Prljavština i naslage ugljenika unutar kućišta, električni problemi, curenje vakuuma i veoma loš ili visok rad u praznom hodu su svi pokazatelji zamene leptira za gas. Počnimo rekavši koja je uloga gasa.
Kakva je uloga gasa ili usisne klapne?
U motoru sa unutrašnjim sagorevanjem ubrzanje je sredstvo za kontrolu snage regulisanjem količine goriva ili vazduha koji ulaze u motor. Kontrolu snage motora koristi vozač preko papučice gasa ili gasa.
[[ad number=“1”]]
Papučica gasa povezana je sa gasom mehaničkom rukom, u novijim vozilima postoji i elektronska usisna klapa, ovaj sistem se naziva pogon žicom.
Kada vozač pritisne papučicu gasa, zaklopka se otvara, omogućavajući tako većoj količini vazduha da dođe do motora, povećavajući njegovu snagu. Kada vozač skine nogu s papučice gasa, automobil usporava, usisni poklopac se zatvara i time je ograničena količina vazduha i goriva.
Za vozila opremljena elektronskim sistemom za ubrzanje, prigušivačem upravlja upravljačka jedinica motora (ECU).
[[ad number=“2”]]
Kada vozač pritisne papučicu gasa, određeni senzori šalju podatke ECU-u i on prima zaklopku prateći primljene podatke, u zavisnosti od aktiviranja papučice gasa.
Čišćenje gasa
Kao što mnogi od nas znaju, telo leptira za gas može biti zatrpano smetom i ostalom nečistoćom, vozilo koje prelazi 150.000 km zahteva čišćenje tela leptira za gas.
Čišćenje leptira za gas je dobro preventivno održavanje vozila. Ako ste primetili da imate oscilirajući hod u praznom hodu ili se papučica gasa zaustavlja kada je motor vruć, glavni krivac bi moglo biti telo leptira za gas, koje zahteva čišćenje.
Kako očistiti gas? Mogu li sam da očistim gas?
[[ad number=“3”]]
Pre svega, deo koji želimo da očistimo mora biti lociran. Telo leptira za gas se nalazi između filtera za vazduh i usisnog razvodnika motora, većina tela je napravljena od aluminijuma, što bi vam moglo pomoći da ga locirate. Proces čišćenja leptira za gas zahteva veliku pažnju i treba ga prepustiti stručnjacima.
Kako očistiti gas?
Da biste očistili klapnu, pri ruci je potrebno imati nekoliko materijala, uključujući salvete, pamučne brisače i posebno rešenje za čišćenje klapni koje možete naći u bilo kojoj prodavnici automobila. Ako nemate određeno znanje iz mehanike, možete se odvesti do servisa za čišćenje gasa.
Pre svega, vazdušni kanal koji je pričvršćen za telo zaklopke mora se otvoriti i sva creva i kablovi koji su pričvršćeni za zaklopku, nakon završetka ovog posla morate imati gumene rukavice i zaštitne naočare.
[[ad number=“4”]]
Uzmite rastvor za čišćenje poklopca i poprskajte ga po kućištu leptira za gas, sačekajte malo i pomoću salveta ili meke četke obrišite svu prljavštinu unutar tela leptira za gas.
Ponavljajte postupak dok se sa tela zaklopke ne ukloni sva prljavština. Kada završite sa čišćenjem, vratite sve kablove i creva na telo zaklopke. Treba napomenuti da postupak čišćenja treba obaviti tako da se minus priključak ukloni iz baterije.
[[ad number=“5”]]
Na nekim vozilima nakon procesa čišćenja amortizera, tačnije nakon što je telo amortizera isključeno, automobilu će trebati kalibracija leptira za gas. Prigušivač možete kalibrirati u servisu automobila, kalibracioni posao uopšte nije skup. Kalibraciju vrši samo specijalista i sve se vrši elektronskim putem, sa posebnim testerom. Čitav proces će biti vredan truda.
Kako se dijagnostikuje neispravan gas?
U slučaju modernih vozila sa ubrizgavanjem goriva, telo leptira za gas je važan deo sistema za usisavanje vazduha, koji kontroliše količinu vazduha koji ulazi u motor. Količina vazduha koji ulazi u motor zavisi od stepena u kojem vozač pritiska papučicu gasa.
Dok pritiskate papučicu, senzor položaja leptira za gas prima signal o tome gde vam je noga, u rasponu od maksimalnog do nula do punog ubrzanja.
Ovaj senzor prenosi informacije glavnom računaru automobila, ECU-u, dajući mu stalna ažuriranja o položaju leptira za gas.
[[ad number=“6”]]
Računar zna šta treba reći sistemu ubrizgavanja goriva u smislu količine goriva koja se više ili manje ubrizgava u sistem na osnovu položaja pedale.
Kada se ovaj proces pravilno reguliše, u motor automobila uvodi se savršena ravnoteža vazduha i goriva, omogućavajući mu da radi glatko i na optimalnom nivou.
