Serija motora EA288 pojavila se 2012. Takođe se naziva i modularna platforma dizel motora (MDB - Modularer Dieselbaukasten). EA288 uključuje motore 2.0 TDI i motore 1.4 TDI sa tri cilindra.
1,6-litarski TDI motor nasledio je dimenzije glavnih blokova za motor EA189, poput hoda, rupe u cilindru i rastojanja između rupa. Svi motori 1.6 TDI nemaju balansirajuće osovine.
[[ad number=“1”]]
U poređenju sa verzijom od 2,0 litre, otvor je manji za 1,5 mm, a hod za 15 mm. Radilice imaju pet glavnih ležajeva i četiri protivteže samo za smanjenje opterećenja. Radilica pokreće pumpu za ulje bez pojasa i kaiš radi direktno u ulju. Postoji glava cilindra sa dvostrukom bregastom osovinom, sa 16 ventila.
Zupčasti remen takođe pokreće pumpu za gorivo visokog pritiska. Motor ima sistem direktnog ubrizgavanja Common Rail. Motor je dobio elektronski regulisani turbopunjač integrisan u izduvni kolektor od livenog gvožđa. Motor može održavati optimizaciju vazduha pri svim brzinama.
Vazduh visokog pritiska prolazi kroz hladnjak hlađen vodom, koji je integrisan u usisni kolektor. Motor je dobio oksidacioni katalitički pretvarač, filter za čestice dizela i EGR sistem sa dva kruga.
[[ad number=“2”]]
Specifikacije motora
Producent
Volksvagen AG
Godine proizvodnje
2012-danas
Materijal bloka cilindara
Liveno gvožde
Materijal glave cilindra
aluminijum
Tip goriva
[[ad number=“3”]]
DIZEL
Sistem napajanja
Common Rail
Konfiguracija
U redu
Broj cilindara
4
Ventili na cilindru
4
Dijagram upravljanja ventilom
[[ad number=“4”]]
DOHC
Prečnik, mm
79.5
Trka, mm
80.5
Kapacitet, cm3
1598
Tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Četvorotaktni turbopunjač
[[ad number=“5”]]
Stepen kompresije
16.2: 1
Snaga, HP
105 / 3000-4000 (CLHA)
Par
184 / 1500-2750 (CLHA)
Težina motora
Redosled paljenja
[[ad number=“6”]]
1-3-4-2
Motorno ulje
VV 507.00, 5V-30
Kapacitet motornog ulja, litri
4.3
Aplikacija
[[ad number=“7”]]
Audi A1, A3 8V; Seat Leon III, Toledo IV; Skoda Octavia III, Rapid (2012), Superb III; Volksvagen Beetle, Golf VII, Golf Sportsvan, Jetta VI, Tiguan, Touran II, Sharan II, Passat B8, CC, Scirocco III
1.6 TDI EA288 Volksvagenovi problemi sa motorom i pouzdanost
Glavni problem je dizel filter čestica koji je vrlo osetljiv na kvalitet goriva. Ovaj filter je prilično skup, ali ovo je cena koju plaćamo za niske emisije.