- Stabilisatorstången förhindrar att bilen välter och minskar bilens lutning i kurvor.
- Stabilisatorstången överför balanskraft mellan vänster och höger upphängningar.
- Den förbättrar greppet och styrningen genom jämnare bilnivå i kurvor.
Stabilisatorstången är en komponent i en bils fjädringssystem. Den kallas också sällan för anti-rollstång. Stabilisatorstångens syfte är att förhindra att bilen välter i skarpa kurvor.
Tänk dig vad som händer med en bil i en skarp kurva. Om du är i bilen kommer tyngdkraften att pressa din kropp mot utsidan av kurvan. Samma sak händer med bilen, och den delen av bilen som är på utsidan av kurvan trycks kraftigt ner mot vägen, medan den del som är på insidan av kurvan lyfts upp.
Med andra ord “gungar” bilens kaross även upp till 30 grader mot utsidan av kurvan. Om du tar en ganska skarp kurva kommer däcken på insidan att tappa kontakten med vägen, och bilen kan välta.
Denna gungande rörelse, även om den är normal, är inte bra för bilen. Detta minskar bilens fäste och påverkar styrningen.
Det ideala skulle vara att bilen skulle vara helt parallell med marken i kurvan så att greppet på alla 4 däck är lika. Det är dock omöjligt, men stabilisatorstången gör det omöjliga något mer möjligt, även om det inte är perfekt.
Stabilisatorstången försöker hålla bilen så rak som möjligt i kurvan genom att överföra balanskraften från en sida till den andra.
För att föreställa dig hur en stabilisatorstång fungerar, låt oss göra en liten tankeövning. Du har två hjul med två separata fjädrar, och du monterar en stabilisatorstång mellan dem med bussningar så att stången kan röra sig.
När hjulen går in i kurvan kommer fjädrarna på utsidan av hjulet att komprimeras kraftigt och de på insidan kommer att lyftas. Stabilisatorstången förenar de två upphängningarna, och när den ena är kraftigt komprimerad, överför stången den kraften till den andra fjädringen och pressar även den. Detta gör att bilen minskar sin lutningsvinkel i kurvan.
Bildkälla: bmrsuspension.com
