Šta je senzor turbo pritiska i koja je njegova uloga?
Senzor turbo pritiska je deo turbinskog motora koji meri i reguliše vazdušni pritisak u usisnom razvodniku i kontroliše nivo pojačanja (pritisak) motora. Nadgleda brzinu i pritisak protoka vazduha u usisnom razvodniku i osigurava da motor radi optimalno i prima potrebnu količinu vazduha i goriva.
[[ad number=“1”]]
Motor bez senzora turbo pritiska će proizvesti dovoljno snage, ali će na njega negativno uticati visoke temperature. Senzor turbo pritiska nalazi se između usisnog razvodnika i prigušnog ventila.
Simptomi neispravnog senzora turbo pritiska
Simptomi neispravnog senzora turbo pritiska variraju u zavisnosti od tipa motora i modela automobila. Međutim, u većini slučajeva glavni simptomi su lampica upozorenja na tabli instrumenta, ugrađeni mehanizam za proveru i OBD2 kodovi grešaka: P0235, P0236 i P0238. Ovi kodovi ne pokazuju tačnu komponentu koja je neispravna, već područje u kojem treba potražiti problem, odnosno probleme sa turbo sistemom.
[[ad number=“2”]]
Pored lampice za upozorenje u slučaju nužde, najprimetniji simptomi neispravnog senzora turbo pritiska su mala snaga motora i slabo ubrzanje. Oni se javljaju kada upravljačka jedinica motora onemogući pojačanu turbo pojačalu radi zaštite motora. Ostali simptomi uključuju neobične probleme u praznom hodu i pokretanje.
Jedan od najčešćih problema je kod greške P0236. U ovom slučaju, upravljačka jedinica motora otkriva abnormalne vrednosti sa turbo senzora.
Drugi uzrok pojave ovog koda je zagađenje prašinom i ostacima turbo senzora. Uobičajeno, kontrolna jedinica upoređuje vrednosti turbo senzora sa vrednostima barometrijskog senzora, kada automobil radi u praznom hodu i pre startovanja motora.
Ako upravljačka jedinica detektuje vrednosti van normalnih granica turbo senzora, aktiviraće lampicu za slučaj nužde i kodira P0236.
Ako mislite da je turbo senzor prljav, možete ga skinuti i očistiti kao i bilo koji drugi senzor.
Kada se aktivira kod P0236, mogu se pojaviti simptomi kao što su lampica upozorenja koja se uključuje, ugrađena kontrolna lampica Check-Engine, slabija snaga motora ili krugovi u kojima automobil snažno ubrzava, u koracima, brzinama ili zbog dužih koraka do gubitka pritiska.
Što se tiče koda P0235, sva vozila sa ovim problemom imaju jedno zajedničko. Odnosi se na neprihvatljivu varijaciju između programiranog procenta upravljačke jedinice motora pri određenoj vrednosti obrtaja u minuti i vrednosti signala koji daje senzor turbo pritiska. Ove dve vrednosti moraju biti u izuzetno bliskim granicama.
[[ad number=“3”]]
Neispravan senzor turbo pritiska može izazvati sledeće simptome: slabo ubrzanje, čudne vibracije i zvukovi u turbopunjaču, slaba ukupna snaga motora, dim izduvne cevi, neispravne svećice, neobično visoka temperatura motora.
Kod P0238 se javlja kada upravljačka jedinica motora otkrije kvar na ulaznom krugu senzora turbo pritiska, odnosno prekinut krug ili vrlo visok napon u krugu. Najčešći simptomi ovog koda su paljenje lampice za slučaj nužde, smanjenje snage motora. Takođe, kada se pojavi ovaj kod greške, motor se može zaustaviti ili uopšte ne pokrenuti.
Uzroci kvarova koji se mogu pojaviti na senzoru turbo pritiska
[[ad number=“4”]]
Glavni uzroci oštećenja senzora turbo pritiska su zagađenje i normalno habanje. Ako se upali lampica upozorenja, to takođe može značiti da senzor reaguje presporo i da ga treba zameniti. U ovom trenutku senzor i dalje radi, ali ne zadugo. Stoga mu je potrebna zamena.
Turbo senzor pritiska je izložen procesu usisavanja, tako da će vremenom na njega uticati prašina, blato i druge materije. Ako je senzor prekriven debelim slojem prašine, više neće moći da meri zapreminu vazduha u usisnom razvodniku.
Kada se to dogodi, lampica za slučaj nužde na kontrolnoj tabli takođe može da svetli. Ako senzor i dalje radi ili su vrednosti u granicama normale, problem se može rešiti ručnim uklanjanjem i čišćenjem senzora.
[[ad number=“5”]]