi drogami w Europie. Ten ranking nie jest przypadkowy — inwestycje w infrastrukturę i dbałość o bezpieczeństwo ruchu drogowego czynią holenderską sieć dróg modelem dla reszty kontynentu.
Metodologia oceny
W celu realizacji tego studium ankietowano 12 987 dyrektorów firm z 139 państw, którzy odpowiadali na 78 pytań. Jedno z nich brzmiało: „Jaka jest jakość infrastruktury drogowej w państwie?”
W ocenie ankietowani mogli korzystać z zakresu 1–7, gdzie:
- Ocena 1 – drogi bardzo złej jakości
- Ocena 7 – drogi najwyższej jakości na świecie
Europejska lista jakości dróg
Poniższa reprezentacja graficzna ukazuje wyraźne różnice między Wschodem a Zachodem pod kątem jakości dróg. Wiele państw byłych krajów socjalistycznych w Europie Wschodniej notuje wynik poniżej 4, podczas gdy na Zachodzie Europy większość krajów mieści się w przedziale 4–5.
Sursa foto: Global Competitiveness Report 2019
Top 10 krajów europejskich o najlepszych drogach:
- Holandia - 6,4 punktu (miejsce 2 na świecie)
- Szwajcaria - 6,3 punktu (miejsce 3 na świecie)
- Austria - 6,0 punktu
- Portugalia - 6,0 punktu
- Hiszpania - 5,7 punktu
- Chorwacja - 5,6 punktu
Na świecie pierwsze miejsce zajmuje Singapur (6,5 punktu), miejsca 4 i 5 to Hongkong (6,1) oraz Japonia (6,1).
Kraje o najgorszych drogach w Europie:
Najniższe noty w Europie uzyskały następujące państwa:
- Malta - 3,3 punktu (miejsce 106 na świecie)
- Ukraina - 3,0 punktu (miejsce 114 na świecie)
- Rumunia - 3,0 punktu (miejsce 119 na świecie)
- Bośnia i Hercegowina - 2,8 punktu (miejsce 121 na świecie)
- Mołdawia - 2,6 punktu (miejsce 127 na świecie spośród 141 państw)
Lekcje dla Rumunii z holenderskiego modelu
Przykład Holandii pokazuje, że inwestycje w infrastrukturę i edukację drogową idą w parze. Rumunia, plasująca się na 119. miejscu świata z wynikiem 3,0 punktu, ma wiele do nauczenia się z holenderskiego podejścia.
Aspekty, które można wdrożyć w Rumunii:
- Włączenie technik bezpieczeństwa do programów szkół jazdy
- Kampanie edukacyjne dla obecnych kierowców
- Udoskonalenie infrastruktury dla rowerzystów
- Promowanie zrównoważonego transportu w środowiskach miejskich
Technika holenderskiego otwierania drzwi prawą ręką jest doskonałym przykładem na to, jak proste działania mogą mieć istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. W kontekście, w którym Rumunia boryka się z wyzwaniami w zakresie infrastruktury oraz bezpieczeństwa na drogach, wdrożenie takich praktyk zapobiegawczych mogłoby znacząco poprawić ten stan.
Wdrażanie tych środków nie wymaga dużych inwestycji w infrastrukturę, lecz zmiany mentalności i odpowiedniej edukacji drogowej. Czas jest kluczowy — im szybciej przyjmiemy te praktyki bezpieczeństwa, tym więcej uratowanych żyć i tym mniej wypadków uda się uniknąć.