Zabranjeno okretanje: kada i gde nije dozvoljeno okretati vozilo

Propisi saobraćajnih propisa u Rumuniji su veoma jasni kada su manevar okretanja i situacije u kojima je zabranjeno. Poznavanje ovih propisa nije važno samo za polaganje vozačkog ispita, već pre svega za vašu sigurnost i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju. U ovom ćemo članku detaljno analizirati pravila vezana za okretanje vozila i precizno objasniti kada je taj manevar zabranjen zakonom.

Pitanje iz testa

Pitanje se često javlja na auto ispitu i proverava znanje kandidata o pravilima o okretanju. Formulacija je jednostavna i direktna:

Okretanje je zabranjeno:

• A: na putevima sa saobraćajem u gustini
• B: kada postoji rizik da rub puta popusti, odnosno kada čvrstoća puta ne dopušta
• C: na mostovima

Tačni odgovori i njihovo objašnjenje

Tačni odgovori su B i C. Analizirajmo svaku opciju pojedinačno da bismo razumeli zašto.

Varijanta B: Kada postoji rizik da rub puta popusti

Ovaj odgovor je tačan i zasniva se na osnovnim principima saobraćajne sigurnosti. Kada se nalazimo na delu puta gde je čvrstoća kolovoza oskudna, saobraćajni propisi kategorički zabranjuju izvođenje manevara okretanja. Razlozi su tehnički jasni:

• Težina vozila: Tokom manevara okretanja, automobil se približava rubu puta, a ako rub nije dovoljan, zemlja može da popusti pod težinom vozila
• Distribucija težine: Kada skrećeš do maksimuma, težina se prenosi na spoljašnji deo vozila, povećavajući pritisak na rub puta
• Rizik od nesreće: Put koji popušta može izazvati prevrtanje vozila ili zadržavanje vozila na opasnom mestu
• Vremenski uslovi: Kiša, led ili sneg mogu dodatno da oslabe solidnost rubnog dela puta

Varijanta C: Na mostovima

Ovaj odgovor je isto tačan i uklapa u širu smernicu iz saobraćajnih propisa. Na mostovima, okretanje je zabranjeno jer:

• Zabranjeno je zaustavljanje na mostovima: Na mostovima je zabranjeno dobrovoljno zaustavljanje vozila, a za izvođenje okretanja potrebno je zaustaviti ili znatno usporiti
• Ograničen prostor: Mostovi imaju ograničen prostor za manevar i uski kolovoz
• Vidljivost smanjena: Često je vidljivost na mostovima ograničena, pa manevar postaje rizičan
• Tok saobraćaja: Mostovi su često usko mesto gde zaustavljanje ili naglo usporavanje povećava rizik

Varijanta A: Na putevima sa saobraćajem u gustini

Ovaj odgovor je netačan. Iako okretanje na putu sa gustim saobraćajem može biti opasno i mora se izvoditi sa najvećom pažnjom, zakoni eksplicitno ne zabranjuju ovu manevar samo na osnovu gustine saobraćaja. Vozac treba da se uveri da može bezbedno da izvrši manevar, uz pravilo da daje prednost svim vozilima koja dolaze iz napred ili unazad, ali samo zbog gustine saobraćaja okretanje nije zabranjeno po zakonu.

Pročitaj i

Crvena linija na tahometru – šta se dešava ako pređete maksimalne okretaje motora

Svaki motor ima granicu obrtaja označenu crvenom bojom na tahometru, a prekoračenje ovog područja može prouzrokovati ozb...

Dodatne situacije u kojima je okretanje zabranjeno

Pored situacija navedenih u pitanju, saobraćajni propisi predviđaju i druge okolnosti u kojima je okretanje zabranjeno:

U raskrsnicama

Okretanje je zabranjeno u raskrsnicama, uz izuzetak raskrsnica gde saobraćajna signalizacija dopušta ovu manevar. Razlozi su jasni: raskrsnice su mesta sa intenzivnim saobraćajem sa više direktnih pravaca.

Na autoputevima i brzim putevima

Na ovim kategorijama puteva okretanje je strogo zabranjeno. Visoke brzine i specifična konfiguracija ovih puteva čine da ovakav manevar bude izuzetno opasan.

U tunelima

Kao i kod mostova, okretanje u tunelima je zabranjeno iz bezbednosnih razloga i zbog ograničenog prostora za manevar.

Pročitaj i

OBD2 kod P0507: uzroci, simptomi i rešenja za visoko okretanje pri praznom hodu

Kod P0507 je jedan od najčešćih OBD2 kodova povezanih sa problemima pri praznom hodu. Ovaj kod se aktivira kada PCM (Pow...

Na mestima sa slabom vidljivošću

Tamo gde je vidljivost smanjena usled konfiguracije puta (krivine, oštri zavoji, profil puta), okretanje je zabranjeno ili treba da se izvodi sa maksimalnom pažnjom.

Kako pravilno izvesti manevar okretanja

Kada izvodite okretanje na mestima gde je dozvoljeno, pridržavajte se sledećih pravila:

1. Osigurajte vizuelno: proverite u sve pravce i koristite retrovizore
2. Označite nameru: aktivirajte indikatore najmanje 50 metara pre manevara
3. Dajte prednost: sva vozila koja saobraćaju u oba smera imaju prednost u odnosu na vas
4. Izvršite brzo: čim započnete manevar, izvedite ga što je brže moguće da ne biste blokirali saobraćaj
5. Poštujte oznake: ne prelazite kontinuiranu liniju i poštujte saobraćajnu signalizaciju
6. Proverite ponovo: pre nego što ubrzate posle manevara, budite sigurni da je put oslobođen

Kazne za neregulirano okretanje

Prekršaji u vezi sa okretanjem mogu da donesu sledeće sankcije:

• Prekršajna kazna od 4 do 6 kaznenih poena (u zavisnosti od težine prekršaja)
• Moguće oduzimanje dozvole za vožnju u teškim slučajevima
• Učešće u saobraćajnoj nesreći zbog nepoštovanja ovih pravila može dovesti do krivične odgovornosti

Zaključak

Poznavanje situacija u kojima je okretanje zabranjeno nije samo uslov za polaganje vozačkog ispita, već ključna mera bezbednosti u saobraćaju. Bilo da se radi o mestima gde je čvrstoća puta oskudna ili o mostovima gde je zaustavljanje zabranjeno, ovi propisi su osmišljeni da zaštite živote i fizički integritet svih učesnika u saobraćaju.

Poštovanje ovih pravila pokazuje da ste odgovoran vozač i svesni opasnosti u saobraćaju. Pre nego što izvedete bilo kakav manevar okretanja, pažljivo procenite uslove puta, saobraćaj i saobraćajnu signalizaciju. Ako postoji sumnja, uvek je sigurnije nastaviti vožnju dok ne pronađete pogodno i sigurno mesto za okretanje.