- Olej w skrzyni biegów pełni rolę smaru i hydrauliki, kluczowy dla działania.
- Niski poziom oleju powoduje trudności w zmianie biegów i zablokowanie skrzyni, zwłaszcza w skrzyniach automatycznych.
- Objawy to check-engine, wysoka temperatura, intensywny zapach spalenizny i trudne przełożenia.
- Regularne sprawdzanie poziomu oleju i utrzymanie na właściwym stanie zapobiega uszkodzeniom.
Z naszego punktu widzenia, olej do skrzyni biegów jest jednym z najważniejszych płynów w mechanizmie silnika, obok płynu chłodzącego i oleju silnikowego. Podobnie jak inne płyny, jest on materiałem eksploatacyjnym, który z czasem się zużywa i wymaga wymiany. W niektórych sytuacjach, gdy dochodzi do awarii, olej może wyciekać lub się palić, co powoduje, że możemy zostać bez oleju w naszej przekładni.
Poniżej wyjaśnimy znaczenie oleju do przekładni, jak sprawdzić, czy mamy wystarczająco dużo oleju w skrzyni biegów, jakie są przyczyny nadmiernego spadku jego poziomu i co zrobić, gdy to się stanie, aby uniknąć poważnych usterek w samochodzie.
Istnieją pewne różnice między przekładniami automatycznymi a manualnymi, zarówno w zakresie żywotności oleju, jak i rodzaju używanego oleju oraz sposobu działania. W szczególności, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, gdy olej w przekładni się wyczerpie, przestają one działać, głównie w celu ochrony skrzyni biegów przed nieodwracalnymi uszkodzeniami. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów, płyn przekładniowy pełni rolę połączenia między mocą silnika a przełożeniami przekładni w zależności od przyspieszenia kierowcy. Jeśli w skrzyni brak płynu, przełożenia nie mogą się obracać, ponieważ brak hydraulicjnego upłynnienia, a samochód nie będzie mógł się poruszać.
Gdy znajdujemy się w sytuacji, w której nie ma już oleju do przekładni w skrzyni biegów, bardzo prawdopodobne jest, że z tego powodu wystąpią inne awarie. Olej przekładniowy pełni także rolę smaru dla metalowych części w skrzyni, co sprawia, że gdy dochodzi do ich zetknięcia, występuje tarcie między metalami, które mogą się bardzo łatwo deformować. Dlatego radzimy regularnie sprawdzać płyn przekładniowy i utrzymywać go na właściwym poziomie oraz w dobrym stanie technicznym w każdej chwili.
Jak wiadomo, że mamy niski poziom oleju w skrzyni biegów
Podobnie jak w przypadku innych usterek czy problemów, które występują w samochodzie, pojazd wyśle nam sygnały pozwalające zrozumieć, że w naszej skrzyni biegów występuje problem. Poniżej przedstawiamy najczęstsze objawy samochodu, który nie ma już płynu w przekładni:
W większości samochodów, gdy występuje problem z płynem przekładniowym, zauważymy włączenie kontrolki “Check-Engine” na desce rozdzielczej lub, w nowszych samochodach, specjalną kontrolkę wskazującą, że temperatura przekładni jest zbyt wysoka.
Należy pamiętać, że olej przekładniowy ma specyficzny słodki lub gorzki, bardzo intensywny zapach, łatwy do rozpoznania. Gdy wyczuwamy ostrą woń spalenizny, oznacza to, że poziom płynu przekładniowego nie jest właściwy, a części w skrzyni nie są prawidłowo smarowane.
Jeśli poziom oleju w skrzyni biegów jest niski, zmiana biegów będzie znacznie trudniejsza, a próby zmiany przełożenia często będą prowadzić do zablokowania skrzyni i odmowy współpracy przy sprzęganiu.
Podczas sprawdzania, w domu lub w warsztacie, oleju w skrzyni biegów, możemy łatwo zauważyć, czy jest on zużyty, czy nie. Olej w dobrym stanie jest czerwony i lepki, podczas gdy po zużyciu staje się ciemnobrązowy i znacznie bardziej płynny. To wyraźny sygnał problemu w systemie przekładni.
Ostatni sygnał, który możemy zidentyfikować, to gdy rano zauważamy pod samochodem kałuże czerwonego oleju, który ma słodką pikantną woń. W takim przypadku powinniśmy pilnie sprawdzić system przekładni i odradzamy używanie samochodu, dopóki nie zostanie zidentyfikowany wyciek.
Porady w przypadku problemów
Jeżeli znajdziesz się w jednej z wcześniej wymienionych sytuacji, radzimy przeprowadzić pilną kontrolę techniczną, aby sprawdzić stan skrzyni biegów i przekładni samochodu, aby zidentyfikować i naprawić wszelkie problemy, które mogą się pojawić. Jeśli postanowisz wykonać tę kontrolę samodzielnie, zalecamy najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu i postępować zgodnie z instrukcjami podanymi przez producenta pojazdu.
