Da li ste ikada bili u saobraćaju sa automobilom i u nekom trenutku ste primetili da se na kontrolnoj tabli upali lampica upozorenja EPC (većinu vremena sa lampicom za upozorenje motora)?
Ako je odgovor da, onda ste se verovatno zapitali da li je problem ozbiljan i da li je opasno nastaviti putovati. Sigurno ste već stvorili puno scenarija u svojoj glavi, o tome koliko dugo će automobil biti u službi, koliko će vas koštati popravak i primeri se mogu nastaviti.
[[ad number=“1”]]
Pa, u nastavku ovog članka moći ćete da saznate mnogo zanimljivih stvari o EPC svetlu koje se pojavljuje na automobilu, ali i o tome šta morate da uradite ako se suočite sa takvom situacijom.
Šta je EPC?
U slučaju da niste znali, EPC lampica se pojavljuje kada se otkrije problem sa sistemom elektronske kontrole napajanja u automobilu.
Većinu vremena sistem karoserije stvara takav problem, ali postoji mogućnost da je problem uzrokovan i kočionim sistemom automobila (ABS). U većini slučajeva, ova EPC lampica upozorenja se pali na instrument tabli automobila, u pratnji ABS lampice upozorenja ili ESP lampice upozorenja, u zavisnosti od prirode problema.
[[ad number=“2”]]
Elektronski sistem za kontrolu snage nalazi se u upravljačkoj jedinici motora, u upravljačkoj jedinici menjača, u upravljačkoj jedinici sistema upravljanja i, na kraju, ali ne najmanje važno, u upravljačkoj jedinici kočionog sistema.
EPC je prisutan u slučaju automobila koji su deo VAG grupe automobila, koja uključuje automobile AUDIJA, VOLKSVAGENA, SEATA ILI ŠKODE. Zanimljiv detalj za napomenuti je da se indikator EPC može naći u slučaju drugih automobila, pod uslovom da koriste sistem VOLKSVAGEN EPC.
Zašto je moguće da se upali lampica upozorenja EPC?
S obzirom na činjenicu da EPC sarađuje sa različitim sistemima automobila, izuzetno je teško utvrditi gde i zašto se javlja problem i upali se lampica na brodu. Međutim, najčešće se pali u pratnji drugih lampica upozorenja i iz tog razloga se problem može brže rešiti.
U nekim situacijama, EPC indikator automobila ima snagu da natera automobil da uđe u LIMP režim, što je stanje motora u kojem su funkcije ograničene. Ovde govorimo o funkcijama kao što su mala snaga motora, ograničene rotacije u minuti i primeri se mogu nastaviti.
[[ad number=“3”]]
EPC indikator može da svetli zbog kućišta leptira za gas, zbog problema sa motorom, ovaj indikator takođe može da svetli zbog neispravnog senzora motora, ali i zbog neispravnog ABS senzora ili zbog slomljenog ABS prstena.
Čak i ako senzor upravljača, senzor pritiska kočnice ili kabl ABS senzora ne rade ispravno, indikator EPC će svetleti. Kada postoje problemi sa kablom ili kada je servo upravljač deaktiviran, lampica upozorenja EPC se može ponovo upaliti.
Pa, da biste tačno utvrdili zašto se upalila lampica EPC i onda se problem može rešiti, morate znati kako čitati kodove grešaka automobila. Kada zasveti indikator EPC, jasno je da u kontrolnoj jedinici postoji jedan ili više kodova grešaka.
[[ad number=“4”]]
Pod ovim uslovima, da biste pročitali kodove grešaka, moraćete da koristite OBD2 skener, pa ako takav skener imate u garaži, možete lično da se pobrinete za skeniranje. U suprotnom, možete se odvesti do servisa.
Međutim, najbolje bi bilo da takav skener za svoj dom kupite što pre, posebno zbog činjenice da uopšte nisu skupi, pa ćete ga moći koristiti kad god smatrate potrebnim.
