- Redovna zamena filtera uz ulje štiti motor i podmazivanje.
- Čestice prašine dospevaju u ulje kroz filter vazduha.
- Naslage ugljenika nastale sagorevanjem nakupljaju se u ulju i pretvaraju ga u suspenziju.
- Kada filter postane zapušen, bypass omogućava ulju da zaobiđe filter, povećavajući rizik kvarova.
Filter ulja je ključna komponenta koju menjate zajedno sa motornim uljem pri svakom servisu. Mnogi vozači se pitaju: ako motor radi u zatvorenom krugu i ulje izgleda čisto, otkud dolazi prljavština koja stiže do filtera? Odgovor otkriva složenost procesa koji se odvijaju unutar samog motora.
Glavni izvori prljavštine u automobilskom motoru
Čestice prašine iz spoljašnje sredine
Suprotno opštem uverenju, motor nije potpuno izolovan od spoljašnje sredine. U svakom ciklusu rada motor usisava vazduh iz atmosfere koji ulazi u sagorevne komore. Iako vazduh prolazi kroz filter vazduha, veoma fine čestice prašine uspevaju da prođu u sistem. Te mikročestice se zatim prenose u motorno ulje tokom njegove cirkulacije kroz sve komponente motora.
Naslage ugljenika nastale sagorevanjem
Proces sagorevanja nikada nije savršen. Filter ulja mora da se nosi i sa naslagama ugljenika koje nastaju sagorevanjem mešavine goriva i vazduha. Ove karbonske naslage su neizbežne i postepeno se nakupljaju u motorno ulje, pretvarajući ga iz čistog maziva u suspenziju sa čvrstim česticama.
Proces degradacije motornog ulja
Kako vreme i kilometraža prolaze, motorno ulje akumulira sve više nečistoća. Spoj prašinskih čestica i naslaga ugljenika postepeno pretvara ulje u abrazivnu pastu. Ova pasta deluje kao fino abrazivno sredstvo koje može izazvati prerano habanje metalnih komponenti unutar motora.
Posledice prerane trošenja
Mikro metalne čestice nastale trenjem se zatim prenose u ulje u cirkulaciji, pojačavajući proces degradacije. Motor koji se dugo vozi sa istim uljem (na primer 100.000 km) može pretvoriti ulje u gelastu supstancu, koja nije sposobna da obezbedi podmazivanje i zaštitu.
Kritična uloga filtera ulja
Zato filter ulja postaje vitalan element u očuvanju zdravlja motora. Njegova uloga je da zaustavi sve ove štetne čestice pre nego što dođu u kontakt sa pokretnim površinama motora - klipovi, prstenovi klipa, ležajevi, bregasta osovina i druge kritične komponente.
Šta se dešava kada se filter zapuši
Sistem bypass - rešenje za nužne situacije
Kada filter ulja postane zapušen i više ne može da funkcioniše efikasno, dolazi do mehanizma zaštite poznatog kao sistem bypass. Ovaj sistem omogućava ulju da zaobiđe zapušeni filter i stigne direktno do motora, ali u tom slučaju ulje nije filtrirano.
Posledice rada u bypass režimu
- Brzo trošenje komponenti motora
- Dodatne naslage u uljnim kanalima
- Smanjenje efikasnosti podmazivanja
- Povećan rizik od ozbiljnih kvarova
Značaj redovne zamene filtera ulja
Da biste izbegli ove probleme, važno je da ne zanemarite zamenu filtera ulja. On mora biti zamenjen kada menjate motorno ulje, u skladu sa intervalima koje preporučuje proizvođač.
Novi filter ulja garantuje:
- Optimizovana filtracija nečistoća
- Zaštita komponenti motora
- Održavanje svojstava ulja duže vreme
- Efikasno funkcionisanje sistema podmazivanja
Nepraćenje ovih intervala može dovesti do skupih kvarova koji daleko nadmašuju cenu jednostavnog servisa zamene ulja i filtera.
