- Sicksackljuset i rektangel varnar för motor- och bränsleinsprutningsproblem (orange eller röd)
- Den tänds oftast när nyckeln sätts i och slocknar när motorn startar
- Om den förblir tänd under körning krävs omedelbara åtgärder, särskilt om den är röd
- Inte för ESP/ASR – rör sig om motorrelaterade problem
På Dacia-modeller (och vissa Renault från samma grupp) visas ibland en indikator på instrumentpanelen i form av en rektangel med en sicksacklinje inuti. Detta är ett multifunktionellt varningsljus – vanligtvis orange (gul) eller röd – som varnar för problem med motorkomponenterna, särskilt bränsleinsprutningssystemet. Enligt Dacias manualer indikerar tändning av denna lampa ett fel i bränsleinsprutningssystemet. Vanligtvis tänds sicksacklampan när tändningen sätts på och försvinner så snart motorn startar, men om den förblir tänd under körning betyder det att åtgärder måste vidtas omedelbart (särskilt om den är röd).
Vilket system övervakas (”sicksack” vs ESP/ASR)
Varningslampan i form av en sicksacklinje är inte direkt avsedd för traction- eller stabilitetssystem (som ESP/ASR). På Dacia/Renault-bilar har det elektroniska körhjälpmedlet sin egen indikator (vanligtvis en bil med slingrande linjer under den). Sicksacksymbolen i en rektangel används vanligtvis för motorsystem (insprutning/avgasrening). Därför, om du ser denna lampa tänd, är problemet förmodligen relaterat till motorn och bränsleinsprutningssystemet, inte till hjulglidning.
Möjliga indikerade problem
Varningslampan ”sicksack” signalerar oftast fel i insprutningssystemet eller motorrelaterade komponenter. Bland möjliga problem finns:
- Fel i insprutningssystemet: (t.ex. fel på bränsletrycksensorn i rampen, felaktig injektor, felaktig insprutningspump). Detta är den vanligaste orsaken till att lampan tänds.
- Problem med viktiga komponenter i dieselmotorn: fel på turboladdaren, EGR-ventilen eller andra element som påverkar insprutningen. Ofta kan ett fel på turbon eller trycksensorn orsaka att denna lampa tänds.
- Avgasreningssystem och DPF: i dieselmotorer med partikelfilter (DPF) kan ett defekt filter (som högt tryck i DPF) generera insprutningsfelkoder. Låga oljenivåer kan också signaleras med samma lampa.
- Elektriskt/ECU-fel: defekta anslutningar, problem med den elektroniska styrenheten (ECU) eller motorensorns fel kan orsaka att lampan tänds. Om andra lampor eller ljudsignaler också visas, betyder det att det är ett betydande motorproblem.
Not: Lampan indikerar inte direkt problem med grepp eller stabilitet. Om hjulen tappar greppet kommer fordon med ESP/ASR att tända andra specifika indikatorer (vanligtvis separata ikoner). Sicksacksymbolen i en rektangel är huvudsakligen reserverad för att signalera motorrelaterade dysfunktioner.
Steg att följa när sicksacklampan tänds
- Kontrollera lampans färg: Om den tända symbolen är röd, stäng genast av motorn och bilen. Rött ljus (med ljudsignal) indikerar nödfall – starta inte motorn och kontakta en auktoriserad verkstad. Om den är orange/gul är problemet mindre allvarligt men kräver uppmärksamhet.
- Reaktion på gul lampa: Den orange/gula färgen tillåter säker körning på kort sikt. Kör försiktigt (utan höga varv) till närmaste auktoriserade verkstad. Enligt Dacias manual betyder gul lampa att bilen måste kontrolleras så snart som möjligt.
- Datorbaserad diagnos: På verkstaden kommer mekanikerna att koppla en OBD-diagnosenhet till bilens diagnostikport. Detta kommer att läsa lagrade felkoder (t.ex. insprutnings- eller sensorskoder) och identifiera exakt vilken komponent som har problem. Utan denna analys kan orsaken inte fastställas exakt.
- Åtgärda problemet: Beroende på felkoden kommer delar som insprutningssensorer, injektorer, turboladdare, trycksensorer (insprutningsram) eller DPF-systemets komponenter att kontrolleras/ersättas. Till exempel kan låg motoroljefyllning åtgärdas enkelt genom påfyllning. Vid behov kan EGR-ventilen rengöras eller partikelfiltret regenereras/ersättas. En snabb reparation förhindrar allvarliga skador.
- Ignorera inte signalen: Att köra länge med tänd varningslampa kan leda till dyra motorskador. Även om bilen verkar köra bra, är det riskabelt att ignorera varningen. Följ rekommendationen ”stanna vid verkstad” och starta inte motorn om lampan är röd.
Märken och modeller där denna lampa visas
Symbolen rektangel – sicksack är specifik för Dacia-fordon (modeller som Logan, Sandero, Duster – inklusive MCV- eller Stepway-versionerna – samt Lodgy, Dokker etc.). I dessa bilar ersätter lampan i praktiken den klassiska ”check engine”-funktionen och varnar för insprutningssystemet. Till exempel har många ägare av Logan, Sandero eller Duster observerat att denna lampa visas när det finns ett problem med insprutning eller motorrelaterade underenheter.
Å andra sidan, på andra märken som Volkswagen, Mercedes, BMW etc., används inte denna symbol. De använder olika indikatorer (vanligtvis en bil med slingrande linjer) för traction- eller stabilitetskontrollproblem. På VW/Audi/Mercedes signaleras motorproblem vanligtvis genom ”Check Engine”-lampan (ikonen av en motor) eller andra specifika indikatorer, inte genom en sicksack i en rektangel.
Exempel på åtgärd
Låt oss säga att en sicksacksymbol i orange dyker upp på en Duster diesel tillsammans med en märkbar minskning av kraften. Den rekommenderade proceduren är: (1) kontrollera oljenivån, bra bränsle (för att undvika enkla fel), (2) stäng av motorn och starta om – om det kvarstår, (3) kör till en Dacia-verkstad, koppla in diagnosverktyget och läs koderna. Om skannern visar, till exempel, en kod P1453 (DPF-tryck) eller P02xx (injektor), kommer mekanikern att agera därefter (till exempel, reparera/ersätta trycksensorn, rengöra DPF eller insprutningsmunstycken). Denna systematiska metod (skanning + reparation av delar) löser oftast problemet.