Postoje, na primer, vrlo jeftini dijagnostički skeneri koji su u stanju da otkriju samo postojeće greške u upravljačkoj jedinici motora. Najmudrije rešenje bilo bi usmeriti vašu pažnju na napredniji skener ili se svaki put odvesti do auto-servisa, tako da stručnjaci mogu pročitati vaše kodove grešaka.
Ako ste skenirali i imate određeni kod greške, ali ne znate kako da ga popravite, tada sigurno možete potražiti više informacija na internetu i moći ćete da otkrijete mnoštvo pojašnjenja u vezi sa listom OBD2 kodova npr.
Koliko je opasna vožnja sa upaljenim EPC svetlom?
[[ad number=“5”]]
Kada utvrdite da na kontrolnoj tabli automobila imate upaljenu lampicu upozorenja EPC, više se verovatno pitate koliko je opasno voziti sa uključenom lampicom upozorenja. Pa, kad utvrdite da se na ploči nalazi indikatorska lampica EPC, morate što pre da rešite problem, jer postoje različite funkcije automobila koje su ograničene.
S obzirom na činjenicu da je ova EPC lampa integrisana u sistem upravljanja i kočioni sistem, neophodno je što pre otkloniti problem, kako zbog velike šanse da će nastala materijalna šteta biti velika, tako i zbog svoju sigurnost u saobraćaju.
Zbog ograničenja funkcija poput ABS-a, posledice mogu biti ozbiljnije nego što očekujete.
zaključci
EPC je lampica upozorenja koja svetli na instrument tabli automobila kada se otkrije problem u vezi sa sistemom kontrole snage automobila, a pojavljuje se u slučaju automobila koji su deo VAG grupe (VOLKSVAGEN, AUDI, ŠKODA ILI SEAT ).
[[ad number=“6”]]
U takvoj situaciji automobil mora što pre da stigne u servis, jer problem može biti ozbiljniji nego što se u početku mislilo i može dovesti do gubitka sistema ABS ili ESP, a iz tog razloga može izazvati ozbiljne saobraćajne nezgode.
OBD2 skener se koristi za tačno otkrivanje problema.
Dakle, ovo su uglavnom najvažniji detalji koje trebate znati o EPC indikatoru koji se pojavljuje na kontrolnoj tabli vašeg automobila.
Marke automobila na kojima može da se pojavi svedok EPC: Škoda, SEAT, VOLKSVAGEN, Audi, Mercedes i druge, to su marke kod kojih se EPC najčešće pojavljuje.
Beli dim iz izduvnih gasova: glavni uzroci
Svaka promena boje dima, na primer belog dima koji se ispušta na izduvnoj cevi, definitivno je znak da postoji problem sa vašim automobilom.
[[ad number=“7”]]
Ozbiljnost problema može varirati u zavisnosti od vrste dima. Ovaj problem može imati više uzroka. Dakle, u ovom članku ćemo vam pokušati dati ideju o glavnim uzrocima problema belog dima i koji je najbolji način za uklanjanje ovog dosadnog problema.
Šta znači beli dim?
Beli dim može biti beznačajan problem ili može biti prilično ozbiljan, a težinu situacije možemo utvrditi identifikovanjem debljine dima. Beli dim je rezultat kondenzacije koja se akumulira unutar izduvnog sistema.
Dakle, ako je tanak u obliku isparenja, ne morate da brinete, jer će dim brzo nestati. S druge strane, ako je dim gušći, onda je problem prilično velik.
[[ad number=“8”]]
Gusti dim uglavnom dolazi zbog problema sa hlađenjem motora, što može dovesti do mnogih drugih ozbiljnijih problema, poput oštećenja zaptivke glave motora, lomljenja bloka motora, popravaka koji uopšte neće biti jeftini.
U ovoj situaciji preporučuje se da ne previdite problem i hitno se obratite mehaničaru. Curenje rashladne tečnosti, čak i malo, može oštetiti automobil.
