- Remen distribucije sinhronizuje radilicu i bregastu osovinu, sprečava oštećenje motora.
- Treba ga redovno menjati, često na 60k–120k km.
- Simptomi istrošenosti: teško paljenje, gubitak snage, veća potrošnja.
- Ako otkaže, može oštetiti ventile i više sistema vozila uzrokujući štetu.
Primer teksta:
Tačno funkcionisanje motora zavisi od savršenog sinhronizovanja njegovih komponenti. Remen distribucije je deo koji obezbeđuje tu vitalnu sinhronizaciju između radilice i bregaste osovine, sprečavajući oštećenje motora. Razumevanje njegove uloge i prepoznavanje znakova istrošenosti može spasiti motor od skupih popravki.
Šta je remen distribucije i kako funkcioniše
Dok motor prolazi kroz četiri takta - usisavanje, kompresiju, sagorevanje i izduvanje - sinhronizacija između radilice i bregaste osovine je od suštinskog značaja. Radilica pokreće klipove, a bregasta osovina otvara i zatvara usisne i izduvne ventile sa preciznošću švajcarskog sata.
Jedna greška u ovom savrš sinhronizovanom sistemu može dovesti do udara između klipova i ventila, što znači potpuno oštećenje motora. Remen distribucije igra tako veoma važnu ulogu, sinhronizujući ova dva vratila.
Konstrukcija remena distribucije
Remen distribucije je napravljen od gume ili sintetičkog materijala ojačanog za duži vek trajanja. Sa unutrašnje strane, remen ima fiksan broj zuba koji se savršeno uklapaju sa zubima na točkovima na vratilima. On je čvrsto pričvršćen gore na bregastu osovinu i dole na radilicu, osiguravajući da dva vratila rade konstantno zajedno.
U nekim slučajevima remen distribucije pokreće i pumpu vodе, kao i alternator ili pumpu serva. Ovo čini pravovremenu zamenu još važnijom, jer otkazani remen može uticati na više sistema vozila.
Remen distribucije vs. lanac distribucije
Mnoge moderne vozila koriste lanac distribucije umesto remena distribucije, svaki sa sopstvenim prednostima i manama.
Prednosti remena distribucije
- Radi mnogo tiše
- Niža cena zamene
- Manja težina, što smanjuje potrošnju goriva
- Ne zahteva dodatno podmazivanje
Nedostaci remena distribucije
- Treba ga redovno menjati (obično na 60.000–120.000 km)
- Može naglo da se pokvari bez upozorenja
- Podložan ekstremnim temperaturama
- Oštećenje usled ulja ili rashladne tečnosti
Prednosti lanca distribucije
- Trajniji, mnogi proizvođači ga garantuju doživotno
- Bolja otpornost na ekstremne temperature
- Počinje da pravi zvukove pre nego što otkaže, pružajući vreme za zamenu
- Ne zahteva periodicnu zamenu u normalnim uslovima
Nedostaci lanca distribucije
- Glasan je tokom rada
- Veća cena zamene
- Potreba za stalnim podmazivanjem uljem motora
- Veća masa
Znači da remen distribucije treba zameniti
1. Motor ne radi normalno
Istrošeni remen može skliznuti i preskočiti nekoliko zuba, pa sinhronizacija više nije tu. Ventili usisavanja i izduva biće pokretani sa zakašnjenjem ili prerano, pa motor radi uznemirujuće.
Simptomi uključuju:
- Teško paljenje
- Gubitak snage
- Slaba ubrzanja
- Nepravilno radu pri praznom hodu
- Povećana potrošnja goriva
2. Pojava check engine na tabli
Sigurno će brojni senzori primetiti da motor ne radi kako treba i indikator check engine na tabli će vas upozoriti na problem koji treba odmah istražiti.
Kodovi grešaka često povezani sa problemima remena distribucije uključuju:
- P0011 - Neispravno napredovanje bregaste osovine
- P0335 - Senzor položaja radilice
- P0340 - Senzor položaja bregaste osovine
3. Neobični zvukovi motora
Kada remen počne da se troši, možete čuti tikanje u motoru ili karakteristično šuštanje. Motor nije pravilno podmazan i tački su počeli da “kuckaju”, emitting ove zvuke. Takođe, istrošene napinjače mogu proizvoditi šum trenja ili škripu.
4. Motor se više ne pali
To je slučaj kada je remen pukao — čućete kako motor pokušava da se uključi, ali neće uspeti. Ako se remen pokvari tokom vožnje, odmah zaustavite motor i nemojte ga pokušavati ponovo uključiti, jer rizikujete ozbiljno oštećenje klipova i ventila.
5. Nizak pritisak ulja
Remen koji klizi može uticati na rad pumpe ulja (ako je pokretana remenom), što rezultira nizim pritiskom ulja i nedovoljnom podmazivanju motora. Ovo može biti primetno kroz:
- Upaljeni indikator pritiska ulja na tabli
- Metalni zvukovi iz motora
- Povećana temperatura motora
6. Curenje ulja
U kraju bregastih osovina nalaze se točkići na koje remen leži. Postoje simeringi koji sprečavaju ulje da curi iz motora. Ako remen popusti, ovi simeringi mogu izgubiti čvrstoću i motor može curiti ulje. Curčenja se obično javljaju u zonama:
- Simering radilice
- Simering bregaste osovine
- Poklopac distribucije
Kada treba zameniti remen distribucije
Proizvođači automobila navode jasne intervale zamene, obično između 60.000 i 120.000 km, ili posle 5–7 godina, u zavisnosti od toga šta dođe prvo. Ključno je da sledite ove intervale, jer pucanje remena na motoru sa interferencijom (većina savremenih motora) može prouzrokovati štetu od nekoliko hiljada evra.
Šta se menja uz remen
Kada menjate remen distribucije, mehaničar treba da zameniti i:
- Sve rolnice napinjače i vodilice
- Pumpu vodu (ako je pokretana remenom)
- Simeringe osovina
- Kit poklopca distribucije
Posledice neblagog zamene
Ako se remen pokvari na motoru sa interferencijom:
- Klipovi udaraju u ventile
- Ventili se savijaju
- Vodiči ventila se oštete
- Klipovi i prsteni mogu biti oštećeni
- Glava motora može zahtevati zamenu
- Troškovi popravke mogu premašiti vrednost vozila
Završne preporuke
Ako niste sigurni kada tačno treba da zamenite remen ili lanac distribucije, pogledajte uputstvo za vozilo ili pitajte mehaničara tokom servisa. Takođe ga možete vizuelno proveriti za:
- Crte na površini
- Nedostatak ili oštećenje zuba
- Nepravilan trošak
- Mrlje ulja ili rashladne tečnosti
Preventivno održavanje je mnogo jeftinije od popravke pokvarenog motora. Ne odlažite zamenu remena distribucije — to je jedna od najvažnijih radnji koje možete uraditi za svoj automobil.
Izvor fotografija: monitor.co.ug, businessinsider.com, autoguru.com.au