- Zmęczenie za kierownicą to główna przyczyna poważnych wypadków w Rumunii i Europie
- Objawy zmęczenia: częste mruganie, ziewanie i niestabilna pozycja głowy
- Umowa AETR: 9 h jazdy dziennie, 45-min przerwy po 4,5 h jazdy
- Odpoczynek tygodniowy 45 h, możliwy skrót do 36 h
Zmęczenie za kierownicą to jedna z głównych przyczyn poważnych wypadków drogowych, zarówno w Rumunii, jak i w innych krajach europejskich. Senność i spadek zdolności koncentracji mogą mieć fatalne konsekwencje na drodze, dlatego obowiązują rygorystyczne przepisy dotyczące czasu prowadzenia i odpoczynku.
Dlaczego zmęczenie za kierownicą jest niebezpieczne podczas jazdy
Obserwuj alarmujące sygnały, które trzeba rozpoznawać:
- Objawy zmęczenia – częste mruganie, powtarzające się ziewanie, niestabilna pozycja głowy
- Ryzyko utraty koncentracji – trudności w utrzymaniu koncentracji na drodze
- Objawy poprzedzające sen – mikrosny trwające kilka sekund, zamglone widzenie
- Ryzyko zaśnięcia za kierownicą – najgroźniejszy etap, który może doprowadzić do śmiertelnych wypadków
Umowa europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowy transport drogowy (AETR)
Umowa europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowy transport drogowy (AETR) ustanawia jasne zasady zapobiegania zmęczeniu kierowców zawodowych.
Główne zasady umowy AETR:
- Czas prowadzenia dzienny: Łączny czas prowadzenia między dwoma odpoczynkami dziennymi nie może przekraczać 9 godzin. Można go przedłużyć do 10 godzin, ale tylko dwa razy w tygodniu.
- Pauze obowiązkowe: Po 4,5 godzinach prowadzenia kierowca musi zrobić przerwę trwającą 45 minut. Alternatywnie, można robić przerwy po minimum 15 minut każda, wplecione w czas jazdy. Wyjątek: gdy kierowca od razu wchodzi w okres odpoczynku dziennego.
- Odpoczynek tygodniowy: Po maksymalnie 6 okresach prowadzenia dziennego, obowiązkowy jest odpoczynek tygodniowy. Całkowita długość odpoczynku tygodniowego wynosi 45 godzin. Może zostać skrócony do minimum 36 godzin, pod warunkiem kompensowania przed końcem trzeciego tygodnia następującego po tym.
- Odpoczynek dzienny: W każdej 24-godzinnej jednostce kierowca ma do dyspozycji odpoczynek trwający co najmniej 11 godzin nieprzerwanych. Może być skrócony do 9 godzin nieprzerwanych, lecz maksymalnie 3 razy w tygodniu. Czas utracony musi być zrekompensowany odpowiednim odpoczynkiem do zakończenia następnego tygodnia.
- Załogi z dwoma kierowcami: W okresach 30 godzin z co najmniej dwoma kierowcami na pokładzie każdy musi mieć co najmniej 8 godzin nieprzerwanych odpoczynków. Odpoczynek dzienny może być wykonywany w pojeździe tylko wtedy, gdy pojazd jest wyposażony w kuszetkę i stoi w miejscu postoju.
Znaczenie przestrzegania przepisów
Te normy to nie tylko formalności biurokratyczne, lecz kluczowe środki bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przestrzeganie ich może zapobiec:
- Poważnym wypadkom spowodowanym zaśnięciem za kierownicą
- Wydłużeniu czasu reakcji w sytuacjach nagłych
- Zmniejszeniu zdolności prawidłowej oceny odległości i prędkości
- Spadkowi czujności w warunkach ruchu o dużym natężeniu
Wskazówki dla wszystkich kierowców
Chociaż reguly AETR dotyczą głównie kierowców zawodowych, zasady te można zastosować również do kierowców amatorów:
- Planuj długie podróże z regularnymi przerwami co 2-3 godziny
- Unikaj prowadzenia, gdy czujesz się zmęczony lub senний
- Zatrzymaj się natychmiast, gdy dostrzeżesz pierwsze oznaki zmęczenia
- Korzystaj z alternatywnych środków transportu podczas długich podróży, gdy jesteś wyczerpany
- Upewnij się, że masz wystarczająco snu przed wyruszeniem w drogę
Przestrzeganie tych zasad może ratować życie i zapobiegać tragediom drogowym spowodowanym zmęczeniem.
