- 12V-uttaget får ström från batteriet och används för laddning av enheter
- Säkringar skyddar kretsen; metallstiftsäkring (15A) och fusibel koppling finns
- Den klassiska metallstiftsäkringen sitter i motorhuvens säkringsbox eller instrumentpanelen
Introduktion
Alla moderna bilar är utrustade med minst ett 12V-uttag inne i kupén. Dessa uttag kan med tiden sluta fungera och behöva bytas ut. Även om uttag i baklucka eller bagageutrymme kan vara mindre viktiga, är det nära förarstolen ofta mycket användbart för att ladda telefonen, driva GPS eller dashcam.
Att förstå hur systemet fungerar hjälper dig att avgöra när en ersättning krävs och hur processen bäst genomförs.
Hur fungerar bilens 12V-uttag
Bilens ladduttag har ett relativt enkelt funktionssätt. Det är anslutet direkt till bilens 12V-batteri, därifrån får den energi för att driva olika elektroniska enheter. Under skyddet är 12 volt-uttaget egentligen bara en cylinderformad metallkontakt med ledningar.
Dessa ledningar leder till bilens 12V-batteri. En led ansluter uttagets väggar till batteriets minuspol (jord), medan en annan led kopplar uttagets centrala kontakt till pluspolen. När du sätter i rätt kontaktstift eller adapter i uttaget, kommer den i kontakt med både väggarna och den centrala kontakten och därmed sluter kretsen.
Evolutionen från tändare till universellt uttag
Tidigare fanns i bilarna istället för ett strömuttag en bil-tändare. Systemet var identiskt, men tändaren användes endast av rökare. Nedenför hade den en metallvärmesektion som snabbt värmdes upp av strömmen. Samma system används idag för att föra ström till ett ladduttag där vi kan ladda våra elektroniska enheter.
Skyddssystemet med säkringar
Trots att bilens batteri driver uttaget 12V är de inte anslutna direkt. Som alla andra elektriska tillbehör i bilen finns det säkringar mellan dem. Säkringarnas uppgift är att skydda elektriska komponenter vid kortslutning. När systemet får mer ström än kretsen tål, kommer en eller flera säkringar att brinna för att skydda användarna.
Typer av säkringar i bilens uttagsystem
Den klassiska säkringen med metallstift - Den första är den vanliga bilsäkringen med metallstift, ofta 15 ampere. Den hittar du oftast i motorhuvens säkringsbox eller i instrumentbrädans säkringspanel. Var det variera mellan bilar, så kontrollera bilens bruksanvisning för mer information. Om säkringen är bränd kommer den enkelt att bytas ut, men se till att använda en identisk säkring med samma ampere.
Fusibel koppling (termisk säkring) - När det gäller den andra säkringen för ladduttaget är den något annorlunda. Det är en fusibel koppling, även kallad termisk säkring, och sitter i bakre delen av uttaget. Om du ser en tunnare metalltråd jämfört med de andra är det den. Precis som traditionella säkringar går den av om för mycket ström passerar genom den, även om den kan klara varierande ström bättre än andra säkringar. Och eftersom tillbehöret ofta får varierande ström, sätter biltillverkare fusibel koppling där för att skydda elektroniken som vi laddar.
Eftersom fusibel koppling i praktiken är en enda tråd, går det att byta ut tekniskt. Men i många bilar är tråden lödd direkt på uttaget. Därför, om den går sönder, är det oftast mycket enklare att helt byta uttaget. Om du väljer att bara byta säkringen blir operationen mycket mer komplicerad. Dessutom är utbytet av uttaget inte en dyr åtgärd.
Likström vs. växelström
Bilstattar er byggda för att leverera likström (DC), likt de uttag i hemmet som levererar växelström (AC). För vissa enheter fungerar likström, såsom radar-sensorer, portabla GPS-enheter och Bluetooth-/satelitstrådar, medan andra enheter som smartphone eller MP3-spelare behöver växelström.
Därför har USB-adaptrar som kan kopplas till dessa uttag inbyggda DC-AC-omvandlare. Och om du behöver driva något större, som en bärbar dator, behöver du en dedikerad växelriktare som omvandlar 12V DC till 220V AC.
