Izbor sigurnog automobila znači više od pukog izbora karoserije koja vas najviše privlači i što manje troši.
Bilo da se odlučite za novi automobil ili rabljeni, problemi mogu nastati svuda. Određene greške zahtevaju hitnu intervenciju, jer to znači da više ne možete da vozite automobil u bezbednim uslovima.
{{{ad-code}}}
Ali drugi nedostaci mogu biti jednostavno tehnički, vaš CD uređaj više ne radi ili je sijalica pregorela. Budući da ste vlasnik automobila, uvek morate znati kako da napravite razliku između njih dvoje i po potrebi se obratite mehaničaru.
Kada iz prigušivača počne izlaziti plavi dim, smatrajte to signalom koji se ne može zanemariti i zakažite sastanak za servis.
Najbolje je problem uhvatiti od trenutka kada se pojavi, tako da intervencije ne budu izuzetno skupe i problemi se ne pogoršavaju. Stoga smo pripremili listu najčešćih razloga, uzroka koji mogu dovesti do pojave plavog dima iz prigušivača i načina na koji možete rešiti problem.
{{{ad-code}}}
Šta znači pojava plavog dima u automobilu?
Kada vaš automobil počne da ispušta plavi dim iz prigušivača, zapravo pokušava da vam kaže da možda ima problema sa sagorevanjem ulja u motoru.
Generalno, najčešći uzrok curenja ulja je taj što su klipni prstenovi ili sedišta ventila previše istrošeni.
Tako ulje koje curi ulazi u komoru za sagorevanje, gde zajedno sa gorivom, sagorevanjem, nastaje plavi dim.
{{{ad-code}}}
Takođe, dim nije samo znak kvara, već udisanje može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema. Stoga bi trebalo što pre da se obratite mehaničaru.
Koji su najčešći uzroci plavog dima?
Istina je da postoji širok spektar defekata koji mogu dovesti do stvaranja plavog dima. Stoga ćemo ove uzroke podeliti u dve glavne kategorije: one koje se pojavljuju prilikom pokretanja automobila i plavi dim koji se pojavljuje samo kada ubrzate.
{{{ad-code}}}
Uzroci plavog dima prilikom pokretanja automobila
Za benzinske automobile - habanje prilikom zaptivanja ventila - ako primetite pojavu plavog dima tek nakon što ste duže parkirali automobil i želite da krenete sa mesta, najverovatniji uzrok je habanje zbog zaptivke ventila ventili.
Svaki motor je izgrađen tako da ima određene ventile, koji imaju ulogu otvaranja i zatvaranja rupa koje omogućavaju ulazak i izlazak vazduha iz cilindara. Glavni element ventila je ploča, koja ima ulogu zatvaranja ulaza ili izlaza.
{{{ad-code}}}
Ali ulje pokriva gornji deo ventila kada se vrši pritisak. I tu se pojavljuje uloga zaptivki ventila, koje ne dozvoljavaju da ulje curi u motor. Ali ako se ova zaptivka nosi, ulje će moći lako da uđe u motor gde će u dodiru sa vazduhom i gorivom sagorevanje dovesti do pojave plavog dima.
U dizel automobilima - upotreba svećica - jedna od glavnih razlika između dizel i benzinskih motora je ta što se kod poslednjih paljenje vrši komprimovanjem vazduha i goriva.
Što je veći pritisak, to je temperatura viša i lakše je zapaliti. Žarnica ima ulogu zagrevanja komore za sagorevanje tako da vaš automobil optimalno starta kada je napolju hladno.
Čak i ako ove svećice imaju vrlo visoku trajnost, takođe je važno kako se njima rukuje. Onog trenutka kada morate da zamenite svećice pojavit će se kroz nekoliko signala, jedan od njih je pojava plavog dima, koji se pojavljuje kao rezultat dizela koji je ostao neizgoren u motoru. Čak i ako vaš automobil upali i nakon što su sve sveće izgorele, jasno je da bi bilo dobro intervenisati i promeniti ih na prvi signal.
{{{ad-code}}}
Plavi dim kada ubrzavate automobil
1. Začepljen PCV ventil - pre svega, šta zapravo znači PCV? Dolazi iz pozitivne ventilacije kućišta i s obzirom da je motor bilo kog automobila termički sistem, prirodno je da se promene temperature, toplota, kondenzacija, hlađenje itd.
PCV sistem je unutrašnji ventilacioni sistem. Najvažnija komponenta ovog PCV sistema je PCV ventil. Ventil ima ulogu kontrole nad gasovima koji ulaze u kolo, a zatim izgaraju.
Dakle, trenutak kada PCV ventil ostaje začepljen, jasan je znak da se morate obratiti stručnjaku, jer će procurilo ulje nastaviti da se kombinuje sa vazduhom i drugim gasovima unutar motora, što u početku dovodi do pojave plavog dima.