Evo pet znakova neispravnog kućišta leptira za gas.
1. Akumulacija prljavštine
U kućištu se može nakupiti nečistoća i prljavština, koja je poznata kao koksanje, što dovodi do prekida goriva.
[[ad number=“7”]]
Zbog činjenice da nema uobičajenu glatku površinu za protok goriva i vazduha, ovu osetljivu smešu prekida hrapava površina koja uzrokuje neravnotežu protoka.
Slično prljavštini i prljavštini, naslage ugljenika mogu stvoriti neravnu površinu unutar zidova amortizera, što može poremetiti raspršivanje smeše vazduh-gorivo.
2. Električni problemi
Problemi sa električnim vezama mogu dovesti do prenošenja netačnih ili isprekidanih informacija na računar automobila. Kao i kod bilo koje električne veze, problemi sa povezivanjem mogu prouzrokovati prenos širokog spektra nepredvidivih i netačnih signala.
[[ad number=“8”]]
U slučaju gasa (i povezanog senzora), kada se to dogodi, lažni podaci se prenose na automobilski računar, što dovodi do neispravne korekcije smeše vazduh-gorivo.
Moguće je primetiti prekidač u „mlitavom režimu“, u kojem se smanjuje snaga motora i ograničava rad ubrzanja.
3. Prekidi protoka vazduha usled curenja vakuuma ili isključivanja leptira za gas
Propuštanje vakuuma može poremetiti protok vazduha i goriva zbog neuravnoteženog protoka vazduha, što može prouzrokovati probleme sa pritiskom u leptiru za gas. Problem bi mogao biti i pogrešno podešen graničnik gasa.
Ovo je komponenta koja deluje kao vratar i postavlja minimalni ili maksimalni položaj za otvaranje ili zatvaranje pločice gasa. Nepravilno isključivanje ne bi omogućilo pravu količinu vazduha i goriva.
4. Velika / mala brzina u praznom hodu
[[ad number=“9”]]
Kada leptir za gas ne radi pravilno, brzina praznog hoda može biti mala ili velika. To može uključivati zaključavanje u slučaju vrlo niskog zaustavljanja ili neaktivnosti nakon pokretanja ili čak zaustavljanja ako se gas brzo pritisne - što dovodi do brzog otvaranja i zatvaranja ploče kućišta leptira za gas.
U slučaju velikog curenja vakuuma, možda ćete imati vrlo visok napon, jer je u usisnom sistemu dozvoljeno previše vazduha. Svi ovi simptomi će doprineti lošim performansama motora i, prema tome, prouzrokovati svetlost kontrolnog motora.
5. Proverite komande na tabli instrumenta
[[ad number=“10”]]
Check Engine može ukazivati na mnoge probleme u automobilu, uključujući neispravno kućište leptira za gas. U savremenijim automobilima, elektronska kontrola ubrzanja (ETC) neprekidno nadgleda performanse kućišta leptira za gas.
Svaki problem otkriven ovim aktiviraće osvetljenje i implicitno pojavu na ploči znaka koji predstavlja Check Engine.
Kao deo redovnih intervala servisa, uključite uslugu ubrizgavanja vazduha i pranje ubrizgavanja goriva kako biste očistili naslage ugljenika i nečistoće.
To će uključivati skeniranje računarskog sistema automobila radi pronalaženja kodova grešaka kako bi se ukazalo na probleme sa sistemom ubrizgavanja goriva, a posebno komponentama kućišta leptira za gas.
[[ad number=“11”]]
Oni će vozaču dati indikator šta treba da proveri i kako da reši probleme.
Popravka / obnova prigušivača gasa
Da li su vam ikad rekli da je vreme da zamenite gas? Kao što je gore pomenuto, usisna klapna je pričvršćena na sistem za usis vazduha, koji je pričvršćen na motor vozila.
Funkcija leptira za gas je da kontroliše količinu vazduha koja dolazi do motora na osnovu toga koliko snažno vozač pritiska papučicu gasa. Da bi motor mogao nesmetano da radi, mora da ima dobru mešavinu vazduha i goriva.
Ako u motoru nema dovoljno vazduha ili previše vazduha, motor može imati ozbiljnih problema.
[[ad number=“12”]]
Ako se u automobilu upalila lampica za proveru motora i nemate pojma koji je razlog, onda je uzrok možda telo leptira za gas.
Moraćete da se odvezete do službe gde će automehaničar uraditi dijagnostički test, ako se utvrdi da je glavni problem usisni ventil, tada ćete morati da zamenite telo ventila novim.
Da li je gas vrijedan popravke?
Kao savet koji dolazi od nas, bilo bi bolje zameniti poklopac novim umesto da popravljamo stari. Zašto? Budući da novi komad ne košta mnogo, pa imate garanciju i nećete biti dovedeni u situaciju da se jedan u drugoj ruci polomi odmah nakon što ga kupite.
[[ad number=“13”]]