- Węgry wprowadzają dwuklasowy system cen paliw: 480 forintów/l dla pojazdów zarejestrowanych na Węgrzech.
- Kierowcy zarejestrowani za granicą płacą cenę rynkową 700-900 forintów/l.
- Cel: ograniczyć napływ turystyki paliwowej i subsydiowane limity.
- Najbardziej dotknięci Rumuni, spadek oszczędności i wyższe koszty dla transportu.
Od piątku kierowcy zarejestrowani w innych państwach nie mogą już korzystać z plafonowanych cen paliw na Węgrzech. Ogłoszenie przekazał Gergely Gulyás, szef gabinetu premiera Viktora Orbána. Nowa regulacja wprowadza system dwuwartościowy: cena maksymalna dla pojazdów zarejestrowanych na Węgrzech oraz cena zbliżona do rynku europejskiego dla samochodów zagranicznych.
Kontekst: Węgry, najtańszy kraj europejski pod względem paliw
Węgry posiadają obecnie najniższe ceny paliw w Europie. Ta znacząca różnica cen generowała stały napływ kierowców z sąsiednich państw, zwłaszcza z obszarów przy granicy, którzy tankowali na węgierskich stacjach. Zjawisko tzw. “turystyki paliwowej” osiągnęło rozmiary, które według władz Budapesztu zagrażają zrównoważeniu programu plafonowania dla obywateli węgierskich.
Na Węgrzech cena benzyny utrzymuje się na poziomie około 1,3 euro za litr (około 480 forintów), w porównaniu z 700-900 forintów w innych krajach europejskich — różnica sięga nawet do połowy cen w reszcie kontynentu.
Nowy system cen z dwoma stawkami
Aby powstrzymać napływ kierowców zagranicznych korzystających z taryf preferencyjnych, władze węgierskie wprowadzą dwukierunkowy system cen:
- Kierowcy z pojazdami zarejestrowanymi na Węgrzech: 480 forintów za litr (cena maksymalna)
- Kierowcy z pojazdami zagranicznymi: cena zbliżona do rynku europejskiego (700-900 forintów za litr)
Ta różnica będzie oparta na kraju rejestracji pojazdu i będzie stosowana we wszystkich stacjach paliw w Węgrzech. Środki te mają na celu ograniczenie napływu pojazdów z zagranicy, które korzystały z preferencyjnych taryf, co wpływało na zapasy paliw dotowanych dla obywateli.
Bezpośredni wpływ na kierowców rumuńskich
Rumuni stanowią jedną z największych grup dotkniętych decyzją. Mieszkańcy zachodniej części kraju często podróżowali na zakupy paliwa do Węgier, co potwierdza wzrost ruchu na przejściach granicznych.
Oszczędności utracone
Na początku maja różnica cen była znacząca:
- Olej napędowy w Węgrzech: o około 3 lei tańszy za litr niż w Rumunii
- Oszczędność na jednym tankowaniu: około 150 lei
- Statystyki: na stacjach w pierwszym węgierskim mieście przy granicy jedna na pięć samochodów była zarejestrowana w Rumunii
Skutki ekonomiczne i społeczne
Środek ten ma istotne znaczenie dla gospodarki przygranicznej i dla kierowców z Rumunii podróżujących częściej do Węgier lub tranzytujących przez ten kraj. Dla mieszkańców zachodnich powiatów (Arad, Timiș, Bihor) korzyść ekonomiczna z tankowania na Węgrzech całkowicie znika.
Dodatkowo dla kierowców zawodowych i firm transportowych operujących na trasach przez Węgry, ta zmiana może oznaczać znacznie wyższe koszty operacyjne. Różnica 3 lei na litrze przy oleju napędowym, pomnożona przez roczne zużycie pojazdu ciężarowego, stanowiła znaczne oszczędności, które teraz zostaną utracone.
Przypadki w Europie
Węgry nie są pierwszym krajem w Europie, który wprowadza takie zróżnicowane rozwiązania. Inne państwa, które prowadziły programy dotacyjne paliw, także borykały się z problemem “turystyki paliwowej” i przyjęły rozwiązania mające chronić środki przeznaczone na paliwa dla obywateli.
Zobaczymy, czy ta miara będzie skuteczna na dłuższą metę i czy inne państwa regionu przyjmą podobne polityki, aby chronić programy dotacyjne paliw dla swoich obywateli.
