Kako testirati neispravni kočioni pojačivač: vodič korak-po-korak

Kočioni pojačivač je jedan od najvažnijih delova kočionog sistema jer povećava silu kojom pritisnete pedalu kočnice. Neispravan kočioni pojačivač može ozbiljno ugroziti sigurnost vožnje, čineći kočenje teškim i opasnim. Ranim prepoznavanjem problema sa kočionim pojačivačem možete da sprečite skupe popravke i povećate sigurnost.

U nastavku donosimo ključne simptome i testove koje možete da izvedete kod kuće kako biste procenili stanje kočionog pojačivača.

Simptomi neispravnog kočionog pojačivača

Peda kočnice postaje tvrda

Najizraženiji simptom neispravnog kočionog pojačivača je potreba da se pritisne pedala kočnice uz znatno veći napor. U normalnim uslovima kočioni pojačivač povećava silu koju primenjujete, čineći kočenje laganim i efikasnim. Kada pojačivač ne funkcioniše, osetićete da pedala postaje “tvrda” i da morate snažnije da pritisnete da biste postigli isti efekat kočenja.

Pedala kočnice koja se ne vraća potpuno

Kočioni pojačivač koji ne funkcioniše pravilno može uzrokovati da pedala kočnice ne vrati potpuno na početni položaj posle oslobađanja. To se dešava zbog gubitka vakuuma u kočionom pojačivaču koji inače pomaže vraćanje pedale.

Promene broja obrta motora

Manje očigledan, ali važan simptom je pad broja obrtaja motora kada oslobodite pedalu kočnice na praznom hodu. To se dešava jer neispravni kočioni pojačivač može uzrokovati nekontrolisani ulazak vazduha u usisni sistem.

Priprema za testiranje kočionog pojačivača

• Creva kočnica su u dobrom stanju i ne pokazuju pukotine ili znakove habanja
• Nema vidljivih curenja kočione tečnosti oko kočionog pojačivača
• Nivo kočione tečnosti u rezervoru je odgovarajući
• Vozilo se nalazi na ravnoj i sigurnoj površini

Ako su svi ovi elementi u redu, ali i dalje imate problema sa kočenjem, verovatno je kočioni pojačivač neispravan.

Metoda testiranja korak-po-korak

Ova metoda testiranja je jednostavna i može je izvesti svako, bez posebne opreme:

Pročitaj i

Desetine kazni na Transfăgărășanu: policija pojačava kontrole na DN7C

Policija za saobraćaj iz Sibiua pojačala je kontrole na DN7C Transfăgărășan, jednoj od najspektakularnijih ruta u Rumuni...

Korak 1: Početna priprema

• Sjednite za volan i pripremite vozilo za test:
  • Ostavite vozilo u neutralnom položaju (na manuelnom menjacu) ili ga stavite u Park (na automatskom)
  • Povucite ručnu kočnicu radi sigurnosti
  • Pokrenite motor i ostavite da radi 2-3 minuta da bi se zagrejao
  • Isključite motor

Korak 2: Test inicijalnog pritiska

• Dok je motor isključen:
  • Pritisnite pedalu kočnice 3-4 puta da biste istisnuli preostali vakuum iz sistema
  • Nakon poslednjeg pritiska, držite stopslo na pedali sa konstantnim, umerenim pritiskom

Korak 3: Test pokretanja

• Sada dolazi ključni deo testa:
  • Pokrenite motor dok držite stopalo na pedali kočnice
  • Normalan rezultat: Kada motor startuje, pedala kočnice treba da se spusti za nekoliko centimetara, što ukazuje da kočioni pojačivač stvara vakuum i funkcioniše pravilno
  • Problematičan rezultat: Ako pedala ostane u istoj poziciji, kočioni pojačivač ne generiše dovoljan vakuum

Korak 4: Test povratka

• Dok je motor još uključen:
  • Podignite nogu sa pedale kočnice
  • Isključite motor
  • Pritisnite pedalu kočnice 4 puta sa normalnim pritiskom

Evaluacija rezultata:

• Normalno: Pedala se vraćaju postepeno ili postaje čvršća pri svakom pritisku, ukazujući da kočioni pojačivač održava vakuum
• Problematično: Ako pedala ostane mekana na svim pritiscima, kočioni pojačivač ne formira vakuum

Korak 5: Test zaptivljenja (etanshnosti)

• Pokrenite ponovo motor i pustite ga da radi nekoliko sekundi
• Pritisnite pedalu kočnice sa umerenim pritiskom
• Isključite motor dok držite pritisak na pedali
• Zadržite pritisak na pedali 30 sekundi

Evaluacija:

• Normalno: Pedala zadržava konstantan položaj
• Problematično: Ako pedala polako diže, kočioni pojačivač gubi pritisak i treba zamenu

Napredna dijagnostika uz specijalizovanu opremu

Za precizniju dijagnostiku možeš koristiti:

Čitač vakuuma i ručna pumpa

Ako osnovni testovi pokazuju probleme, možeš koristiti čitač vakuuma za tačno merenje pritiska u kočionom pojačivaču. Zdrav kočioni pojačivač treba da održava vakuum otprilike 18-22 inHg.

Pročitaj i

Zašto pokazivač nivoa goriva ne funkcioniše ispravno: 4 glavna uzroka i rešenja

Pokazivač nivoa goriva predstavlja važan element svakog vozila, naročito za one koji prelaze velike distance ili ne prat...

Provera vakuum cevi

Proveri cev koja povezuje kočioni pojačivač sa usisnim kolektorom. Treba da bude:

• Bez pukotina ili perforacija
• Čvrsto pričvršćena na oba kraja
• Bez tragova ulja ili drugih kontaminanata

Simptomi potpuno neispravnog kočionog pojačivača

Tokom vožnje

Ako tokom vožnje osetite da pedala kočnice postaje veoma tanka i da je potrebna velika snaga za zaustavljanje, to je jasna indicija da je kočioni pojačivač neispravan i treba ga hitno zameniti.

Veće rastojanje kočenja

Kočioni pojačivač loše funkcioniše i dovodi do:

• Većeg rastojanja kočenja
• Povećanog fizičkog napora vozača
• Većeg rizika od nezgoda, naročito u hitnim situacijama

Kada posetiti mehaničara

Iako testovi mogu dati jasnu sliku stanja kočionog pojačivača, postoje situacije kada je potreban stručnjak:

• Ako testovi ukazuju na probleme ali niste sigurni kako da ih protumačite
• Kada vam je potrebna kompletna dijagnostika čitavog kočionog sistema
• Za zamenu kočionog pojačivača, koja zahteva znanje i specijalizovanu opremu
• Ako vozilo ima i druge simptome kvarova na kočionom sistemu

Mere bezbednosti

Važno: Ako sumnjate na neispravni kočioni pojačivač:

• Izbegavajte vožnju u gustom saobraćaju dok se problem ne reši
• Povećajte razmak od vozila ispred
• Predviđajte kočenja i počnite ranije da kočite
• Zakazujte što pre pregled kod specijalizovanog auto-servisa

Kočioni pojačivač koji ne funkcioniše predstavlja ozbiljan rizik po bezbednost i ne sme da se ignoriše. Rana dijagnostika i brza popravka mogu sprečiti teške nezgode i spasiti živote.