Audi A6 är en bil tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi. Nu, i sin femte generation, tillverkas efterträdaren till Audi 100 i Neckarsulm, Tyskland, och finns tillgänglig i sedan- och kombikonfigurationer, den senare marknadsförd av Audi som Avant. Audis interna numrering behandlar A6 som en följd av Audi 100-serien, där den ursprungliga A6 var märkt som medlem av C4-serien, följt av C5, C6, C7 och C8.
Alla generationer av A6 har erbjudit antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift baserad på Torsen, marknadsförd av Audi som deras quattro-system. A6 har också använts som bas för företagets Allroad-modeller sedan 1999.
[[ad number=“1”]]
Både bensin- och dieselmotorversioner av A6-modellen erbjuds. Det breda utbudet av tillgängliga motorer har effekter mellan 150 och 333 hästkrafter. Dessa är fyrcylindriga turboladdade motorer och kraftfullare 3 liters V6-motorer med mekanisk kompressor.
Typ 4F A6 lanserades 2004. Designad av Satoshi Wada år 2001 är detta en visuell evolution av C5-modellen men med en längre kaross.
C6-versionen av A6 har mer avancerad teknologi. Den mest anmärkningsvärda är Multi Media Interface (MMI), som är ett system som styr underhållning i bilen, satellitnavigation, klimatkontroll och bilinställningar som fjädringskonfiguration och valbara elektroniska tillbehör genom en central skärminstrumentpanel.
Nya stratifierade insprutningstekniken (FSI) introducerades också på motorerna. Även om motorlinjen representerar samma progression som föregående modell, var alla motorer nya. Den steglösa multitronic-kontinuerliga variabelväxellådan är ett alternativ för framhjulsdriftmodellerna, tillsammans med en ny sexstegs automatlåda som är tillgänglig för fyrhjulsdrivna modeller.
Auds varumärkes quattro permanent fyrhjulsdrift, baserat på Torsen, är tillgänglig i större delen av utbudet och är standard i de mest kraftfulla modellerna. Quattro finns inte tillgänglig på Multitronic-versionerna av A6, men den finns tillgänglig med manuella växellådor och Tiptronic.
[[ad number=“2”]]
Å andra sidan är Tiptronic-växellådan inte tillgänglig för framhjulsdrivna versioner av bilen. Den sexstegs manuella växellådan finns tillgänglig med den 3,2 liters V6-motorn, men inte för den nordamerikanska marknaden.
Avant-modellen förhandsvisades av konceptet Audi Avantissimo år 2001 och kom ut på marknaden år 2005. A6 All-road Quattro debuterade år 2006 och är, som tidigare, en terrängversion av Avant, tillgänglig med antingen en 2,7 liters V6-motor eller en 3,0 liters V6-dieselmotor med direktinsprutningsturbo, eller en 3,2 liters V6 eller en 4,2 liters V8-bensinmotor.
Vanliga problem med Audi A6 C6 (2004-2011)
[[ad number=“3”]]
Vi har sökt i flera ägarens recensioner för att bättre förstå de problem som uppstår med denna bil. De mest vanliga problemen inkluderar:
- Partikelfilter (DPF)
- Svänghjul, särskilt dubbelmassasvänghjul
- Elektriska problem
- Automatlåda
Hur Audi A6 C6 körs och dess bränsleförbrukning?
Den oundvikliga jämförelsen är med BMW 5-serien, och på mycket krävande eller krokiga vägar kommer du att märka skillnaden. Eftersom standard Audi A6 har framhjulsdrift, precis som BMW:s bakhjulsdrift, når den inte samma nivå när det gäller acceleration. Men A6 finns också tillgänglig med Audis quattro fyrhjulsdrift - något som inte erbjuds av BMW - vilket ger imponerande säkerhet, särskilt på blöta vägar.
[[ad number=“4”]]
Det är absolut en trevlig bil att köra och den utmärker sig verkligen på motorvägen där den är tyst och avslappnad. Siktbarheten är ganska bra, och även om det inte är en liten hatchback, är det fortfarande relativt lätt att parkera.
Vi har letat efter fler svar från ägare i recensioner på vår webbplats för att få en bättre uppfattning om hur det är att köra en A6.
På frågan “Hur är det att köra i staden och utanför staden?”:
Balan Marius svarade: “Det är mycket lätt att köra i staden, förutom i de trånga stadskurvorna. Svängdiametern är mycket liten. På långa resor är det ännu lättare. Det är en bil som definitivt inte besvärar dig.”
Iuga Isac svarade: “Det är mycket enkelt i staden, bekväm servostyrning. På landsvägen är det avslappnande, S Line-sätena är mycket bekväma jämfört med de vanliga.”
[[ad number=“5”]]
Gabriel Barzu svarade: “Det är mycket lätt att manövrera i staden trots sina stora dimensioner. På landsvägen känns det som att vara i ett flygplan. Tack vare motorn med massivt vridmoment märker du inte ens när du gör omkörningar.”
