Pokvarena pumpa ulja: simptomi, uzroci i rešenja za kritičan problem

Ulja pumpa predstavlja jednu od ključnih komponenti motora, zadužena za cirkulaciju ulja kroz ceo sistem mazanja. Iako su kvarovi ove pumpe relativno retki, posledice pokvarene pumpe ulja mogu biti devastirajuće za motor, dovodeći do skupih oštećenja ili čak do potpuno zaglavljivanja motora. Svaki vozač treba da bude svesan simptoma koji ukazuju na neispravnost pumpe ulja i da zna koje mere treba da preduzme u ovakvim situacijama.

Pumpa ulja ima ključnu ulogu da obezbedi potrebnu količinu ulja u krug, održavajući optimalan pritisak maziva za sve pokretne delove unutar motora. Bez pravilnog rada ove komponente, motor rizikuje ireverzibilna oštećenja u veoma kratkom vremenu.

Kako prepoznati pokvarenu pumpu ulja

Svetlo za ulje upaljeno na instrument tabli

Prvi i najočigledniji znak problema sa pumpom ulja je paljenje crvenog lampice ulja na tabli. Ova lampica se nikada ne sme ignorisati ili smatrati manjim problemom.

Međutim, paljenje lampe ne ukazuje isključivo na kvar pumpe. Može signalizirati i druge probleme poput:

• [Nizak pritisak ulja u motoru]
• [Curenje ulja]
• Ulje degradirano ili previše viskozno
• Filter ulja začepljen

Prva stvar koju treba da uradite kada se lampica upali je da proverite nivo ulja pomoću merne štape. Ako je nivo ispod minimuma, dopunite ulje iste specifikacije do odgovarajućeg nivoa.

Šta uraditi ako lampica ostane upaljena posle dopune ulja

Ako posle provere i dopune nivoa ulja lampica ostane upaljena, verovatno pumpa ulja ima problem. U takvoj situaciji, odmah zaustavite motor i ne nastavite vožnju.

Simptomi pokvarene pumpe ulja

Nizak pritisak ulja

Pokvarena pumpa ulja ne može da obezbedi potrebnu protok ulja za održavanje optimanog pritiska ulja u krugu. Ova situacija se ispoljava kroz:

Pročitaj i

Senzor temperature ulja motora: funkcionisanje, kvarovi i dijagnostika

Temperatura ulja motora ključni je parametar u arhitekturi savremenih vozila, jer prati stanje podmazivanja u realnom vr...

• Neprestano paljenje lampice za ulje
• Nepravilna očitanja na [manometru pritiska ulja] (ako vozilo ima)
• Nepravilan rad motora

Nizak pritisak ulja znači da delovi motora nisu pravilno podmazani, što ubrzava habanje i može dovesti do zaglavljivanja motora.

Pregrejavanje motora

Ulje motora ima ključnu ulogu u kontroli temperature, uklanjajući toplotu iz kritičnih zona i smanjujući trenje između komponenti. Kada pumpa ne radi ispravno:

• Temperatura motora može da poraste
• Lampica za temperaturu se može upaliti
• Motor može ući u režim zaštite od pregrejavanja
• Rizik od oštećenja glave cilindra ili zagrevanja klipova

Dugotrajno pregrejavanje može uzrokovati:

• Deformaciju glave cilindra motora
• Zaglavljivanje klipova u cilindrima
• Oštećenje brtvi glave cilindra
• Pucanje bloka motora u ekstremnim slučajevima

Neobični zvuci iz motora

Nedovoljna mazivost dovodi do karakterističnih zvukova iz motora:

Pročitaj i

Zamena ulja motora i filtera 2025: sveobuhvatni vodič sa cenama

Redovna zamena ulja motora predstavlja jednu od najvažnijih operacija održavanja za svaki putnički automobil. Svaki odgo...

• Metalni udari — potiču od ležajeva motora koji nisu pravilno podmazani. To su ozbiljni zvukovi koji ukazuju na ubrzano habanje.
• Zvučni šumovi tik-tak — mogu poticati od hidrauličkih klackalica ventila, visokopritisnih pumpi (u modernim dizelskim motorima) ili lančanog sistema raspodele.
• Zvučni šumovi trenja — pojavljuju se kada se metalne komponente direkte dodiruju bez zaštitnog sloja ulja.

Uzroci defekta pumpe ulja

Prirodno habanje

Pumpa ulja radi kontinuirano i vremenom se istroši. Na motorima sa visokim pređenim kilomternom, zupčasti točkići pumpe mogu da se istroše, smanjujući efikasnost pumpanja.

Ulje kontaminirano ili degradirano

Staro ulje, kontaminirano česticama metala ili prljavštinom, može oštetiti komponente pumpe. Zato je važno da se poštuju intervali zamene ulja.

Zaprljen filter ulja

Zapušen filter stvara velik otpor u krugu, prisiljavajući pumpu da radi pod nenormalnim uslovima i ubrzava habanje.

Problemi u karteru

Napukla ili deformisana kartera može uticati na usis pumpu, dovodeći do gubitka pritiska.

Šta uraditi u slučaju defekta

Hitne mere

1. Zaustavite motor odmah kada primetite znake kvara pumpe ulja
2. Ne ponovo palite motor dok se problem ne reši
3. Potražite tehničku pomoć za podizanje vozila
4. Ne pokušavajte da vozite ni na kratkim relacijama

Dijagnostikovanje problema

Kvalifikovani mehaničar će sprovesti:

• Proveru pritiska ulja pomoću specijalizovanog manometra
• Vizuelnu kontrolu pumpe i uljnog kruga
• Proveru stanja ulja i filtera
• Testiranje dijagnostičkom opremom

Popravka ili zamena

U zavisnosti od stepena defekta:

• Popravka — moguća samo kod lakših problema
• Potpuna zamena — potrebna u većini slučajeva
• Provera eventualnih oštećenja susednih komponenti — važna za procenu mogućih oštećenja motora

Prevencija problema sa pumpom ulja

Preventivno održavanje

• Poštujte intervale zamene ulja — ključno za očuvanje pumpe u dobrom stanju
• Koristite kvalitetno ulje prema specifikacijama proizvođača
• Menjajte filter ulja pri svakoj zameni ulja
• Redovno proveravajte nivo ulja i dopunite ako je potrebno

Rani signali upozorenja

• Slabija početna snaga motora
• Subtela promena zvukova motora
• Neočekivani padovi nivoa ulja
• Ulje sa metalnim ili kontaminiranim izgledom

Pumpa ulja je kritična komponenta motora, a njen kvar može imati devastirajuće posledice. Rana identifikacija simptoma i brza reakcija mogu da spasu motor od skupih oštećenja. Nikada ne ignorišite lampicu za ulje koja se upali i pridržavajte se preventivnog održavanja kako biste izbegli ovakve probleme.