Šta vaš automobil pokušava da vam kaže kroz beli dim koji izlazi iz izduvnih gasova?
Kvarovi pumpe za ubrizgavanje i mlaznice
Ako je vaš automobil na dizel i stvara puno belog dima pri pokretanju motora, to znači da pumpa za ubrizgavanje i mlaznice moraju biti provereni. Ne preporučuje se njihova samostalna provera ili modifikacija, jer ovaj zadatak zahteva puno veština koje vozači nemaju, pa bi bilo poželjno da ne pokušavate.
[[ad number=“9”]]
Pored toga, vaš automobil mora što pre da pregleda mehaničar. Činjenica da vaš automobil uklanja puno belog dima na izduvnoj cevi može biti znak još ozbiljnijih problema.
To može značiti kvar pumpe za gorivo ili, kao što sam gore rekao, probleme sa cilindrima, zaptivkama ili čak pukotinu u bloku motora. Rješavanje takvih grešaka je skupo i poželjno je riješiti problem što je prije moguće.
Tečnost za hlađenje curi
Ispuštena rashladna tečnost može biti razlog zašto su izduvni gasovi beli. Pojava ove vrste belog dima na izduvnoj cevi nastaje kada voda ili antifriz uđu u cilindre usled pregrevanja motora i naknadnog otkaza zaptivki, a motor ih pokušava sagoreti gorivom.
Ili, ako automobil nema rashladnu tečnost, može se zagrejati i ukloniti dim, koji će naravno biti bele boje. Iz tog razloga, temperatura automobila je takođe veoma važna.
[[ad number=“10”]]
Pitanja trećih strana
Često možete videti ispuštanje belog dima dok automobil vozi, što može biti pokazatelj prilično ozbiljnih problema, čiji će popravci biti prilično skupi.
Kada je oštećen jedan od cilindara motora, zaptivka glave motora ili filter za gorivo ili je motor zapušen ili napukao, beli dim će izlaziti u velikim količinama, a zamena ovih delova može biti veoma skupa.
Problem u takvim situacijama je što ne možete odložiti popravku i ne možete pronaći privremeno rešenje. Kako vreme prolazi, oni se pogoršavaju, a troškovi popravki odmah rastu.
[[ad number=“11”]]
Održavanje automobila pomoći će vam da identifikujete takav problem u povoju i tako uštedeti novac.
Kako možete rešiti problem belog dima?
Da biste rešili problem belog dima, pored toga što možete da odete u servis, ako imate mehaničko znanje i do sada ste vršili popravke automobila, to možete učiniti i kod kuće:
Korak 1: Proverite usisnu brtvu
Ulazno brtvilo je prva komponenta koju trebate da proverite da li beli dim izlazi iz izduvne cevi. U unutrašnjosti vozila nalazi se zaptivka koja zatvara usisni razvodnik glave motora. Ove komponente imaju ulogu distribucije smeše za sagorevanje zajedno sa rashladnom tečnošću na ulaz.
Ovi otvori će biti postavljeni na krajevima cilindara. U zaključku, ako se pogorša, rashladna tečnost će ući u komoru za sagorevanje, stvarajući beli dim tokom vožnje. Kao rezultat, vozači moraju ukloniti usisni razvodnik i ispitati usisni razvodnik. Ako postoje curenja ili rđa, znate gde je problem.
[[ad number=“12”]]
Korak 2: Ispitajte zaptivku glave motora
Zaptivka glave motora takođe zahteva posebnu pažnju. Ne zaboravite da uradite ovaj korak samo ako usisna brtva radi. Ovo je deo vozila koji zaptiva glavu motora kako bi sprečio da rashladna tečnost dođe do nje.
Svako curenje ili oštećenje u ovom delu olakšava prodiranje rashladne tečnosti. Ukratko, na izduvnoj cevi pojaviće se beli dim. Ako je ova komponenta mašine u redu, pređite na proveru cilindra.
