Mlaznica za gorivo je vitalna komponenta sistema za ubrizgavanje goriva koja se nalazi u gotovo svim modernim automobilima na benzinski pogon.
Mlaznica za gorivo igra ulogu snabdevanja gorivom motora automobila i većinu vremena, kada automobil ima neispravan ubrizgač goriva, ljudi zaključe da je motor neispravan, dok je samo ubrizgač goriva oštećen.
[[ad number=“1”]]
U ovom uputstvu ćemo pogledati osnove mlaznice za gorivo i kako možete dijagnostikovati i preduzeti preventivne mere kako biste produžili vek ubrizgavanja goriva.
Razumevanje sistema ubrizgavanja goriva
Motor vašeg automobila koristi proces unutrašnjeg sagorevanja za proizvodnju energije i koristi dva ključna elementa: kiseonik i gorivo. Kiseonik se dobija iz atmosferskog vazduha, dok se gorivo uzima iz rezervoara za gorivo.
Uloga ulaza za vazduh je dovod vazduha u motor i, kako se opskrba kiseonikom razlikuje, sistem ubrizgavanja goriva mora stalno menjati količinu isporučenog goriva u zavisnosti od opskrbe kiseonikom.
[[ad number=“2”]]
Kakvu ulogu ima injektor za gorivo?
Mlaznica za gorivo odgovorna je za dopremanje odgovarajuće količine goriva u motor prema potrebi, a takođe menja i količinu ako zahtev varira. Mlaznica za gorivo funkcioniše kao ventil i elektronski je povezana sa upravljačkom jedinicom motora.
Upravljačka jedinica motora daje signal injektoru goriva da otvori mlaznicu i rasprši potrebnu količinu goriva za efikasno sagorevanje.
Uobičajeni problemi sa mlaznicom za gorivo
[[ad number=“3”]]
Kao i bilo koji mehanički deo drugog automobila, i mlaznica za gorivo se vremenom pogoršava. Ovo su neki od uobičajenih problema povezanih sa mlaznicama za gorivo:
1. Začepljena mlaznica za gorivo
Mlaznice za gorivo mogu se začepiti ako u injektoru ima velike količine ostataka. To se obično dešava u obliku rđe i ne dozvoljava gorivu da prolazi kroz brizgaljku.
Jedini način za rešavanje ovog problema je uklanjanje mlaznice za gorivo i čišćenje od strane profesionalca.
[[ad number=“4”]]
2. Prljava mlaznica za gorivo
Mlaznica za gorivo postaje prljava jer se ugljovodonici i aditivi prisutni u gorivu spajaju sa ugljenikom i ostavljaju ostatke. Ovi elementi sagorevaju i formiraju koru koja remeti protok benzina i zauzvrat smanjuje performanse motora.
3. U slučaju prljave mlaznice za gorivo, umesto da kupiš novu, možeš kupiti „čistače za ubrizgavanje“ kako bi očistio polovnu mlaznicu.
4. Mlaznica za gorivo se ne zatvara - mlaznica se zaglavila na otvorenom
[[ad number=“5”]]
Problem sa oprugom mlaznice za gorivo može dovesti do toga da ona ostane otvorena i da dopusti curenje benzina. To je zbog nakupljanja rđe zbog aditiva i ugljovodonika prisutnih u gorivu.
5. Mlaznica za gorivo ispušta gorivo u motor - mlaznica zaglavljena u zatvorenom
Zbog pregrevanja ili bilo kog drugog problema, mlaznica za gorivo takođe počinje da propušta benzin, što zauzvrat narušava rad motora.
Simptomi neispravne mlaznice za gorivo
[[ad number=“6”]]
Budući da je mlaznica za gorivo direktno povezana sa motorom, svi problemi sa mlaznicom za gorivo dovode do poremećaja u performansama automobila. Evo nekoliko simptoma koje možete primetiti zbog neispravne mlaznice za gorivo.
1. Indikatorska lampica Check-Engine trepće na tabli instrumenta
Jedan od najočiglednijih simptoma je da će indikator “Check-Engine” na instrument tabli treptati. Ako je bilo koja od mlaznica za gorivo začepljena ili zaprljana i ne isporučuje gorivo efikasno motoru, šalje se električni signal da vozač upozori.
[[ad number=“7”]]
Imajte na umu da se lampice za proveru motora mogu aktivirati i iz različitih razloga, pa vam preporučujemo da svoj automobil odnesete u servis za popravku automobila i da ga skenirate da biste pronašli kodove grešaka.
