Pomoć pri kočenju je inovativna tehnologija kočenja koja postoji u većini modernih vozila koja imaju ABS sistem.
U slučaju nužde na cesti koja primorava vozača da brzo pritisne papučicu kočnice, funkcija kočione pomoći automatski će povećati pritisak koji se primenjuje na kočioni sistem, pa će vozač moći mnogo brže da uspori automobil.
[[ad number=“1”]]
U vanrednim situacijama vozači teže paničnom pritisku i jako pritisnu papučicu kočnice. Pomoć pri kočenju može to otkriti u zavisnosti od sile i brzine kojom vozač pritiska papučicu kočnice.
Ako se pedalom kočnice upravlja brzo i snažno, ali bez dovoljnog pritiska, tada će funkcija kočione funkcije raditi i vršiti veći pritisak na kočioni sistem.
Očigledno je da je glavna svrha kočione pomoći smanjenje broja nezgoda. Računarska tehnologija prisutna u većini vozila danas omogućava prisustvo sistema kočenja.
Ova tehnologija se naziva prediktivna pomoć pri kočenju ili pomoć pri hitnom kočenju, zavisi od sistema kočenja, ali u bilo kojem sistemu kočenja ova tehnologija ima istu namenu.
[[ad number=“2”]]
Pomoć pri kočenju i sistem ABS rade zajedno kako bi kočenje postalo još efikasnije. Ova kombinacija vam ne samo da pruža pomoć u kočenju u nuždi, već sprečava blokiranje točkova u slučaju nužde, ovo je vrlo dobro tokom nekoliko scenarija za slučaj nužde.
Na primer, vozite tiho cestom i iznenada, niotkuda, pred vama će se pojaviti životinja. Vaš prvi instinkt je da nagazite papučicu kočnice. Međutim, zbog straha možda niste dovoljno pritisnuli papučicu kočnice. U ovom slučaju pomoć pri kočenju ulazi u svoju ulogu i nadopunjavaće neophodni pritisak u sistemu kočenja.
Princip rada pomoć pri kočenju
Postoje dve vrste sistema za pomoć pri kočenju. Klasični model je mehanička pomoć pri kočenju, a novi tip je elektronski sistem za pomoć pri kočenju. Ono što razdvaja dve vrste sistema je kako oni otkrivaju kočenje u nuždi kada pritisnete papučicu kočnice.
Mehanička pomoć pri kočenju
Najstarija verzija sistema za pomoć pri kočenju je mehanička. To znači da ne postoje elektronski senzori koji detektuju silu i brzinu pritiska na papučicu kočnice. Mehaničko pomoć pri kočenju ima postavljene mehaničke pragove.
[[ad number=“3”]]
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, mora se proći određena tačka da bi se aktivirala mehanička pomoć pri kočenju. Jednom kada se to dogodi, postoji mehanizam za zaključavanje koji snagu kočenja crpi iz pojačivača kočnice, ali ne i iz ventila klipa kočnice. Ako imate novije vozilo od 2004. godine, ono verovatno nema mehaničku pomoć pri kočenju.
Elektronski sistem pomoći pri kočenju
Elektronska upravljačka jedinica koristi se u elektronskom sistemu pomoći pri kočenju. Ako vozač jako i brzo pritisne papučicu kočnice, elektronska upravljačka jedinica to shvata kao nuždu.
Kao rezultat, jedinica povećava snagu kočenja tako da vozilo brže usporava. Još jedna važna stvar ovog sistema za pomoć pri kočenju je to što se prilagođava kočionim navikama vozača.
[[ad number=“4”]]
Ovo može promeniti unapred programirane pragove sistema kako bi se prilagodili normalnoj sili i brzini vozačevog pritiska. Na ovaj način je bolje aktivirati pomoć pri kočenju kada je to potrebno u slučaju nužde.