Felaktig spårvinkel – tecken, orsaker och lösningar för din säkerhet

Sammanfattning

Ratten är inte centrerad när bilen körs rakt.
Bilen drar åt ett håll och behöver spårvinkeljustering.
Onormalt däckslitage indikerar spårvinkelproblem: inner/ytterkant, frans.
En korrekt spårvinkel förlänger däckens livslängd och ökar säkerheten.

Bilen drar åt ett håll, riktningen känns instabil, däcken slits ojämnt eller onormalt, och ratten ligger inte i mitten och återgår inte till mittpositionen efter ett sväng – alla dessa är tecken på att du behöver kontrollera bilens spårvinkel.

Med alla tekniska framsteg inom bilens teknik och prestanda kan det vara svårt att hålla jämna steg med allt underhåll och alla reparationer som behövs. Den korrekta hjulinställningen är en av de viktigaste förutsättningarna för säker körning. Tyvärr är det också ett av de mest försummade områdena inom bilunderhåll.

Många förare behandlar tecken och symptom på felaktig spårvinkel ytligt och inser ofta inte att de inte repareras lätt. En felaktig spårvinkel kan leda till allvarliga säkerhetsproblem, för tidig slitage på komponenter och ökade kostnader på lång sikt.

Ratten är inte centrerad

Om du kör rakt på en jämn väg ska ratten vara helt rät eller nästan rät. Vanligtvis tillåts en liten avvikelse beroende på vägens krönning, men generellt ska ratten vara rät och centrerad, och emblemet i mitten av ratten ska ligga i rätt riktning mot dig.

Om ratten är avvikande med mer än några grader åt ena eller andra hållet är det dags att göra hjulinställningen. Efter det kommer ratten att vara centrerad igen och du kommer köra bättre och säkrare.

Fordonet drar åt ett håll eller det andra

På samma sätt som ovan märker du detta bäst när du kör rakt fram på en jämn väg. Det finns en missuppfattning som är vanligt förekommande att fordonet måste gå helt rakt när dina händer är av från ratten.

I en perfekt värld är det så. Men i verkligheten är det inte så, eftersom alla vägar har viss krönning som orsakar en lätt dragning i en riktning. Det är också farligt att hålla händerna helt av ratten.

Fordonet ska rulla rakt med minimal rattinverkan. Om bilen drar åt ena eller andra hållet bör du kontrollera och korrigera spårvinkeln, som vanligtvis rättar till situationen och förbättrar körningen totalt sett.

Onormalt däckslitage på vissa punkter

Hur däcken slits ger mycket information om bilens tillstånd. En kvalificerad tekniker kan använda dessa slitagemönster för att professionellt bedöma däcktryck, fjädringsstatus och problem med hjulinställningen.

Vanliga typer av slitage som indikerar problem med felaktig spårvinkel:

Läs också

Rengöring eller katalysatorbyte: guide till utsläpp vid besiktningen

Ett utsläppstest som misslyckas vid besiktningen är ett av de vanligaste problemen för bilägare, och i de flesta fall li...

Slitage på inner- eller ytterkant – kan indikera problem med justeringen av spårvinkeln
Flinbildning eller fransbildning av däcket – indikerar ofta problem med spårvinkelinställningen
Ojämnt slitage över däckets bredd – tydligt tecken på felaktig inställning

Däckslitage observeras normalt av mekanikern vid rotation av däcken eller under ordentliga kontroller. En korrekt inställning av hjulen förlänger däckens livslängd avsevärt, så om du märker onormalt slitage bör du åtgärda spårvinkeln omedelbart.

Fordonets riktning verkar instabil

Om du känner att styrningen är lite svag eller instabil kan orsaken vara felaktig spårvinkel. Du kan märka detta när du kör på vägen; bilen känns mycket instabil och verkar glida när du svänger.

Denna instabilitet kan yttra sig som:

Vibrations i ratten vid högre hastigheter
Känslan av att bilen “flyter” på vägen
Svårigheter att hålla kursen rät
Oförutsägbart beteende i kurvor

Om du märker sådana tecken bör du kontrollera hjulinställningen och göra nödvändiga justeringar, om det behövs.

Läs också

Kväve eller luft i däcken – för- och nackdelar samt kostnader

Att fylla däcken med kväve har blivit allt mer populärt de senaste åren och utgör ett modernt alternativ till traditione...

Ratten återgår inte till mitten efter sväng

Efter ett vänster- eller högertag bör ratten automatiskt återgå till mitten när du kör rakt igen. Det är naturligt att hålla händerna på ratten för att hjälpa den att återvända snabbare och behålla kontrollen, men om ratten inte ens försöker återgå till mitten är det tydligt tecken på att hjulinställningen försämrats.

Vanliga orsaker till felaktig spårvinkel

För att fullt ut förstå problemet är det viktigt att känna till de huvudsakliga orsakerna till felaktig spårvinkel:

Hål i vägen och slag mot kantstenar
Slitage på fjädringskomponenter – styrleder, bussningar, stötdämpare
Mindre olyckor – även ett litet slag kan desalignera hjulen
Byte av komponenter – utan efterjustering
Naturligt slitage över tid

När bör du kontrollera spårvinkeln

Experter rekommenderar att kontrollera hjulinställningen i följande situationer:

Var 15 000–20 000 km
Efter att kört igenom en stor grop eller mot en kant
Vid däckbyte
Efter reparationer av fjädring eller styrning
När du märker någon av ovan nämnda symtom

Konsekvenser av att inte åtgärda problemet

Felaktig spårvinkel kan leda till en mängd driftsproblem och onormal däck- och fjädringsslitning:

För snabb däckslitage – livslängden kan förkortas avsevärt
Ökad bränslekostnad på grund av ökad rullmotstånd
För tidigt slitage på fjädrings- och styrkomponenter
Minskad körsäkerhet – oförutsägbart beteende vid körning
Ytterligare kostnader – frekventa byten och reparationer

Lösningar och rekommendationer

Det bästa är att ta bilen till kontroll så snart du märker problem. Även om problemet inte utgör en omedelbar risk bör det lösas, eftersom onormal däckslitning i slutändan kostar mer än själva hjulinställningen. När du kontrollerar hjulinställningen eller spårvinkeln bör du också undersöka styrning och fjädring, eftersom slitage på komponenter kan orsaka problem med inställningen. Efter att du har kontrollerat fjädringen och genomfört hjulinställningen kommer du att bli positivt överraskad över hur bra bilen känns.