Vanliga orsaker till att bilens uttag inte fungerar
Vanligtvis går bilens ladduttag sönder eftersom en eller båda säkringarna brinner av på grund av:
- Överdriven strömförbrukning (användning av enheter som drar för mycket ampere)
- En kortslutning (oavsiktlig kontakt mellan positiva och negativa poler)
- Slitage på kontakter inuti uttaget
- Försämring av säkringskopplingen
- Korrosion av elektriska anslutningar
Steg-för-steg-guide för att byta 12V-uttaget
Steg 1: Kontrollera om uttaget verkligen är defekt
Innan du beslutar dig för att börja byta uttaget, kontrollera noggrant om det verkligen är defekt. Det finns många situationer där, särskilt om du använder en dålig kvalitetsadapter, att den inte gör kontakt ordentligt eller att adaptern är defekt. Det vore synd att byta ut uttaget helt och hållet och senare upptäcka att det faktiskt är adaptern som är felet eller inte gör kontakt.
Testa flera olika adaptrar i uttaget. Om ingen fungerar är problemet säkert uttaget eller säkringarna.
Steg 2: Kontrollera säkringarna
Det snabbaste sättet är att konsultera bilens bruksanvisning för att korrekt identifiera säkringen för ladduttaget.
Hitta säkringen i säkringsboxen (antingen under huven eller i kupén) som vanligt är märkt ACC, PWR OUTLET eller 12V. Ta ut säkringen med hjälp av den plastklämman som ofta finns i säkringsboxen. Om du ser att den metalltråden inuti är avbruten är säkringen bränd och måste bytas mot en identisk.
Steg 3: Förberedelser inför bytet av uttaget
Om varken av de två lösningarna får uttaget att fungera igen, måste du byta ladduttaget.
Verktyg som behövs:
- Skruvmejselset (flat och Phillips)
- Tång
- Nytt 12V-uttag (kompatibelt med din bil)
- Ficklampa (för sikt i trånga utrymmen)
Steg 4: Borttagning av panelen
Först avlägsnar du instrumentpanelen eller central konsolen som rymmer ladduttaget. Vanligtvis räcker det med att lossa plastclips, men det kan vara nödvändigt att ta bort andra paneler först. Arbeta försiktigt så att du inte skadar plastclipsen.
Tips: Ta bilder under demonteringen så att du vet exakt hur du återmonterar allt.
Steg 5: Koppla bort och inspektera
Efter detta, koppla bort kablaget från baksidan av uttaget och inspektera det. Om det är skadat, om ledningarna är brända eller om isoleringen har smält, är det dags att få det diagnostiserat av en professionell tekniker eftersom problemen kan vara allvarligare.
Steg 6: Ta bort det gamla uttaget
Använd skruvmejslarna och tången för att ta bort det gamla uttaget. Uttaget är vanligtvis fastsatt med skruvar eller klämmor. Notera exakt hur det är monterat så att du installerar det nya korrekt.
Steg 7: Installera det nya uttaget
Installera det nya uttaget exakt där det gamla satt. Se till att det är ordentligt fastsatt och att det gör god kontakt med stödstrukturen.
Steg 8: Återanslutning och test
Återanslut kablaget till det nya uttaget. Se till att anslutningarna är fasta. Testa uttaget innan du monterar panelen igen – anslut en adapter och kontrollera att det fungerar.
Steg 9: Återmontering
Om allt fungerar korrekt, återmontera panelen och se till att alla clips sitter ordentligt.
Tips för underhåll av bilens 12V-uttag
- Anslut inte enheter som drar mer än 10A (120W)
- Undvik att lämna adaptrar anslutna när motorn är avstängd
- Rengör kontakter regelbundet med elektrisk kontaktsprej
- Använd kvalitetsadaptrar och undvik billiga plastadaptrar
- Försök inte tvinga in en adapter i uttaget
- Kontrollera säkringarnas skick regelbundet
När bör du kontakta en mekaniker
Om problemet kvarstår efter utbytandet av uttaget eller om:
- säkringarna fortsätter att brännas upprepade gånger
- du upplever lukt av bränt plast
- kabeln visar tydliga skador
- du känner dig inte trygg med att utföra reparationen
då är det säkraste att kontakta en fackman som kan diagnostisera och åtgärda mer komplexa elektriska problem.
Slutsats
Att byta ladduttaget eller säkringarna som kontrollerar det är ganska enkelt. Det är en enkel process som varje förare kan genomföra utan större svårigheter. Ingen särskild bilkunskap krävs, och med lite tålamod och noggrannhet får du snart tillbaka ett fungerande uttag i din bil.