Korak 3: Potražite pukotine na glavi motora
Ne zaboravite da proverite i glavu motora. Glava cilindra je onaj deo mašine koji je sklon lomljenju u uslovima pregrevanja. Ova komponenta je neophodna jer se povezuje sa blokom motora i zaptivkom glave motora. Ako je ova komponenta slomljena ili oštećena na bilo koji način, morate je zameniti.
[[ad number=“13”]]
Često postavljana pitanja o uklanjanju belog dima
Zašto moj automobil emituje beli dim na izduvnoj cevi kada se pokrene?
Beli dim može biti uzrokovan iz više razloga. Ali ako iz početka automobila izlazi beli dim, to može biti iz sledećih razloga:
- Napukla ili deformisana glava cilindra;
- Pogreška zaptivke glave motora;
- Puknuti blok motora.
Jedan od najčešćih uzroka, ispucani blok motora može omogućiti propuštanje rashladne tečnosti unutar komore za sagorevanje motora i cilindara, što je vrlo opasno i zahteva posebnu negu.
Šta uzrokuje beli dim da ubrzava?
[[ad number=“14”]]
Odgovor je ili tečnost za prenos ili izgorela rashladna tečnost. U slučaju ulja za menjač, motor crpi tečnost kroz vakuumsko crevo, što dovodi do bele boje dima.
Auspuh će takođe mirisati na izgorelo ulje. Ako beli dim dolazi iz rashladne tečnosti, vaš automobil definitivno ima pukotinu na glavi motora ili problem sa zaptivkom glave motora.
U ovoj situaciji možete da testirate sistem za hlađenje da biste videli da li je rashladna tečnost niska ili se motor pregrejao. Ako je malo, možete dodati potrebnu količinu tečnosti da biste povratili nivo.
Ako ne postoji nijedan od ovih razloga, najverovatnije će vaše vozilo procuriti. Zbog toga ga morate zameniti da bi ponovo radio u normalnim parametrima.
Zašto beli dim iz izduvnih gasova miriše na benzin?
[[ad number=“15”]]
Vozači moraju da razumeju koncept automobilskog dima. To je obično vodena para ili para. Iz tog razloga će vam iz ispušne cevi curiti voda. Vozači takođe mogu da primete vodu za gorivo ili curenje na zaptivci glave motora.
Možda mislite da je to normalno, ali ovako motor otkazuje i potiskuje sirovo gorivo. U tim slučajevima automobil će jače voziti, a vozači će mirisati sirovo gorivo. Da biste rešili ovaj problem, proverite gorivo i zamenite ga ako je potrebno.
Šta uzrokuje izlaz belog dima kada je automobil parkiran?
Ako automobil u praznom hodu ispušta beli dim ili se zaustavi, unutra može doći do curenja ulja. To je vrlo lako prepoznati, jer postoji razlika između paljenja smeše benzin / vazduh i smeše benzin / vazduh / ulje.
Ovaj problem bi trebalo rešiti što je pre moguće, jer što duže ulje ostaje unutra, to će veće štete naneti svećicama i mlaznicama, koje će potom trebati zameniti.
Zašto beli dim izlazi kad je hladno?
U hladnoj sezoni beli dim može biti sasvim normalan, ali postoje izuzeci. Neprekidni beli dim je jedan od njih. Ako imate dizel motor, beli dim može biti neizgorelo gorivo ili rashladno sredstvo koje prolazi kroz motor. Ali u većini slučajeva radi se o vremenu odziva brizgaljki i kontroli količine ubrizganog goriva.
Zaključak
Beli dim iz izduvne cevi je nešto što vozači ne bi smeli da ignorišu. Zbog toga ne biste trebali da previdite takav problem jer dovodi do ozbiljnih komplikacija ne samo za vas kao za vozače već i za ostale vozače, ako ovo ne rešite pre nego što ponovo sednete za volan. Iz tog razloga preporučuje se da uvek vodite računa o automobilu koji posedujete.