Stremen: Šta je stremen i koja je njegova uloga?

Čeljust je suštinska komponenta sistema disk kočnica. Mora držati i voditi kočione pločice. Uz pomoć jednog ili više klipova, čeljust pretvara hidraulični pritisak u kočionom sistemu u mehaničku silu koja pritiska kočione pločice na disku.Kada pritisnete papučicu kočnice, u hidrauličnom sistemu se stvara veći pritisak od atmosferskog. Ovaj pritisak se prenosi na čeljusti preko kočionih vodova.

Kada ovaj pritisak dostigne čeljust, uzrokuje da klip ili klipovi pritiskaju kočione pločice na disku. Kao rezultat, trljanje pločica na kočionim diskovima usporava ili zaustavlja automobil.

Kada maknete nogu sa papučice kočnice, pritisak sistema pada i ventil u centralnoj kočionoj pumpi vraća se u prvobitni položaj, omogućavajući da se kočione pločice povuku i oslobode disk.

Postoji nekoliko modela čeljusti, sa jednim klipom ili više, sa samo jednim pokretnim delom ili sa oba pokretna dela. Što je automobil snažniji, sistem kočenja je složeniji.

Za sportske automobile ili tešku opremu, čeljusti se isporučuju opremljene sa najmanje 4 klipa koji sa svake strane upravljaju pločicama disk kočnica.

Kaliper ima ulogu kočenja automobila tokom vožnje i zaustavljanja, ali pored toga koristi se i u svim modernim sistemima ručnih kočnica.

Ima ulogu zaključavanja zadnjih točkova kako bi sprečio pomeranje automobila prilikom parkiranja.

Pročitaj i

Koji su najčešći simptomi neispravnog kardanskog vratila?

Imati automobil više je nego posedovati dobro koje nas vodi od tačke A do tačke B. Često možemo u najneočekivanijim tren...

Kliperom se može upravljati električno ili mehanički, sistemom remenica, koja ide od unutrašnjosti do čeljusti, kada podignete ručicu parkirne kočnice.

Postoje dve uobičajene vrste stremena. Jedan je fiksni, koji se nalazi na zadnjim osovinama, ima dva klipa koji upravljaju kočionim pločicama sa obe strane kočionog diska i jedan pokretni koji ima samo jedan klip koji deluje na kočionu pločicu unutar diska, a druga ploča sledeći -bez pritiska klipa.