{{{ad-code}}}
2. Korišćeni motor - motor koji se koristi izuzetno dugo može dovesti do mnogih signala i kvarova. Svaki motor se sastoji od klipova koji se kreću gore-dole po vratilu cilindra.
Svaki takav klip ima metalne krugove (segmente) oko sebe. Klipni prstenovi imaju ulogu stvaranja što tesnije izolacije oko cilindra.
Tako će, kada se ovi krugovi ili možda čak i sam cilindar previše istroše, ulje ispod klipova moći da izađe na površinu. Ovo ulje u kombinaciji sa vazduhom i gorivom dovešće do stvaranja plavog dima.
{{{ad-code}}}
3. Turbo problemi - u slučaju turbinskih automobila, bilo na benzinu ili dizelu, mogu se pojaviti kvarovi na turbo sistemu. Problemi s turbopunjačem mogu se pojaviti sa nekoliko signala, od kojih je jedan plavi dim iz prigušivača ili povećana potrošnja goriva i nedostatak energije.
4. Gubici tečnosti u menjaču - modulator se koristi za prebacivanje brzina na starije modele automobila sa automatskim menjačem.
U slučaju kvara na modulatoru, motor ima mogućnost izvlačenja iz prenosne tečnosti. I tako će tečnost za prenos sagorevati baš kao i ulje, što dovodi do pojave plavog dima.
{{{ad-code}}}
Šta možete učiniti da poboljšate situaciju sa plavim dimom?
Neki od najčešćih uzroka plavog dima iz prigušivača mogu biti uzroci koje sam ranije spomenuo.
U nekim situacijama možete sami intervenisati da biste rešili problem, ali u drugim slučajevima ćete morati potražiti stručnu pomoć.
1. Pogledajte motor
Motor koji nikada nije očišćen lako može dovesti do nakupljanja nečistoća. Tako ulje može lako ući u komoru za sagorevanje, što dovodi do pojave plavog dima. U slučaju ovog problema možete sami intervenisati da biste pokušali da ga rešite.
{{{ad-code}}}
Čak i ako postoji mnogo vrsta problema koji mogu dovesti do pojave plavog dima, iznenadili biste se kad vidite koliko je to slučajeva zbog sitnica poput prljavštine u motoru.
Možete pokušati očistiti odvodne rupe i proveriti ih. Ali ne očekujte trenutni efekat, čak i nakon procesa čišćenja, automobilu će trebati nekoliko dana da ispušta ostatke ulja.
2. Proverite zaptivne ventile
Provera i zamena zaptivnih ventila nije tako složena i komplikovana kao što se čini na prvi pogled, posebno ako imate malo iskustva sa motorima.
{{{ad-code}}}
Najvažnije na šta treba obratiti pažnju je da ne ispustite ventile u motor. Treba da uklonite ploču, a zatim brtve za ulje, a zatim ventile i sedišta treba očistiti. Nakon ponovnog sastavljanja, morate izvršiti test kako biste primetili curenja.
3. Zamena svećica
Probleme prouzrokovane svećama koje su izgorele zimi, kada su temperature niže.
Zapamtite da se svećice zamenjuju vrućim motorom. Za nekoga sa motornim iskustvom posao nije pretežak, ali možete sa sigurnošću pozvati mehaničara.
4. Popravite PCV ventil
Dobra vest je da promena PCV ventila nije ni težak ni skup zadatak.
{{{ad-code}}}
5. Zamena turbopunjača
Čak i ako je teoretski dizajniran da radi za životni vek motora, mogu se pojaviti razne smetnje. Jedan od uzroka problema može biti malo ulja ili ulje sa nečistoćama.
Ali pre nego što skočite da ga promenite, morate tačno da pogledate koji su se kvarovi dogodili. Ako problem nije vrlo ozbiljan, možete da nastavite sa postupkom promene, ali u suprotnom ćete morati da potražite pomoć mehaničara.
6. Popravite modulator prenosa
Da bi mogao da popravi ili promeni modulator prenosa, najveći izazov biće njegovo lociranje.
Ova vrsta problema, koja se odnosi na pojavu plavog dima na prigušivaču, najčešće se javlja ujutro ili kada prvi put upalite automobil.
{{{ad-code}}}
Ako ne izvršite potrebne provere na automobilu i ne vozite do optimalnih parametara, ova vrsta problema će se sigurno pojaviti.
Ako su problemi sa motorom, možete pokušati ili popraviti motor ili ga u potpunosti zameniti, obe opcije su otprilike skupe.
Ali poslednji i najvažniji savet je da vozite preventivno, da uvek izvršite potrebne provere na automobilu i da na prve alarme pozovete profesionalca da pronađe problem pre nego što se pogorša.
{{{ad-code}}}