Ako lampica motora trepće, proverite memoriju koda greške pomoću OBD2 čitača kodova, to ne košta toliko i možete kod kuće pročitati memoriju koda greške.
2. Motor vibrira
Ako motor ne dobije dovoljno goriva, on će početi da vibrira nakon završetka jednog kompletnog ciklusa. Za motore sa turbopunjačem, začepljena ili prljava mlaznica za gorivo može imati opasan uticaj koji uzrokuje štetne detonacije motora.
[[ad number=“8”]]
Kada je motor u turbo režimu pri većoj brzini, potrebno mu je više goriva i, ako injektor za gorivo to ne može da isporuči, može doći do detonacije koja uzrokuje otkazivanje turbo sistema.
3. Motor otkaže
Motor otkaže kada je ubrizgavač goriva prljav, začepljen ili se ne otvori pravilno. Motor koji ne radi pravilno izazvaće poremećaje ubrzanja, smanjiti potrošnju goriva i dovesti do gubitka snage.
To zahteva trenutnu pažnju, jer bi se i vaš motor mogao pregrejati i na kraju ugasiti.
4. Loš miris
[[ad number=“9”]]
Ovaj simptom se javlja zbog curenja mlaznice za gorivo ili ako se mlaznica goriva ne zatvori pravilno. Višak benzina stvara neprijatan miris koji se primećuje tokom vožnje.
5. Povećana potrošnja goriva
Ako redovno nadgledate potrošnju goriva, primetićete smanjenje efikasnosti goriva zbog neispravne mlaznice za gorivo. Neispravan ubrizgač goriva isporučiće više goriva motoru nego što je potrebno.
6. Polako osciliranje
Nepravilno snabdevanje gorivom usled neispravne mlaznice uzrokovaće smanjenje RPM-a, stvarajući oscilirajući prazan hod.
Koraci kako bi se osigurao dug vek ubrizgavanja goriva
[[ad number=“10”]]
Mlaznice za gorivo ne traju doživotno, ali postoje neki koraci održavanja koje možete preduzeti kako biste bili sigurni da će ostati u dobrom stanju duži vremenski period. Stručnjaci preporučuju da se brizgaljke za gorivo čiste na svakih 50.000 km kako se ne bi začepile.
Uvek se pobrinite za zamenu filtera za gorivo kada planirani servis kaže da je vreme. Ako niste sigurni kada treba zameniti filter za gorivo, pogledajte servisni priručnik.
Drugi način da se izbegne začepljenje je upotreba visokokvalitetnog vrhunskog benzina. U jeftine mešavine benzina dodani su deterdženti i aditivi koji izazivaju začepljenje.
[[ad number=“11”]]
Pored toga, ako utvrdite da je injektor za gorivo prljav, morate ga profesionalno servisirati ultrazvučnim čišćenjem da biste uklonili sav otpad. Ovo je relativno jeftinije nego potrošiti 800-1000 RON na novu brizgaljku goriva.
Neispravan zvuk injektora
Ako se svakodnevno vozite automobilom, sigurno ćete shvatiti kada nešto ne zvuči kako treba. Motor automobila obično mora biti vrlo tih, ne udarati ni u šta, ne škripati, posebno kad napušta mesto i ne ispuštati neobične zvukove dok radi.
Tu nastaje naš problem. Kada je injektor neispravan, proizvest će zvuk. To je zvuk koji je teško objasniti rečima, reč je o nemetalnom krpelja, koji se sve brže čuje brzinom automobila.
[[ad number=“12”]]
U praznom hodu jedva čujete, dok započinjete da ubrzavate automobil, začućete krpelja, zvuk koji će se izdvojiti. Svakako ako imate prijatelja koji je strastven prema automobilima, on će prepoznati zvuk telefonom, tako da možete brzo saznati da li je injektor u vašem automobilu slomljen ili nije.
Na kraju članka pokušavamo da vam pokažemo nekoliko slika, kako bismo saznali kako izgleda dizel injektor i kako benzinska injektor, ali i kako neispravan, začepljen i novi injektor.
Na donjoj slici imate injektor za dizel automobile.
Na donjoj slici imate injektor za automobile na benzin.
[[ad number=“13”]]
Neispravan injektor: pre nego što vam pokažemo sliku, reći ćemo vam šta znači neispravan injektor. Injektor se smatra dobrim kada izgubi najviše 10cc (kubnih centimetara) u minuti, a neispravan kada izgubi između 300-400cc u minuti.