- Neravnomerno trošenje uzrokuju loš ovjes, upravljački sistem i nepravilni pritisak guma.
- Problemi u ovjesu i upravljačkom sistemu menjaju ugao kontakta i ubrzavaju trošenje.
- Nepravilan pritisak i neispravno poravnanje točkova često uzrokuju neravnomerno trošenje.
- Trošenje na ivicama ukazuje na nizak pritisak; trošenje na centru ukazuje na previsok pritisak.
Mnogo vozača se pita zašto se njihove gume prerano troše, iako voze oprezno i poštuju saobraćajne propise. Neravnomerno trošenje guma je čest problem koji može da košta stotine dinara u zamenskim troškovima, ali se može predvideti i izbegnuti pravilnim razumevanjem uzroka i pravilnim održavanjem.
Kada primetite da vam trebaju nove gume, često ste iznenađeni i pitate se kako je to već moguće. Ne žurite s vožnjom. Ne vozite prebrzo. Ne kretajte iz mesta i nemojte naglo kočiti. Kako je to moguće da već morate da zamenite gumе?
Glavni uzroci neravnomernog trošenja guma
Neravnomerno trošenje guma može biti uzrokovano jednom ili više problema, u različito vreme. Možda su mnogi od tih problema prošli neprimećeno:
- labave ili istrošene komponente ovjesa
- neispravno ili istrošeno upravljanje
- pritisak u gumama nepravilan i neravnomeran
- neispravno poravnanje točkova
Problemi u sistemu ovjesa
Labave ili istrošene komponente ovjesa, poput propuštajućeg lonjerona ili puknute spiralne opruge, mogu doprineti neravnomernom trošenju guma. Ovjes ima zadatak da održava konstantan i ravnomeran kontakt pneu sa kolovozom. Kada su delovi ovog sistema oštećeni, sile se više ne raspoređuju pravilno po kontaktnoj površini pneu.
Ispušteni amortizeri dopuštaju preterane oscilacije točka, što dovodi do povremenog dodira sa asfaltom i tako do neravnomernog trošenja. I oštećene bućice (buc̆ice) u spojnicama ovjesa dopuštaju neželjene pokrete točka, utičući na geometriju točka.
Neispravan upravljački sistem
Upravljanje oštećeno ili sa curenjem, na primer oslabljen ležaj, habanje kraja upravljačkog štapa ili prekomerni igrački hod zupčanika, znače da gume nisu pravilno držane pod odgovarajućim uglom. To izaziva odvajanje slojeva gumene šare i ubrzava trošenje puteva.
Oslabljene krađe (kraje) upravljačkog štapa ili prevelik hod viljuske i zupčanik mogu doprinijeti nepravilnom ugla vožnje.
Nepravilan pritisak u gumama
Nepravilan pritisak u gumama dovodi do prekomernog trošenja, čak i ako je razlika samo 0,2 bara u odnosu na preporučeni pritisak. Ovo je jedna od najčešćih i najlakših za ispravku problema.
- Preuveličano naduvanje guma dovodi do bržeg trošenja centra staze, jer se kontaktna površina smanjuje na centralni deo.
- Nedovoljno naduanje dovodi do brzog trošenja ramova (u unutrašnjih i spoljašnjih) i do pretjeranog savijanja gume na bočnim zonama.
Neispravno poravnanje točkova
Poravnanje točkova ima ključnu ulogu u trošenju pneu. Kao i kod ostalih komponenti upravljačkog sistema, ako je guma u pogrešnom uglu, slojevi gume mogu da se odvoje i dođe do prekomernog trošenja.
Parametri poravnanja uključuju:
- Konvergencija – ugao između osa točkova prednje ose i uzdužne ose vozila
- Camber – nagib točka u odnosu na vertikalu
- Caster – ugao osovine rotacije točka
Vrste trošenja i njihovo značenje
Davanje različitih tipova trošenja ukazuje na specifične probleme:
- Trošenje na ivicama – nedovoljan pritisak u gumama
- Trošenje na centru – prekomeran pritisak u gumama
- Trošenje na jednoj ivici – neispravno poravnanje (nepravilan camber)
- Trošenje na zakrpama – istrošene ili oštećene ovjesne komponente
- Trošenje u zig-zag uzorku – problemi sa upravljačkim sistemom ili neispravno poravnanje
Kako možete sprečiti neravnomerno trošenje guma?
Redovno održavanje može sprečiti ove skup problem:
Redovne provere
- Pritisak u gumama – proveravajte pritisak u gumama mesečno i uvek kada su gume hladne
- Vizuelna inspekcija – pregledajte gume radi znakova neravnomernog trošenja
- Rotacija guma – izvršite rotaciju prema preporukama proizvođača (obično na 10.000–15.000 km)
Održavanje sistema
- Proverite poravnanje točkova godišnje ili nakon što udarite o duboku rupu
- Zamenite amortizore kada počnu da curе ili pokazuju znake trošenja
- Redovno proveravajte delove upravljačkog sistema i ovjesa
Signali uzbune
- Vibracije u volanu pri visokim brzinama
- Automobil „ vuče” ka jednoj strani
- Vidljivo neravnomerno trošenje guma
- Neobični zvukovi sa točkova
Šta uraditi kada trošenje već počelo?
Kada neravnomerno trošenje počne, šteta na kontaktnoj površini se ne može u potpunosti ispraviti, jer je deo kontakta već istrošen.
Ako okrenete oštećene gume i premestite ih na položaje gde su manje izložene trošenju, možda ćete produžiti njihov rok trajanja, ali to važi samo ako trošenje nije previše izraženo i ako vam ne smeta vožnja. U težim slučajevima jedina opcija je zamena guma.
Pre zamene, ključno je identifikovati i otkloniti uzrok neravnomernog trošenja, inače će nove gume proći istu sudbinu. Profesionalna dijagnostika može na duži rok da uštedi stotine dinara, sprečavajući prerano trošenje novih guma.
Sursa foto: junkmail.co.za