Låt oss se vad ägarna säger om bränsleförbrukningen av denna bil. På frågan “Hur mycket bränsle förbrukar Audi A6 2.0 TDI (170 hk)?”:
Gabriel Barzu svarade: “Den förbrukar 10% i staden och 7% utanför.”
På frågan “Hur mycket bränsle förbrukar Audi A6 3.0 TDI V6 (233 hk) quattro?”:
Marius Balan svarade: “Det beror på hur du kör. En lugn körning, det vill säga att du låter bilen växla när den vill, kör långsamt etc., i staden blir det 10-11%. En sportig körning, 14-15%. På långa resor har jag fått ut högst 10% och då körde jag den ordentligt.”
Dragos Constantin svarade: “I Bukarest, cirka 10-12% beroende av trafik, utanför staden runt 6,7%.”
[[ad number=“6”]]
Tillgängliga motoralternativ
Audi A6 har ett mycket brett utbud av motoralternativ som vi inte kan lista här, men vi kommer att presentera några motoralternativ för att ge dig en uppfattning om de tillgängliga alternativen:
2,0 16v TFSI, rad 4 DOHC turbo - denna motor har en effekt på 168 hk och ett vridmoment på 280 Nm.
3,2 24v FSI, V6 DOHC - denna motor har en effekt på 252 hk och ett vridmoment på 330 Nm.
2,0 16v TDI, rad 4 DOHC turbo - denna motor har en effekt på 138 hk och ett vridmoment på 320 Nm.
3,0 24v TDI, V6 DOHC turbo - denna motor har en effekt på 237 hk och ett vridmoment på 500 Nm.
2,7 24v TDI, V6 DOHC turbo - denna motor har en effekt på 187 hk och ett vridmoment på 400 Nm.
[[ad number=“7”]]
Pålitlighet för Audi A6 C6
Vissa ägare har klagat på vibrationsproblem med 2.0 TDI-motorn efter cirka 50 000 km, troligen orsakade av injektorer på grund av felaktig bränsleanvändning. Andra ägare har klagat på oljeförbrukning.
Ett problem som verkar vara ganska utbrett är problem med dubbelmassasvänghjulen på 2.0 TDI-versionen, vilket kan leda till att kopplingen misslyckas och detta kan vara ganska dyrt att åtgärda.
För att få en bättre uppfattning om bilens pålitlighet, frågade vi ägare om de hade haft några problem med Audi A6. På frågan “Hur pålitlig är Audi A6 3.0 TDI V6 (233 hk) quattro? Berätta om några problem (stora eller små) du har haft med den.”:
Marius Balan svarade: “Jag har inte haft några problem med den. Jag har bytt kamkedjor och några andra delar bara för att jag ville och tyckte det var lämpligt, med tanke på att den har nästan 300 000 km och de här delarna var fortfarande original på bilen.”
[[ad number=“8”]]
Dragos Constantin svarade: “Den är mycket pålitlig, jag har inte haft några problem med den än så länge.”
På frågan “Hur pålitlig är Audi A6 3.0 TDI V6 (240 hk) quattro Tiptronic DPF? Berätta om några problem (stora eller små) du har haft med den.”:
Iuga Isac svarade: “Jag har haft problem med partikelfiltret, insugningsluckorna och klimatfläkten.”
Medan på frågan “Hur pålitlig är Audi A6 2.0 TFSI (170 hk)? Berätta om några problem (stora eller små) du har haft med den.”:
[[ad number=“9”]]
Valentin svarade: “Enligt min åsikt är den pålitlig, och sedan jag köpte den har jag bara bytt en temperatursensor och det är allt. Jag har inte ens behövt göra en service eftersom den redan hade utförts tidigare, så jag kommer troligen att uppdatera det senare.”
Vad kostar en begagnad Audi A6 C6 (2004 - 2011)?
Vi gick in på en webbplats som säljer begagnade bilar för att se priset på en begagnad Audi A6. Till exempel har en Audi A6 C6, 2.7 TDI manuell S Line med 190 hk från 2010 och med 253 000 km på mätaren ett pris på 8 000 euro. Å andra sidan har en Audi A6 Avant, 3.0 TFSi med 290 hk från 2009 och med 267 000 km på mätaren ett pris på 10 500 euro.
[[ad number=“10”]]
Köpråd
Vi frågade ägarna av A6 vad de skulle råda om vi vill köpa en sådan bil:
Iuga Isac svarade: “Köp den med motorn på 2,7 eller 3,0. Var noga med att kontrollera körsträckan, automatväxellådan och eventuella läckor från motorn på underredet.”
Dragos Constantin svarade: “Köp den utan tvekan. Tveka inte. Du betalar en bra summa men du är på toppen och orolig. Det är värt det!”
[[ad number=“11”]]
Valentin svarade: “Förutom den kryddiga bränsleförbrukningen, så är den pålitlig och ger bara nöje. Var noga med motorns slitage; om du inte har tur med en bra motor kan du lika gärna bränna den.”
Bildkälla: carmagazine.co.uk