- Martwe strefy to obszar niewidoczny w lusterkach pojazdu.
- Wynikają z ograniczeń lusterek i elementów blokujących widoczność.
- Prawidłowe ustawienie lusterek i fotela oraz regularne czyszczenie zmniejszają ryzyko.
- Unikaj nadmiaru bagażu i dostosuj pozycję, gdy prowadzi kilka osób.
Jedną z najważniejszych lekcji z kursu defensywnej jazdy jest nauka zwracania uwagi na kierowców znajdujących się w martwej strefie naszego samochodu. Im większy ruch drogowy, tym bardziej prawdopodobne jest wystąpienie takiej sytuacji, dlatego dobrze jest wiedzieć, jak postępować.
Poniżej wyjaśnimy, jak zidentyfikować martwe strefy pojazdu i jak postępować, gdy jakiś kierowca za nami podąża zbyt blisko. Bardzo ważne jest również unikanie błędu polegającego na podróżowaniu w martwej strefie innego kierowcy, aby zapewnić swoje bezpieczeństwo.
Po pierwsze, musimy wiedzieć, że martwe strefy różnią się w zależności od pojazdu, jego rozmiaru oraz kształtu lusterek. Z definicji, martwa strefa to obszar blisko pojazdu, który nie może być bezpośrednio obserwowany przez kierowcę, niezależnie które lusterko jest używane. Gdy pojazd znajduje się w tym miejscu, nie będziemy go widzieć, a najmniejszy manewr może szybko doprowadzić do kolizji.
Martwe strefy istnieją z dwóch powodów: lusterko nie jest w stanie objąć całej przestrzeni wokół pojazdu oraz niektóre elementy blokują widoczność kierowcy. W pierwszym przypadku łatwo zrozumieć, że nie istnieje lusterko pozwalające na widok pod dowolnym kątem, bez względu na to, jak dobrze je ustawiliśmy.
W drugim przypadku słupki przedniej szyby, słupki boczne czy inne elementy wewnątrz pojazdu mogą nieco ograniczać widoczność, ale nie możemy ich usunąć, aby ją poprawić. Wszelkie obiekty lub osoby znajdujące się w martwej strefie nie będą widoczne dla kierowcy.
Oprócz tego, że martwa strefa jest bardzo niebezpieczna, jeśli pojazd znajduje się za nami i nie możemy go zobaczyć w lusterku, gdy kierowca chce również sprawdzić martwe strefy, musi zmienić swoją zwykłą pozycję, aby kąt widzenia w lusterku był inny i obejmował także te obszary. W tych momentach kierowca znajduje się w nietypowych pozycjach i może mieć problem z właściwym kontrolowaniem pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku.
Chociaż martwych stref nie można całkowicie wyeliminować, istnieją pewne środki, które możemy podjąć, aby zapewnić sobie jak najlepszą widoczność wokół pojazdu. Po pierwsze, musimy upewnić się, że zawsze mamy dobrą widoczność drogi za pomocą lusterek.
W miarę możliwości unikać będziemy umieszczania bagaży, które uniemożliwiłyby nam widok przez tylną szybę, a lusterka boczne będziemy regularnie czyścić, aby korzystać z nich w pełni. Druga bardzo ważna rada to stałe sprawdzanie, czy lusterka i fotel pojazdu są właściwie ustawione.
Jeśli jesteśmy jedynym kierowcą, pozycja nie powinna ulegać zmianie, ale jeśli w rodzinie jest kilka osób, które prowadzą ten sam samochód, właściwe ustawienie fotela i lusterek jest kluczowe dla znacznego zredukowania martwych stref. Gdy możemy ustawić lusterka tak, aby widzieć przynajmniej niewielką część pojazdu, motocyklisty lub pieszego za sobą, jesteśmy bezpieczni i wiemy, jak postępować, aby uniknąć każdego rodzaju wypadku.
Zazwyczaj operacje powinny być przeprowadzane w następujący sposób: ustawiamy fotel na odpowiednią odległość i wysokość, dostosowujemy lusterko wewnętrzne tak, aby całkowicie pokrywało tylną szybę i zapewniało czysty widok na odległość, a następnie regulujemy lusterka boczne tak, aby kierowca z pozycji siedzącej widział niewielką część tyłu pojazdu i resztę drogi.
Zwróć uwagę na lusterka boczne, które powinny być ustawione z uwzględnieniem pozycji kierowcy na fotelu podczas prowadzenia, aby mieć właściwą widoczność, bo możemy mieć tendencję do zmiany naszej pozycji podczas ustawiania lusterek, w porównaniu z tą, którą mamy rękami na kierownicy.
Istnieją nowe pojazdy z bardzo zaawansowaną technologią, wyposażone w boczne czujniki lub kamery pokładowe, które wskazują obecność obiektu w martwej strefie pojazdu.
Nawet jeśli są one pomocne dla kierowcy, zalecamy również korzystanie z własnych zmysłów i dokładne sprawdzenie lusterka przed skrętem, bez polegania wyłącznie na czujniku, który jeśli jest pokryty brudem, nie będzie działał poprawnie.
