Probleme cu Ford Focus 1.6 TDCI 90 cai putere
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2005 - 2010, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
13 raspunsuri
3
2
2
3
5
5
3
4
3
2
3
3
1
Ce probleme ai avut cu motorul?
13 raspunsuri
S-a fisurat un furtun se la admisie, pur si simplu nu mai trăgea, nu avea vlagă.
Filtru cubultori blocat, scurgeri injector, injector blocat, limp mode.
De la un zgomot de tachet a farmat supapa din capul pistonului si vibrochen.
A crapat furtun supraalimentare.
Nu au fost probleme.
Senzorul de inalta presiune combustibil.
Am schimbat turbo, toate furtunurile antigel, 2 alternatoare si senzor arbore cotit. Restul au fost consumabile, distributie, frane etc.
Am schimbat o-ringurile si saibele de foc de la injectoare si garniturile de la galeria de admisie.
Turbina si un injector.
Senzorul de pe vibrochen s-a stricat.
Fulie accesorii.
In afara de niste furtunuri, nu am umblat niciodata la motor.
1. Lipsa compresie in cazul unuia dintre pistoane. 2. Segmenti pistoane motor schimbati. 3. Set O-ring-uri injectoare schimbat. 4. Garnitura de la chiulasa deteriorata, ceea ce implica scurgeri de ulei. 5. Miez turbosuflanta deteriorat. 6. Epurator gaze schimbat. 7. Alte accesorii, precum: furtun admisie aer-motor, furtun admisie aer cu racord epurator gaze, capac epurator gaze.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
13 raspunsuri
220000 iar reparația in jur se 500 de lei.
320000km, 4000lei.
La 210.400 km, 5000lei.
248.700 km.
150.
245.000 km, fara consumabile 3500 lei.
240.000 km, 500 de ron.
200000. 12000 lei.
225000 km si 250 lei reparatia.
90 000 si 120 000.
195.000 km, 500 lei.
De la 190.000 de km. Reparatia majora a costat in jur de 9500 de lei. Urmatoarele reparatii au fost sub 1000 de lei (acestea fiind in numar de doua, excluzand costurile schimburilor de ulei& filtre&consumabile.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
10 raspunsuri
Ambreiajul la rece nu funcționează corespunzător in masalier.
Placa de presiune.
Cutie de viteze arata, a fost necesara schimbarea tamponului.
Nu au fost probleme.
Nu am avut probleme de genul.
Nu am avut probleme cu transimsia.
Nici o problema. Nu am avut.
Nicio problema.
Schimbat kit ambreiaj, mai putin volanta. 2 ani mai tarziu a trebuit sa schimb iar kit-ul, inclusiv volanta, deoarece se blocase intr-o pozitie extrema.
Pana acum, nicio problema. Masina avea ambreiajul recent schimbat la momentul achizitionarii autovehiculului.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
224000 iar reparația in jur se 3000 de lei, kit ambreiaj plus volanta cu masa dubla, noi.
210.000 km.
La 238.000 km.
151.000 km - 1200 lei si la 185.000 km - 3300 lei.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
8 raspunsuri
Din cauza ca a crapat furtunul de supraalimentare, a curs ulei peste alternatorul si din aceasta cauza nu mai incarca bateria.
Nu au fost probleme.
Un senzor de arbore cotit, s-au topit cablurile si alternatorul, s-a ars bobina.
Lipiturile de la ceasurile de bord.
Defect alternatorul.
S-a stricat butonul de deschidere al portbagajului.
Probleme: 1. Pinii procesorului de pe placa de baza a panoului de instrumente s-au dezlipit, iar acestea furnizau informatii intermitent, atunci cand faceau contact. Uneori o data pe saptamana. 2. Cablurile de sub scaune au tendinta de a se dezlipi si de da eroare airbag in bord. 3. Cablu de masa desfacut care a dus la arderea alternatorului.
1. Probleme cu inchiderea centralizata. 2. Senzor presiune aer admisie defect. 3. Senzor arbore cotit defect. 4. Alternator defect. 5. Contacte imperfecte in tabloul de bord.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
7 raspunsuri
247.000 km.
245.000, 700 lei.
255000 km si reparatia a costat 200 de ron.
200000 km si 100 lei.
160.000 bordul - 500 lei, 175.000 scaunele - 300 lei, alternatorul 190.000 - 900 lei.
1. 170.000 km - 200 lei; 2. 175.000 km - 350 lei; 3. 215.000 km - 200 lei; 4. 215.000 km - 700 lei; 5. 215.000 km - 200 lei.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
7 raspunsuri
Rulment spate, articulatii fata.
Capete bara, bielete directie, bielete antirului, placute frana.
Schimbat un pivot fata dreapta, capetele de bara si un arc fata.
Nu am mai avut probleme tehnice.
Absolut nimic.
Toata articulatia fata si spate schimbata. Rulmenti roti spate. Suport motor si cutie. Discuri si placute fata spate. Caseta directie. Burduf planetara dreapta. Esapament. Bujii incadescente. Switch pedala frana.
Caseta de directie a inceput sa cedeze la 210.000 km.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
330.000 km.
200000 si au costat 500ron.
235.000 in jur de 200 lei.
205000 km. Aproximativ 6000lei.
210.000 km, 1500 lei.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
8 raspunsuri
Injectoare, turbo.
Rulmenti fata.
Turbo si alternatorul, pana acum asta am intalnit.
Saibele de foc si o-ringurile de la injectoare si loviturile ceasurilor de bord.
Caseta de directie se defecteaza repede, bujiile, intra apa la butonul de la portbagaj, intra apa inauntru pe la plafon in spatele masinii.
Vopseaua se exfoliaza de pe bari.
Panoul de bord, ceasurile au obiceiul de a o lua razna din cauza unor lipituri proaste. Mi s-au dezlipit 3 pini ai procesorului si am mers 6 luni fara nici un fel de informatie afisata in bord pana am reusit sa gasesc un specialist capabil sa rezolve problema. Cost: 500 lei.
Este foarte dificil de raspuns la aceasta intrebare. Probabil atat partea de motor& accesorii, cat si partea electrica. In rest, masina are un sasiu foarte bine proiectat, o tinuta de drum foarte buna, un consum foarte bun pentru varsta si capacitatea cilindrica a motorului si o garda la sol suficient de mare. Dar, oricum, cred ca motorul este cel care este problematic si relativ pretentios.
Citește și
Anvelopele all season nu sunt conforme pentru iarna: ce trebuie să știe șoferii
Citește
450.000 de permise de conducere expiră în 3 luni: Ghid complet pentru preschimbare
Citește
Cand si cum a fost descoperita benzina?
Citește
Black Friday 2022: Cele mai bune oferte auto de pe eMAG
Citește